寫本帖時，我是在南航的波音747上，離北京飛柳州，身邊的乘客都呼呼大睡，上飛機就能睡著真讓人羨慕，我卻做不到。既沒那個福氣，我只能干點什么，直到疲勞難忍再睡不遲。空姐開始送餐了，飛機上的餐盒像易變的天氣一樣，沒人知道里邊是什么。但肚子餓了興趣也來了。飽了，干活。4 j2 b7 S- G$ s( ?- X- i
近來不少網友問了關于工程機械多路換向閥的使用，設計的問題，例如：負載感應，壓力補償，等等。網上有不少熱心的工程師，教授，專家對多路閥的各種問題做了耐心的解答，有的還附加的圖紙和樣本。我想：要是能把這些問題解答和資料做個匯集，免去網友查找之苦豈不是善事。若能得到論壇能人志士相應，選出精華匯集定期用群發方式發給所有網友，既能傳播知識，又能擴大論壇的知名度。建議一出得到了老鷹的支持和網友的相應。先在這里代網友謝謝老鷹了。
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& p; z: N, J8 D現將意見歸納如下列出個簡單格式，響應之士可做個參考：
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1，標記：求助-結論匯集-（題目：工程機械多路換向閥）3 v5 P2 l( l- N% f2 ]1 k0 @
每個話題建立索引，格式如下：
6 ^5 E4 J ?/ y, l9 |) T! s7 r) t2，標題：（一行文字為限）
6 v& Z/ m, a$ @- d- k3，XX網友問題：（摘要，兩行為限）, r4 e; D/ m( \" Z' Z, _
4，XX樓主答復：（摘要，兩行為限））, L h% g( r2 S7 r0 q4 G
5，論壇鏈接：（粘貼精彩答復者的鏈接路徑）
7 w) @* o, C5 Y: K( ] M/ M" O) `3 e* |實例：5 x$ M! t! {( u Z
1，求助-結論匯集-關于負載敏感技術的探討9 M* `; S$ W/ Y3 g4 [' i
2，多路閥負載敏感
2 M; n: R! u9 `3, xx:請液壓方面的大俠談談負載敏感技術的使用經驗，有哪些方式，各有什么優缺點。. I' ^" I( h l {" J) m
4, 5樓答復：1）關于負載敏感控制，從基本類型來講可以區分為兩大類：閥控系統與泵控系統。, q/ ^9 b) M! a
5，http://bbs.cmiw.cn/viewthread.ph ... &authorid=43912
. P0 D: z, n1 _ g/ J. t" |9 _1 a0 p* V+ u
負載敏感工作閥片的工作原理$ G* W8 D& U' \/ r) ]. J+ m% F
求助：PSL型比例多路閥基本工作原理
# v5 O! ^8 q: h3 p$ ~; n4 b9 _: S3樓和8樓答復：該閥為德國HAWE負載感應閥，比例減壓閥直動驅動， W: y1 O/ S3 K. ]8 E
注意：比例減壓閥直動式微控性差，控制精度較高的應采用比例伺服驅動，例如：REXROTH, BUCHER, TECNORD, SAUER-DANFOSS* g/ t2 V+ ]/ N/ i
http://bbs.cmiw.cn/viewthread.php?tid=807692 U; m3 ^, ^& m
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工程機械的技術發展較快，工程機械機電一體化，液電一體化已成趨勢，各專業相互交叉，電器電子，液壓和機械工程師已不能獨善其身，若想立足理應廣集博取，全面發展。我準備根據以下內容準備求助匯集，愿便利大家。1 v9 b$ `8 B+ \# r
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1，螺紋插裝閥
, e) c: L, ^8 E% z/ [. B$ z2，負載感應變量泵
8 l$ D, J1 g! Q; _, k6 b5 Y3，電子手柄% Z/ P+ ?+ c) I) T
4，比例放大器 |
發表于 2008-7-13 14:10:21
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