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軸承的軸向竄量怎樣調(diào)整?

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1#
發(fā)表于 2008-7-5 09:05:50 | 只看該作者 |倒序瀏覽 |閱讀模式
軸承的軸向竄量怎樣調(diào)整?有什么標準?; y) h  l& d2 B

7 o' p9 o% ]' u謝謝!
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2#
發(fā)表于 2008-7-5 12:25:05 | 只看該作者
Axial Runout, maybe lock nuts can do that!' u2 w3 H! a% i

7 v9 s, }( b* @3 ?3 d8 y; o, a[ 本帖最后由 ivantse 于 2008-7-5 12:33 編輯 ]
3#
發(fā)表于 2008-7-5 15:31:50 | 只看該作者
原帖由 ivantse 于 2008-7-5 12:25 發(fā)表 $ Y$ y1 o- [  r% K0 ~
Axial Runout, maybe lock nuts can do that!
right.but what kind of bearing do you mean? or  you mean the thermal expand clearance? or you refer to the assemble precision?
4#
發(fā)表于 2008-7-5 17:51:14 | 只看該作者
常用的軸承軸向間隙調(diào)整或者預(yù)緊的結(jié)構(gòu)方式有兩種:% P5 Y1 o: d& m" d9 u' j( y

7 ^/ U" Z5 Y3 f: Z6 w1 z% t1,用縮緊螺母。 方法就是調(diào)整螺母,直到得到合適的間隙或者預(yù)緊狀態(tài)。這種方式優(yōu)點是結(jié)構(gòu)簡單,設(shè)計簡單,對相關(guān)零件軸向尺寸的加工精度要求也不是太高;缺點是,不太容易得到準確的間隙或者預(yù)緊力。對裝配人員的經(jīng)驗和手感要求比較高。等等。在要求不太高的場合使用的較多。其實很多普通車床的主軸也是用這種方式調(diào)整的。
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2,采用墊片調(diào)整的方法。通過試裝或者其他方式確認墊片的厚度,然后加工好墊片。將墊片裝好,螺母縮死即可。這種結(jié)構(gòu)優(yōu)點是非常可靠,而且可以得到一致的、量化的預(yù)緊力或者間隙。缺點是操作相對復(fù)雜一些(其實批量生產(chǎn)是簡單的)。對于一些小規(guī)格,可以使用精密調(diào)整墊圈。
5#
發(fā)表于 2008-7-6 09:19:35 | 只看該作者
找了好半天才找到,謝謝,今天下午去試試
6#
發(fā)表于 2008-7-6 09:50:26 | 只看該作者
支持4樓
, c, G& o9 J0 L4 ?  ~  a( b7 \1 M$ ]( Y& ]0 k& Y7 T- M' [
拼緊螺母
5 L1 ]7 s# {- G: H, |, Z3 }調(diào)整墊片# J* H: B- F1 `& r* @: l0 Q8 H
調(diào)整隔套
, ~& ]- b# V/ ]( z- ]9 }
/ _6 x6 f0 {0 W考慮到設(shè)備運轉(zhuǎn)后,受熱漲冷縮的影響,, Z* T, V8 c% P+ d/ ^) B, D
軸會變長,引起軸承游隙變小,
3 t: g1 N" u9 u% W5 m所以總長應(yīng)留0.1-0.15間隙
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