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基帶:骨架材料采用滌棉浸膠帆布(EP帆布、鋼繩芯)和橫向剛性加強層;在帶體內(nèi)加入橫向剛性加強層,解決了大規(guī)格擋邊輸送帶的塌帶問題。
8 T, m3 r$ F" Y( n; B: p擋邊:根據(jù)擋邊的作用及整體帶的運轉特性,采取了增加擋邊的含膠量,在擋邊內(nèi)部 加貼尼龍布作為骨架層等措施;增強了擋邊的耐曲撓、抗撕裂性,提高了擋邊的使用壽命
. w+ j1 \0 z, Z" f隔板:采用膠料與纖維復合材料混煉的工藝使得隔板挺性大,硬度高、增強了耐沖擊 性,避免了其因受力較大而發(fā)生形變。
- M7 l8 U3 ~! B' M3 H [, \基帶、擋邊、隔板的粘接:采用二次同步低溫連續(xù)硫化的先進工藝,提高了粘合強度 ,并避免因多次高溫硫化而老化基帶。
0 d$ X1 z0 `2 d& k擋邊與隔板間采用螺栓聯(lián)接工藝:既解決了大角度提升料而出現(xiàn)的漏料現(xiàn)象,又提高 了帶體剛性。- q0 `4 Y3 S, R! K7 K
大傾角擋邊輸送帶
1 _7 w% s& J1 y! W特點:適用于傾角0°~90°散裝物料的輸送;具有使用范圍廣、占地面積小、無轉 運點、減少土建投資、維護費用低、輸送量大等特點;解決了普通帶和花紋帶所不能達到 的輸送角度;還可根據(jù)使用環(huán)境,設計成完整、獨立的輸送系統(tǒng),避免了間斷輸送和復雜 輸送的提升系統(tǒng)。) Y$ |- X( f$ f
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