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多楔帶輪溫度超高是什么引起的?

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1#
發(fā)表于 2018-11-8 17:50:34 | 只看該作者 |倒序?yàn)g覽 |閱讀模式
我設(shè)計(jì)了一個(gè)多楔帶傳動(dòng)機(jī)構(gòu),電機(jī)37KW,980轉(zhuǎn),PM型帶,長(zhǎng)度2000mm,帶水平安裝,兩個(gè)帶輪外徑分別為180mm,225mm,空轉(zhuǎn)2小時(shí),電機(jī)帶輪發(fā)熱,溫度140以上,多楔帶溫度低點(diǎn),主軸60度,這是啥原因呀,請(qǐng)教各位。
: e% d9 L) l/ u( I% y
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2#
發(fā)表于 2018-11-8 18:23:17 | 只看該作者
看到180mm,225mm我沒(méi)話(huà)說(shuō)。。。。。
3#
發(fā)表于 2018-11-8 21:00:18 | 只看該作者
耐熱輸送帶可分為四種型號(hào)主要分為Ⅰ型:可耐不大于100℃試驗(yàn)溫度,最高短時(shí)運(yùn)行溫度150℃,代號(hào)T1;Ⅱ型:可耐不大于125℃試驗(yàn)溫度,最高短時(shí)運(yùn)行溫度170℃,代號(hào)T2;Ⅲ型:可耐不大于150℃試驗(yàn)溫度,最高短時(shí)運(yùn)行溫度200℃,代號(hào)T3;Ⅳ型:可耐不大于175℃試驗(yàn)溫度,最高短時(shí)運(yùn)行溫度250℃。是否可以通過(guò)選用傳送帶的材料來(lái)使其耐高溫。
4#
發(fā)表于 2018-11-8 21:15:23 | 只看該作者
是不是摩擦力太大了,后端負(fù)載多大?重新計(jì)算下。
5#
發(fā)表于 2018-11-9 10:24:11 | 只看該作者
嚴(yán)重懷疑帶選型與功率不匹配,負(fù)荷太大,皮帶的摩擦力不能足夠傳動(dòng)功率,引起了皮帶與皮帶輪打滑,繼而引起了發(fā)熱。
7 J$ @3 V9 ]$ [1 w小帶輪直徑180mm時(shí),轉(zhuǎn)速1000r/min,PM 型多楔帶包角180°時(shí)每楔傳遞的基本額定功率為3.69KW,37KW的GONGLV 最少要10楔,為保險(xiǎn)起見(jiàn),起碼要15楔比較好吧?
; u* u5 |3 f$ p* ~) P還有帶的松緊度也會(huì)直接影響傳動(dòng),帶是否打滑。0 R( @& V6 }7 V7 N6 N( a
大功率傳動(dòng)其實(shí)用聯(lián)組窄V帶傳動(dòng)更好
6#
 樓主| 發(fā)表于 2018-11-12 15:25:57 | 只看該作者
風(fēng)刃 發(fā)表于 2018-11-9 10:24
# i9 n7 n0 R, A+ G; _& S, b嚴(yán)重懷疑帶選型與功率不匹配,負(fù)荷太大,皮帶的摩擦力不能足夠傳動(dòng)功率,引起了皮帶與皮帶輪打滑,繼而引起 ...
! m0 Z' X. E1 u/ e, O% F& I: H8 v
齒數(shù)我選了18齒,功率校核過(guò)沒(méi)問(wèn)題
; \# C# I1 R  N1 @  p: X  q
7#
 樓主| 發(fā)表于 2018-11-12 15:26:34 | 只看該作者
東海fyh126 發(fā)表于 2018-11-8 18:23# _- |* @4 w9 ?5 R
看到180mm,225mm我沒(méi)話(huà)說(shuō)。。。。。
1 j& c6 Q/ T# m& d, |. G
這個(gè)也是按機(jī)械設(shè)計(jì)手冊(cè)選的,180是選最小那個(gè)
  x9 `0 Z: @: U/ b! d

點(diǎn)評(píng)

37kw你選最小的,,,有才  發(fā)表于 2018-11-12 16:20
8#
 樓主| 發(fā)表于 2018-11-14 16:16:54 | 只看該作者
星仔小二 發(fā)表于 2018-11-12 15:26
+ }& }2 s% D- ^8 G# x這個(gè)也是按機(jī)械設(shè)計(jì)手冊(cè)選的,180是選最小那個(gè)
% G7 Z$ t$ p" O3 M6 D, D
空間有限啊,最大放不下& b0 a, b, G0 I+ h6 h! T
9#
發(fā)表于 2018-11-15 10:03:15 | 只看該作者
遠(yuǎn)祥 發(fā)表于 2018-11-8 21:00
+ d! U. b) a( l# L* J耐熱輸送帶可分為四種型號(hào)主要分為Ⅰ型:可耐不大于100℃試驗(yàn)溫度,最高短時(shí)運(yùn)行溫度150℃,代號(hào)T1;Ⅱ型: ...

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