機(jī)加車間的質(zhì)量管理和運(yùn)作模式---討論

孔勁

謝謝版主，我一直在摸索一套適合自已車間的質(zhì)量管理方法

蘭羽飛矢

檢驗(yàn)員少了，機(jī)加工特點(diǎn)要求檢驗(yàn)員數(shù)量不低于6％不超過12％，合理地控制在8％，增強(qiáng)各工序檢驗(yàn)力度，有能力的話 過半數(shù)檢驗(yàn)，另外，你的機(jī)加工車間特點(diǎn)是：量少批多、種類復(fù)雜、工序穿插，工期不一，那么最主要的就是加強(qiáng)檢驗(yàn)，沒有捷徑可循，不要聽樓上的什么依靠工人自檢自律，記住：這個時(shí)候，產(chǎn)品是檢驗(yàn)出來的，可以實(shí)行三檢制度，重點(diǎn)還是放在檢驗(yàn)員的工序之間檢驗(yàn)，提高檢驗(yàn)員待遇，加大檢驗(yàn)員獎懲力度。剩下的你就酌情考慮了

孔勁

少將大俠的回答有道理。
那么其他公司對機(jī)加車間總體質(zhì)量考核指標(biāo)有哪些？我上述所說的“一次交驗(yàn)合格率”用得多不？

狙擊手

檢測僅僅是最后的防線！
5 ^1 ~9 B/ A: H- {# `. a3 S4 R已經(jīng)報(bào)廢了，你檢測出來有什么用，只能是指明今后的整改方向，雖不主要，但很重要。
樓主的次品是什么原因造成的，是關(guān)鍵。
根據(jù)原因做整改，而不是根據(jù)結(jié)果做懲罰。
9 a# L" d$ W0 b( S個人拙見。勿扔磚頭！

向前沖

按5S或6S的方法進(jìn)行生產(chǎn)方面的管理，做到有據(jù)可查，有章可循。

鷹之舞

不知你們用什么設(shè)備生產(chǎn),是像儀表車床一樣還是..........
加強(qiáng)員工的自檢能邊最重要,多做產(chǎn)品品質(zhì)培訓(xùn),使他們樹立很強(qiáng)的產(chǎn)品意識.........

fanyanquan

活是干出來的絕非檢出來的。首先要提高工人的技術(shù)水平，在一個對獎懲上面考慮，合格率高的可以獎勵，老干出問題的可以培訓(xùn)，實(shí)在不行調(diào)離崗位。還有就是要讓每個人認(rèn)識質(zhì)量的意思．不能讓有絞信心里．只是個人意見僅供參考．

孤酒

感覺由下道工序工人代檢也是個可行的辦法，不知道有沒有地方實(shí)行的？

憨老馬

原帖由 孤酒 于 2008-7-28 18:04 發(fā)表
5 k$ N; T' o% ^- A7 f感覺由下道工序工人代檢也是個可行的辦法，不知道有沒有地方實(shí)行的？

這個方法早在以前的國企時(shí)代就是這樣子的。
那時(shí)候我就在質(zhì)檢部，3個人，全廠也就是80人左右，機(jī)加工50多人，車、刨、銑、焊等等，流水線作業(yè)，車間的產(chǎn)品全靠下工序檢上工序，因?yàn)橛型暾墓に嚳ǎ瑥拈_料到成品入庫，每個崗位真正要做的事也不會多，也無須專門挑揀，只要在自動走刀的那一點(diǎn)點(diǎn)時(shí)間，就可以檢出下一個零件是否合格。
制度上跟進(jìn)，凡沒有檢出上工序問題的，全部承擔(dān)責(zé)任，扣獎金。這么久，我記憶中有一位工人就為此付出了代價(jià)。
2 T4 Y, K  `8 o( w待全部工序完成后，我作為廠質(zhì)檢，全檢或者抽檢，之后進(jìn)倉。

圣無敵

學(xué)習(xí)一下TS16949中檢驗(yàn)的要求。
打個比方可試用以下方法：
設(shè)小零件一班一操作工完成1000件
1、調(diào)機(jī)員調(diào)好后根據(jù)工藝卡首檢，檢驗(yàn)員根據(jù)產(chǎn)品全圖首檢，并填寫產(chǎn)品首巡檢記錄；
2、操作工每50~200個根據(jù)工藝卡自檢，檢驗(yàn)員200個或1~2小時(shí)根據(jù)產(chǎn)品全圖巡檢；
! c! F1 a( [. N5 M8 A! g( F3、……