普車剎車的問題---請教

天水藍

原帖由 益豐 于 2008-7-15 07:29 發表
7樓和8樓說的不全面，像C616車床，不像6140一樣，打反車是通過電機反轉實現的，靠打反車停車，對齒輪沖擊非常大，早期16床沒有腳剎車的時候，許多企業都把反車功能給拆掉了，就是因為打反車容易損壞機床。

; O* {* v1 j) u# W" w% V這個說的比較全面。

老丁1

謝謝提醒，呵呵。

狙擊手

剛好昨天和一位老師傅討論了這個話題。
% m) D( ~- \% |9 j我用了3年的C618車床，都是用正反轉停車的，也沒見壞過什么零件，皮帶很容易松是真的，正反電器開關老是壞。（大家別學我喲，不對的就是不對的，不能因為惡小而為！）
0 t* ?/ o* a( u1 p0 H: @; ]另，8年前用了西德的一臺車床，乖乖，1000轉，剎車，一秒就能停，并且很均勻的，聲音也很好聽，加工12mm的導程，退刀槽18mm寬，開了180轉，正反轉加工的，很爽。

向前沖

我支持七樓、八樓的意見，機床操作是允許這樣使用的，使用年限長的車床有的是，沒有見到反制動把機床搞壞的。

yankemagic

不允許。你可以試試，現在的機床如果這樣的剎車法的話，我敢說，不下10次，就能把撥叉或者齒輪打壞。瞧好吧！

千葉

我的媽呀
& h! k) C# P1 a% Y各位或前輩或平輩或后輩，
6 J8 ^5 G. c/ z有沒有能列列數據，舉舉例子來一個權威一點的結論的呢？
這樣百家爭鳴，我來學習的看了就暈了
各位大蝦行行好  給我個痛快吧

cmx

常見是早期的普車在18以下是電機反轉制動，覺得很不安全，特別是高轉速下。再大點的普車是用雙向離合器，離合器有緩沖作用，用反轉制動應該影響不大。

狙擊手

車床有制動時間要求的，忘記了是在車工手冊上還是在維修手冊上了，大概就和我上面說的德國的車床的制動時間差不多，（好像是1000轉制動時間是--30轉內停止），實在是忘了具體是多少。    大家幫查找一下！      

不讓工人用正反轉停車的根本是搞好制動時間，并讓大家知道，設備壞了，就耽誤自己的賺錢時間，哈哈
0 a# g! t6 w+ d0 g: ?/ v0 d% a
回前面的貼：
% J2 ^8 [  @1 B; ^車螺紋畢竟不是普車的強項，也不可能長期車螺紋，何況還有很多種車螺紋的方法，不一定要正反轉。
- C5 J2 {% M9 l! @. I車螺紋也不會是很高的速度的（很多高速車螺紋的多是用   起虎口   的方法車的），所以，即使是正反轉的，對設備也不會有很大問題。