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本帖最后由 英德康 于 2009-5-12 23:42 編輯
0 r7 Q. N1 e) K/ @" b, U! N
, }9 z2 ]+ v' q7 y; d1 i在論壇上看到不少工程機械行業(yè)的網(wǎng)友問道關(guān)于工程機械油缸的設(shè)計，調(diào)試，維修等問題，響應(yīng)很少，倒是工業(yè)機械行業(yè)板塊液壓人才濟濟，熱鬧非凡。
# E2 W/ H! X& T$ Z' ]害怕伏槽關(guān)于四個油缸同步下降時產(chǎn)生油缸缸筒拉傷的問題，討論時間長達一年吸引無數(shù)高手出謀劃策，該話題涉及設(shè)計，選材，安裝，改制到成功運行，真是令人感動。
. f9 O0 j. B) m. D$ a: n `% S學(xué)習(xí)過程中，我做了個匯集，“求助-結(jié)論及資料匯集-題目：油缸設(shè)計，調(diào)試及維修”，希望能對工程機械的工程師有所幫助。
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一，油缸設(shè)計
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; ]& ]# Y& o7 c/ E) FFanshanling問：我在搞一種叉車，油缸需要用到液壓鎖和平衡閥--- # Q- w0 f3 A) ]5 c
學(xué)會會學(xué)，英德康：液壓鎖是一種安全鎖緊裝置；平衡閥通常用于油缸無桿腔，防止重物墜落和管爆引起的意外。開啟壓力=平衡閥背壓X開啟比，開啟比選3：1即可* s& V6 C# i' Y) A- r
http://bbs.cmiw.cn/viewthread.ph ... id=180507#pid314922[/url] G( J e) ~# Z! p3 l7 [. n( ~6 a
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彈簧自復(fù)位油缸，如何選彈簧
# h' [' e R* B) Y: r# xHezan問：我該怎樣選用彈簧?
# Q5 {( o. t; [; s0 \一油缸,正常情況活塞位于最左端.當(dāng)左端通壓力油6.3MPA時在短時間內(nèi)將活塞頂出25MM.現(xiàn)想選用一彈簧,當(dāng)排油時,靠彈簧在1秒鐘內(nèi)將油排出活塞復(fù)位.排油孔為5MM.選用多大的彈簧最合適?; B T' D. m0 ~7 Y8 h0 [- Z6 r: V
羚羊：提出計算方法，并提供參考設(shè)計圖。
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油缸控制回路如何加入變量泵馬達閉式回路
- ~. \9 M7 f; E$ X* T/ \7 V' JIKI2000問：設(shè)計一液壓系統(tǒng),兩個馬達和一個油缸,分別用兩臺雙向變量泵和兩個雙向變量馬達組成兩個閉式回路,不知道油缸的支路該如何接到系統(tǒng)中去?是否可以接入多路閥？
% H3 j8 Y% }! c9 n2 @6 ]' b2 c金楓液壓，英德康答復(fù)：加一油源或選三聯(lián)泵并有選型的附圖。，
: r. k) y h% Q% E6 L- U" ~英德康答復(fù)：解釋在閉式回路中接入多路閥的風(fēng)險，建議開環(huán)變量泵和多路閥6 _) X. J, B( w& n
http://bbs.cmiw.cn/viewthread.ph ... id=180507#pid380127[/url]
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如何將油缸速度 提高一倍0 |+ M# y& Z: h# M. z; C
拉我一把問：我想將油缸前進的速度在使用一臺泵的情況下提高一倍，有沒有22通徑，三位四通，中位是y型，一端有差動的閥？
) m1 T* ^8 E) E4 O9 W白沙2，rjdyh, 英德康答復(fù)：若壓力容許的活建議采用再生回路設(shè)計，即：在油缸伸出時，重復(fù)利用有桿腔的回油，這樣無桿腔的速度也增加一倍，但壓力增加一倍。0 e( U3 w4 ?& }8 F, {4 u
http://bbs.cmiw.cn/viewthread.php?tid=81370[/url]& k! V' m/ o: g
7 [; I. e5 J! J2 t! b1 }Ms365問：油缸中，O形圈作靜密封，硬度一般用多大的？
% G+ p. y& h6 y% h4 s* p油缸中，O形圈作靜密封，硬度一般用多大的？GB3452.1中，壓縮量與O形圈截面該任何選取更合理（壓力20MPa情況下）！' | x8 L2 b/ F0 }) f
液壓小工，羚羊答復(fù)：用70度，25Mpa，再高用90度。要求高的可以用PU膠圈。建議加一擋圈. A1 m6 H- e' Y
編者注：檔圈也稱高壓圈，適用于高壓或運動頻繁的工況，直徑小的可以用尼龍棒加工，45度角斷開，以方便安裝，可裝在密封圈的兩側(cè)，也可單側(cè)安裝，高壓側(cè)。" j2 [, d6 X& S& i+ _; r
http://bbs.cmiw.cn/viewthread.ph ... id=180507#pid371227[/url]
* a6 h, E4 ^( T4 C牛悅鏵問：在低溫條件下系統(tǒng)的幾個疑問---請教+ s P' H9 `. T0 V6 ]& l
油液正常工作的黏度是什么范圍？0 Y* y3 q0 o- O2 i' _
如果在-55度的環(huán)境溫度條件下，油液的黏度達到1000mm2/s以上，此時泵冷起動，會出現(xiàn)什么情況？# y. \* s& i& u% [9 J8 f+ n
Tieshou回答：1、粘度最好處于16...36 mm2/s。通常油的粘度跟溫度影響很大，溫度越大，粘度越低。可參見附表
/ N/ M# I! |2 R3 Y8 T& v1 w/ j+ l2、這個溫度是極端溫度吧？油管肯定要做保溫措施的
1 _* M* ], \ W$ z% \- N7 G; W3、通常電磁閥在-30度的情況下能正常工作，-55度不清楚。0 B! R8 l: A8 W5 u: o7 [
編者注：超過—40°普通液壓油無法工作，應(yīng)選航空液壓油。
" z# w$ q" I- S4 g1 ahttp://bbs.cmiw.cn/viewthread.ph ... id=180507#pid362198[/url]- l$ Y: N! y- m3 |
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這個轉(zhuǎn)向套筒怎么做啊——請教8 o. U: p2 ~9 M
用油缸控制壓板，當(dāng)要壓板松開的時候，活塞桿上升，壓板旋轉(zhuǎn)90度，
" Q' A: R# R5 I6 l& w1 g亮劍答復(fù)：旋轉(zhuǎn)夾緊油缸，附圖
) Y- U) P2 ~+ P/ J" h2 O! U' H- qhttp://bbs.cmiw.cn/viewthread.ph ... id=180507#pid362456[/url]0 a6 D. m4 L, k |7 X# F
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比例閥控制水平油缸動作時快時慢，背壓過大還是流量不夠？
1 S) D' O2 T* P* m( T& }各位網(wǎng)友：一個由比例閥控制的大流量的液動換向閥，動作出現(xiàn)不平穩(wěn)，時快時慢，而且到位后卻很慢很慢，幾乎不動。
( X \! {& c+ [' } t x* m英德康，黑人，一點綠答復(fù)：比例減壓閥密封，或先導(dǎo)減壓閥密封問題，蓄能器容量太大。
6 E2 ~, I1 U% M9 Vhttp://bbs.cmiw.cn/viewthread.ph ... id=180507#pid341211[/url]
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我在飛問：液壓剪板機設(shè)計 雙缸同步串聯(lián)---討論
- `2 a5 E1 G+ N& H7 m7 z$ M5 o超人回來答復(fù)：不用設(shè)計了，市場上很多這種剪板機，叫閘式剪板機式樣靈感來自鋼琴，是我設(shè)計的，
$ x8 k+ |5 z, [& K% j/ O- zhttp://bbs.cmiw.cn/viewthread.ph ... id=180507#pid337455[/url]
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R; Z" ]" b3 N$ ?9 ? ^二，油缸維修9 r6 a$ m4 a& Q
+ E0 k2 A6 Q8 X7 s z# b7 [7 N( G0 j6 ^油缸爬行，伸出、縮進時都會出現(xiàn)爬行現(xiàn)象9 E" U' Y6 V6 w: m, t5 J2 I
TXK2008：油缸試驗，老專家都沒有分析出具體原因---請教6 J. z! g: z- F$ n" Q
油缸規(guī)格有400、260，行程速度應(yīng)該都是10mm/s，壓力是40MPA爬行有的是進出都有，但是有的是只有活塞活塞桿出來的時候才有，進去的時候不爬行…………！
& e: ?. B* S9 C0 i/ L羚羊，A209，三腳貓答復(fù)：空氣進入并伴隨節(jié)奏的打擊聲，摩擦阻力過大。建議導(dǎo)向部位公差，調(diào)整油缸端蓋螺絲的力矩檢查下排氣，過濾器是否堵塞，還有系統(tǒng)是否內(nèi)漏？檢查過濾器，油位端蓋與鋼套焊接是否變形，活塞與活塞桿是否同心,活塞桿失穩(wěn),活塞桿導(dǎo)向套長度？* u5 u5 U9 A; _9 A! d/ J$ W( T5 Q- ?
液壓小工答復(fù)：8個原因+4點建議，
6 }3 ^/ S$ K# ]9 r, rhttp://bbs.cmiw.cn/viewthread.ph ... id=180507#pid342583# `! y3 u! @6 \) Y" X8 M1 O }
撼神答復(fù)：原因是密封件與活塞桿配合不好，并提供寶貴裝配經(jīng)驗( v! v% V' L: |: }+ F* {6 r
http://bbs.cmiw.cn/viewthread.ph ... id=180507#pid352007) X: c5 Y0 i% A0 ^. A. v
1 G3 S' j5 ^$ h6 @9 W5 W' @' B Y一點綠問：起重機變幅油缸溜車---請教
" O: g% P4 [, W4 B9 d/ W- z我司一臺起重機變幅油缸發(fā)現(xiàn)有溜車現(xiàn)象，變幅停止后，變幅會下降1度，然后就停止了，換了新平衡閥，溜車現(xiàn)象仍未消除。是不是油缸內(nèi)泄呀，但為什么只下溜1度？, ^0 b6 K4 ~ i& {; `; t0 b& i
英德康答復(fù)：這種溜缸現(xiàn)象像是油缸無桿腔有氣體未排凈或者油缸密封泄漏。
) G) z4 Z/ `! w) S9 Phttp://bbs.cmiw.cn/viewthread.ph ... id=180507#pid358144* h6 {. U8 C0 t+ B7 h
" v; A" e {8 p5 @, mjsdxamiao問：液壓機：油缸爬行問題求救，兩只小油缸上升時，一切正常。當(dāng)大的油缸下降時，會有爬行的現(xiàn)象，
4 l6 q5 w4 P% f羚羊，駱駝祥子，峰起云涌答復(fù)：該油缸在下行時得到的流量不足；液壓缸靠自重快速下行，有可能導(dǎo)致泵的出口為負壓力，在液控單向閥１０的控制油路上面加一個順序閥使得控制油路始終保持一定壓力，8 g/ q# A6 s) ^6 K6 w" C. n6 x
http://bbs.cmiw.cn/viewthread.ph ... id=180507#pid3282481 R" t" v) M" ~
油缸使用平衡閥和液壓鎖的作用6 d1 E4 o& v9 @* ^
4 X$ I' k1 t* d: ~' n& Q1 [, kqian008問：油缸內(nèi)泄---請教$ D- q/ H+ W* p( y: |
有個實例，一裝載機提升到最高位置時，熄火停車，動臂下降約10毫米停止，拆檢油缸，發(fā)現(xiàn)缸壁全行程嚴重拉傷，更換油缸故障排除，換向閥中位機能o,請分析
$ T! r) E. a7 u, Y! q! s2 L) ~羚羊答復(fù)：缸壁拉傷后內(nèi)漏導(dǎo)致，當(dāng)下降到10mm后拉傷的程度沒達到內(nèi)漏這時油缸停止下滑
$ U. k* |! H% n7 Zhttp://bbs.cmiw.cn/viewthread.ph ... id=180507#pid363469% M4 X5 @0 v; x2 H9 a9 q# x
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電磁閥得電，油缸不動
* A" @0 O) f. z; D b- P6 m云的影子問：推焦車問題:各需得電磁鐵得電,當(dāng)泵起動加壓后,油缸不動,用手動的方法捅一下后,油缸才動作.這是什么原因造成的?怎么處理?8 \# l( @ {5 L
小螞蟻，金楓液壓答復(fù)：換向閥電磁鐵問題，3 w6 R f5 S/ O B6 E7 d. R3 p
樓主結(jié)論：原因是，電器給電接觸不良，造成得電電壓達不到要求的值。
# Q" \# l7 L' d! ?$ ]- M& W2 i; a+ H解決辦法：接好電器部分，使得電正常，閥芯正常換向。0 _( e. Y" I j
http://bbs.cmiw.cn/viewthread.ph ... id=180507#pid362205! l+ N! P- h4 a. s2 l1 R
! H. R$ c% l3 B. M四個油缸同步下降時產(chǎn)生油缸缸筒拉傷/ F8 S: K8 K p8 ^( E% T) Z! i, O
害怕伏槽問：缸筒內(nèi)壁拉傷原因(附圖）---請教
' r3 L' f4 S0 M% W2 W2 L4 \用4個油缸向上拉起一個平臺。平臺重2噸。4個油缸的位置為3050*636。4根導(dǎo)柱。4個油缸有3個已經(jīng)嚴重拉傷。拉出的鐵屑居然如同刨削般成卷。
7 X8 O+ q1 q, X8 H" T+ T開門造車，三腳貓，天思，金楓液壓，羚羊，雨城茂，autosand等答復(fù)：“液壓先鋒友”的幾種同步控制方案；兩油缸剪叉；4四桿之間平行、垂直度不好；液壓油不清潔,含有金屬雜質(zhì)；四缸安裝的平行度和油缸本身的制造精度；導(dǎo)向上長度度較短,建議各多加一個.導(dǎo)向套一個Y圈；估計所用缸筒未經(jīng)珩磨，僅是20#高精度冷拔無縫鋼管；（珩磨過的缸筒貴2元/kg）；NOK格萊圈、斯特封的剖面圖；：固定方式有問題，四根油缸很難保證同步，你的連接又可能是剛性連接，缺少自由度，所以千斤頂受片載的力可能較大，造成密封圈單邊受力；另外也有密封選擇不合理的問題，密封單邊受力后，壓縮量偏小，造成硬摩擦。
7 u) Z% @$ o2 M, b( P. X m4 p 樓主總結(jié)1：密封用兩個NOK的DSI防塵圈，活塞不用導(dǎo)向圈，直接用青銅做；球頭鉸接并加大便于受拉；缸筒是個簿壁管,當(dāng)油壓升高時,缸筒發(fā)生了微漲,活塞間隙上小下大,懸浮在液壓油中的金屬雜質(zhì)顆粒進入了縫隙,當(dāng)反向運動時,壓力減小,油缸回縮,雜質(zhì)被夾在里面；
" m2 v2 I8 o4 B: T0 H3 ~' G. X樓主總結(jié)2：忽視兩個情況：一，安裝時油缸處于失油無潤滑狀態(tài)，安裝過程中多次讓油缸在此情況下運動甚至快速運動。
; W$ _2 P4 m* H/ {$ O+ P) e6 J+ ?二，系統(tǒng)調(diào)試時，出現(xiàn)了無背壓工作情況，平臺被油缸拉上到頂后不能鎖住停留，而是被自重所致如自由落體般快速墮落，砰然有聲，速度驚人。1）更換了缸筒，缸筒內(nèi)壁鍍了硬鉻。
5 K9 }2 `) R7 }' m- s9 v: T2）活塞密封由格萊圈換為NOK的U形OSI密封圈。
. r F- n, ~8 }( [! X: s油缸已經(jīng)換上，目前調(diào)試運轉(zhuǎn)情況正常；
& Z6 c, C7 N' ^# Mhttp://bbs.cmiw.cn/viewthread.ph ... id=180507#pid270470
* U+ U; l, M; u: U; K- y. d. x( o2 Q
! X; c. d) S; i+ o% b6 ^: q2 [三，論壇上的部分資料9 E5 [' S6 C: t) K% O
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資料： 動臂油缸隨動-鏟斗雙向調(diào)平系統(tǒng)6 \/ p) C0 l9 n
http://bbs.cmiw.cn/viewthread.ph ... id=180507#pid356267
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5 N1 r' A9 y/ \; r0 P資料：液壓缸低速爬行原因新探; u" o: l6 g; P7 d
http://bbs.cmiw.cn/viewthread.ph ... id=180507#pid234784
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