動力換擋變速箱（ZF WG200）---請教

helei415

動力換擋的確是工程機械的一大趨勢

英德康

helei415 發表于 2011-5-19 21:02
- N6 @, ]3 a( \. N( ?& o動力換擋的確是工程機械的一大趨勢

目前國內多是ZF的技術轉讓產品，機械減壓或機械緩沖+電磁換向的電液換擋控制系統，而ZF在國外采用的零偏置電液比例減壓閥+電磁換向閥的電液比例換擋系統。兩者區別如下：

1，機械減壓電磁換向閥換檔：

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% s) B- @# `* Q7 F3 ~7 ]. e離合器接合曲線調整難度大，接合曲線單一，換檔操作時離合器接合時間長，易掉檔減速

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+ n: N0 u' I( F+ {- b結合粗暴，換檔沖擊大，使傳動件產生較大的動負荷，加劇零件磨耗

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$ m7 M, T4 x1 v2 J- N) n2 r對操作員野蠻操作無限制手段，一旦發生高負荷啟動或高速啟動，不減速換向時，離合器摩擦片滑磨攻大，導致摩擦片燒毀，

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換檔沖擊大，駕駛舒適性差

2，電液比例減壓電磁換向閥動力換檔：

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采用零偏置比例減壓閥，離合器分離、結合周期短，

   各檔位離合器結合曲線可根據負荷大小任意調整，減少啟動加速時間，節省油耗

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結合柔和，離合器摩擦片滑磨攻小，減少摩擦片磨耗，延長使用壽命

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) T& m, A3 ^8 B2 {9 p2 U" i限制高負荷啟動或高速啟動，不減速換向時，防止野蠻操作

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換檔沖擊小，駕駛舒適性好

china_lsm

個人覺得全液壓是發展趨勢

anderywei

各位大俠努力啊，別沉了

奧她爸

各位大蝦，本人可提供WG200的電磁閥（給杭齒配套），有需要可聯系我，謝謝

奧她爸

備注下，我公司專注于汽車自動變速器比例電磁閥和PWM電磁閥的開發和國產化，目前已為多家主機廠配套比例電磁閥和PWM電磁閥。ZF原廠WG200電磁閥為博世公司的普通開關閥，我公司開發的電磁閥為高速響應開關電磁閥，響應時間小于5毫秒，并進行了7億次壽命試驗，產品各項性能均超過博世產品（博世也是我公司主要競爭對手之一）。

wq破浪

奧她爸 發表于 2011-9-12 18:19
備注下，我公司專注于汽車自動變速器比例電磁閥和PWM電磁閥的開發和國產化，目前已為多家主機廠配套比例電磁 ...

不知道普通的ZF用的開關電磁閥你們做的怎么樣

wq破浪

不知道貴公司電液換擋變速箱目前進展如何

奧她爸

wq破浪 發表于 2011-12-6 23:23
不知道普通的ZF用的開關電磁閥你們做的怎么樣

我們目前正在給杭齒配套，但是這個閥內部結構和博世的是不一樣的，我們的閥是PWM電磁閥，性能、成本方面比博世的要高一些，我們主要給汽車自動變速箱上配套，工程機械這塊目前只有這一型號產品。請看圖片

shenke

變速箱已經小批量配套徐工了