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軸承的軸向竄量怎樣調(diào)整?

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1#
發(fā)表于 2008-7-5 09:05:50 | 只看該作者 |倒序瀏覽 |閱讀模式
軸承的軸向竄量怎樣調(diào)整?有什么標(biāo)準(zhǔn)?
  O7 D1 z$ M6 ?: y4 u' A
8 F7 e7 S6 e4 y! \) A( h- r謝謝!
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2#
發(fā)表于 2008-7-5 12:25:05 | 只看該作者
Axial Runout, maybe lock nuts can do that!% L: @1 D' N0 w+ n) z/ d

% Q8 ~: a' U: W[ 本帖最后由 ivantse 于 2008-7-5 12:33 編輯 ]
3#
發(fā)表于 2008-7-5 15:31:50 | 只看該作者
原帖由 ivantse 于 2008-7-5 12:25 發(fā)表 ( i- u% G5 H3 c! W6 O: ?: q0 s
Axial Runout, maybe lock nuts can do that!
right.but what kind of bearing do you mean? or  you mean the thermal expand clearance? or you refer to the assemble precision?
4#
發(fā)表于 2008-7-5 17:51:14 | 只看該作者
常用的軸承軸向間隙調(diào)整或者預(yù)緊的結(jié)構(gòu)方式有兩種:
( t+ B7 R! g+ [- ]
  U0 X7 L; r8 l& c1,用縮緊螺母。 方法就是調(diào)整螺母,直到得到合適的間隙或者預(yù)緊狀態(tài)。這種方式優(yōu)點是結(jié)構(gòu)簡單,設(shè)計簡單,對相關(guān)零件軸向尺寸的加工精度要求也不是太高;缺點是,不太容易得到準(zhǔn)確的間隙或者預(yù)緊力。對裝配人員的經(jīng)驗和手感要求比較高。等等。在要求不太高的場合使用的較多。其實很多普通車床的主軸也是用這種方式調(diào)整的。6 b+ @4 P% Z& v+ s: F" ?7 L4 e, k; s

  L& C, X6 `0 I3 g/ {9 m2,采用墊片調(diào)整的方法。通過試裝或者其他方式確認墊片的厚度,然后加工好墊片。將墊片裝好,螺母縮死即可。這種結(jié)構(gòu)優(yōu)點是非??煽?,而且可以得到一致的、量化的預(yù)緊力或者間隙。缺點是操作相對復(fù)雜一些(其實批量生產(chǎn)是簡單的)。對于一些小規(guī)格,可以使用精密調(diào)整墊圈。
5#
發(fā)表于 2008-7-6 09:19:35 | 只看該作者
找了好半天才找到,謝謝,今天下午去試試
6#
發(fā)表于 2008-7-6 09:50:26 | 只看該作者
支持4樓
6 G) Y3 x  v/ j3 V5 N& l( U1 D6 G+ A/ ^$ X6 V
拼緊螺母( E& x: [6 q8 I4 m
調(diào)整墊片
- s  W; D# N8 ^; X4 j( P調(diào)整隔套
! t$ F. Q/ w$ t# J+ s
( f$ q$ c+ F! h8 |2 P考慮到設(shè)備運轉(zhuǎn)后,受熱漲冷縮的影響,
+ V8 |8 X" {& j+ ?/ ]7 c/ p; R0 V" P軸會變長,引起軸承游隙變小,& ~' g' \( I3 p/ I; @7 q  u
所以總長應(yīng)留0.1-0.15間隙
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