電動汽車的功率、散熱和體積---請教

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現(xiàn)在功率高的汽車，功率可達(dá)五、六百匹馬力，進(jìn)一步解決散熱的問題的話，功率可以輕松過1000匹。而電動機(jī)如果功率要達(dá)五、六百匹馬力，甚至過1000匹的話，那么體積我想應(yīng)該用龐大來形容吧。所以這個問題該怎么解決？

卓信

電機(jī)的功率和體檢不是成正比 你找找相關(guān)資料

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原帖由 卓信 于 2008-7-25 12:04 發(fā)表
電機(jī)的功率和體檢不是成正比 你找找相關(guān)資料

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3 Z* e' E4 r5 p7 I. M! x, p我是說如果電動機(jī)的體積做到與現(xiàn)在的V12內(nèi)燃機(jī)的體積相當(dāng)時，如何提升電動機(jī)的馬力？
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還有我在網(wǎng)上查過了，但查不到關(guān)于這方面的資料，如果你有的話，給個鏈接或直接貼上來，拜托了，謝謝！

syw開門造車

aazcc網(wǎng)友好！
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; |4 ]. W" m6 }9 x解決你所提出的小體積、大電流、高磁場電動機(jī)的問題，在于“超導(dǎo)”材料方面的突破與應(yīng)用。
你上網(wǎng)查一下“超導(dǎo)”，此應(yīng)該是你所要的解。
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syw  080726---23.46

過街蛤蟆

電動機(jī)驅(qū)動和熱機(jī)驅(qū)動是截然不同的驅(qū)動方式，設(shè)計車輛時，功率的選取也有著本質(zhì)的區(qū)別，一般的四缸機(jī)，大些的可能有接近100千瓦，但采用電機(jī)驅(qū)動，就只要幾十千瓦，因為力矩曲線是完全不同的，換檔轉(zhuǎn)換力矩也不同，
7 @, Y; w! F8 q; |7 i: h9 m, K. C
你說的散熱問題，熱機(jī)的效率低，大約是28---32%  ，而電機(jī)的效率很高，有85--90%  ，產(chǎn)生的熱量少，無論是采用風(fēng)冷，還是水冷，都可以輕易解決散熱問題，

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原帖由 syw開門造車 于 2008-7-26 23:45 發(fā)表
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1 ?) Y3 }4 D* P解決你所提出的小體積、大電流、高磁場電動機(jī)的問題，在于“超導(dǎo)”材料方面的突破與應(yīng)用。
你上網(wǎng)查一下“超導(dǎo)”，此應(yīng)該是你所要的解。
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syw  080726---23.46

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原帖由 過街蛤蟆 于 2008-7-27 12:08 發(fā)表
電動機(jī)驅(qū)動和熱機(jī)驅(qū)動是截然不同的驅(qū)動方式，設(shè)計車輛時，功率的選取也有著本質(zhì)的區(qū)別，一般的四缸機(jī)，大些的可能有接近100千瓦，但采用電機(jī)驅(qū)動，就只要幾十千瓦，因為力矩曲線是完全不同的，換檔轉(zhuǎn)換力矩也不同，
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thank you for your answer！