原帖由 DAYANDDAY 于 2008-8-2 23:24 發表 ![]() # @9 Y; c4 y; `
其實各位有心，可以談談熱彎和延伸結合，
% c+ i6 Y7 _" Y, I另外四面扎制（萬能軋制法），縱然有好處，也有跟部撕列現象嚴重，也只能做點結構鋼，
" x9 D8 ~& ?6 A' L7 ^# I可以放開思路，能不能象鋼管，張減的擴管，不但在斷面上有壓縮，在縱向上也有壓縮， ...
- ~. I! w) C2 f, ^
$ w7 m* f! O, E& e5 E/ g& N+ V' x6 W- U看見了！# ^2 N9 h9 h4 q
% R; k4 K' j6 J: h高人啊！$ \6 D7 J# V1 k. [2 X
熱彎和延伸結合，不能往下說了，再說就露外行馬腳了！2 A( Z6 Z0 A) u
其實跟部撕裂和坯料的材質有很大關系。- K7 j# l+ @* i$ \8 X z! u8 b/ s
如果我來設計孔型，我想問問用什么原料，當然如果來了位牛人，腹板、翼緣壓縮比非常協調，那是另外一回事，反正俺是做不到。8 h9 d9 X+ N3 Y+ b! s) f0 S
( y1 y- _6 V6 m3 U; j
熱彎對咬入的條件要求特高，不好控制，如果在1-3-1-1的U2后UF后，或1-3-1的UF后預留一個軋機位可能對孔型難度設計好一點，可以利用U1咬入，后三臺軋機實現大俠所想，可以利用連軋的力量順利引導咬入，但對導衛的要求可能高一些。。" P" B+ u) }; U
俺有時想在立輥上做點文章，立輥位置后移，也許可以實現大俠所說的。水平輥咬入，立輥來加工，但是立輥得是主動輥，至少咬入一瞬間主動，中間加液壓馬達？
; w+ g* `2 N, l' `% E, i8 e* O% D4 N9 q5 K% [
其UF后加一個機架空位也許非常有必要，X的腿張的很點，UF1, UF2兩道熱彎，加主動(半主動）立輥，也許情況好多了。( v7 `( c) i. F& b
以上是俺胡說，看過就算。 |
樓主: 重慶鐵匠
發表于 2008-8-3 00:40:56
發表于 2008-8-9 10:43:54
