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A356的轉(zhuǎn)向節(jié),用低壓鑄造的方式,是否可以生產(chǎn)?

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1#
發(fā)表于 2008-7-22 10:46:29 | 只看該作者 |倒序瀏覽 |閱讀模式
請教:A356的轉(zhuǎn)向節(jié),用低壓鑄造的方式,是否可以生產(chǎn)?一直在考慮模具設計還有機加工方面,有這方面經(jīng)驗的朋友請指點幾招,多謝啦!!!
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2#
發(fā)表于 2008-7-22 12:13:07 | 只看該作者
A356的轉(zhuǎn)向節(jié)不知道是什么車型的。
  s5 g% t) w& G轉(zhuǎn)向節(jié)受力復雜,使用條件惡劣。就我所知,一般都是鍛造件。
3#
 樓主| 發(fā)表于 2008-7-22 20:18:22 | 只看該作者
是的,我查到的資料做鍛件的比較多,鋁合金的轉(zhuǎn)向節(jié)現(xiàn)在已經(jīng)有了,但是可能還不多。
. {3 Q* C3 u2 E1 s% {0 |$ }! n% ]5 V: j. o0 H7 P
我是想了解轉(zhuǎn)向節(jié)在機加工時是怎么裝夾,定位的。; c5 u. a2 P4 |5 Q6 G* Y

  W& B" g; U: }) I歡迎更多朋友指教,謝謝亮劍先!
4#
 樓主| 發(fā)表于 2008-7-22 20:20:21 | 只看該作者
我們現(xiàn)在做的這個是用在R2上面的,東南汽車。
5#
發(fā)表于 2008-7-22 21:57:44 | 只看該作者
就機械加工而言,轉(zhuǎn)向節(jié)是很典型的一種零件:既有軸類加工部分、又有叉類加工部分,另外,尺寸公差要求嚴格、尺寸關聯(lián)多且屬于空間關系。是比較復雜的機械加工零件。一般工藝路線長、牽扯到的工藝門類多、工藝設備投資比較大。3 h2 z+ E- d) Q
樓主想討論轉(zhuǎn)向節(jié)的加工,最好你能貼圖上來,使大家有直觀的認識。
6#
發(fā)表于 2008-7-23 23:10:28 | 只看該作者
鑄件恐怕不行吧,那車開開轉(zhuǎn)向節(jié)就斷啦
7#
發(fā)表于 2009-3-26 09:12:36 | 只看該作者
印象中轉(zhuǎn)向節(jié)絕大多數(shù)都是鍛造出來的,模鍛+機加工。
8#
發(fā)表于 2009-12-5 10:30:30 | 只看該作者
2# 亮劍
9#
發(fā)表于 2009-12-5 11:24:38 | 只看該作者
市場上有賣鑄鋼件的,但是都是些三無產(chǎn)品,轉(zhuǎn)向節(jié)目前正規(guī)廠商都是鍛件
10#
發(fā)表于 2009-12-5 21:57:07 | 只看該作者
1、現(xiàn)在低壓鑄造是可以生產(chǎn)鋁合金轉(zhuǎn)向節(jié)的,用A356一次鋁
2 u" k- H8 S* [1 y% j* T, m 8# yjk002
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