22通徑\三位四通\中位是y型\一端有差動\，有沒有這樣的閥？

zhaoyq

我想將油缸前進的速度在使用一臺泵的情況下提高一倍，有沒有22通徑，三位四通，中位是y型，一端有差動的閥？

  p2 G! }9 i2 |* r4 ]) ?9 a謝謝！

" r0 l9 `0 G5 K% }* O, T[ 本帖最后由 zhaoyq 于 2008-7-6 16:21 編輯 ]

snybzyy

實現差動連接的方式特別多。下邊就是一個典型的例子：

zhaoyq

你好！感謝指教！系統圖已附上，主要技術要求是前進速度要快，到位后要保證不掉壓。麻煩幫忙設計一個新的油路。再次感謝！

英德康

若壓力容許的活建議采用再生回路設計，即：在油缸伸出時，利用有桿腔的回油再次作功，這樣無桿腔的壓力增加一倍，但速度也增加一倍。請告知負載壓力和系統額定壓力，試試。

zhaoyq

回英德康，系統額定壓力250kg，負載100kg

snybzyy

你的系統中有平衡閥還是用再生回路吧。

zhaoyq

本人愚鈍，對各種液壓回路沒有關注過，再生回路也不了解，煩請指點！

rjdyh

原帖由 英德康 于 2008-7-6 21:51 發表
/ S  ^4 {' q. y2 t若壓力容許的活建議采用再生回路設計，即：在油缸伸出時，利用有桿腔的回油再次作功，這樣無桿腔的壓力增加一倍，但速度也增加一倍。請告知負載壓力和系統額定壓力，試試。

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; ]) o$ t8 i4 H* Z7 r7 d5 ]( ]# K如果油缸無桿腔和有桿腔的面積比是2：1，在保持油缸推力不變的前提下（無桿腔進油），無桿腔的壓力增加一倍，油缸伸出速度也增加一倍。但如油缸面積比不是2：1，則并非是一倍的關系。
  m) ^9 [3 d0 L又：個人認為，有桿腔的回油并沒有再次做功，做功的應該仍然是泵源過來的油。

rjdyh

rexroth有DN25通徑的手動換向閥，當中位是O型機能時，右位有P型機能的選擇，可實現油缸的差動控制。但此時，液控單向閥和平衡閥應選用外泄式的，否則可能會打不開。

英德康

拉我一把網友，對不起，未能及時答復。
; V( N8 }" I% ^, G0 n  z5 S% N% @附圖為伸縮油缸的再生油路設計。這是個典型的螺紋插裝閥的比例換向設計，用一個比例流量閥FB和兩個兩位三通閥FR/FQ組成Y型中位機能的三位四閥.當FB和FR得電時，油缸有桿腔的回油經FQ閥與出自FB和FR的供油合流，經平衡閥進入油缸無桿腔，適用與負載較低速度較快的應用。由于流量增加，加工閥塊時應考慮用兩根油管供油。
2 t) h. u8 n9 K6 j2 F- y/ M/ C供參考。
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[ 本帖最后由 英德康 于 2008-7-8 22:35 編輯 ]