為什么飛機屁股有個黑洞？

張麻子

各位社友有沒有注意到，不管是什么樣的民航客機，在它的尾巴上面都會有一個大洞，這個洞對于飛機來說，是不是有著什么不一樣的功能呢？是一定需要的嗎？

這個洞，名字就叫做APU，其實他的存在，就是一個輔助的動力源。

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對于這個裝置，它就是一個小型的渦輪發(fā)動機了，主要的作用就是為客機提供電源以及壓縮空氣，有著輔助動力的一個裝置，還可以提供部分的推力的裝置，可以說是飛機上面必不可少的一個部位了，同樣也起著關(guān)鍵性的作用。

一般來說的話，飛機在起飛之前也會由它給主動發(fā)動機提供電源跟壓縮空氣，當(dāng)飛機在起飛了之后，在飛行過程當(dāng)中，這個裝置可以很有效地保證飛機發(fā)動機輸出的能量，也就是全部功率都用于飛機的加速跟爬升了，從而保證飛機性能~

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同時在巡航的過程當(dāng)中，如果發(fā)動機出現(xiàn)了什么問題，需要停飛的時候，這個裝置也可以充當(dāng)重啟發(fā)動機的先鋒，為重啟發(fā)動機提供所需要的能量。

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輔助動力裝置作為一個系統(tǒng)，由 APU 發(fā)動機、進氣系統(tǒng)、排液系統(tǒng)、燃油系統(tǒng)、數(shù)字控制系統(tǒng)和起動系統(tǒng)等組成，APU 一般裝在機身最后段的尾錐之內(nèi)，在機身上方垂尾附近開有進氣風(fēng)門，排氣直接由尾錐后端的排氣口排出。

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哈德遜河迫降的事件，大家都知道嘛？

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當(dāng)時在客機兩臺發(fā)動機，同時都撞向了鳥，都已經(jīng)是報廢的情況下面，幸好在當(dāng)時機長及時地啟動了APU，恢復(fù)了電力跟液壓，才使得雖然有傷亡，但是沒有造成更加嚴(yán)重的后果，做一個假設(shè)，如果當(dāng)時的飛機沒有APU的話，那會是什么樣的一個悲慘的結(jié)局呢？

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可能到了最后就是機毀人亡的一個狀態(tài)吧！最后可能也沒有一個人可以生還，所以說這個APU裝置，除了可以為飛機提供電力跟壓縮空氣之外，必要的時候，還可以作為飛機上面的最后一道安全保障，來保證飛機上面所有乘客以及機組人員的安全。

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所以說啊，大家不能小看了這個飛機尾巴后面的那個洞了，其實有著大作用呢！大家看完了上面的解說之后，大家都該明白了這個洞的重要性了吧？（轉(zhuǎn)）

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廣州粵研鐘彥華

[原創(chuàng)]高大上的俄毛子飛機，其實很搞笑！Part 2

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coolface2 于 2014/11/7 10:38:13 發(fā)布在 凱迪社區(qū)> 貓眼看人

[size=1.35em]高大上的俄毛子飛機，其實很搞笑！Part 1
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這次本大濕揶揄的對象是毛子的圖95轟炸機。



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    圖-95(ТУ-95)戰(zhàn)略轟炸機家族是前蘇聯(lián)圖波列夫飛機設(shè)計局研制的遠程戰(zhàn)略轟炸機，北約代號熊”（Bear）。設(shè)計上采用后掠機翼，翼上裝4臺渦槳發(fā)動機，每臺發(fā)動機驅(qū)動兩個大直徑反轉(zhuǎn)四葉螺旋槳。機身細長，翼展和展弦比都很大，平尾和垂尾都有較大的后掠角。
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    毛子的軍事工業(yè)向來是被米國牽著鼻子走的，一般情況下，都是這樣的——

( _2 q% K3 i3 I7 W# A2 s    米國有了新玩具——蘇聯(lián)領(lǐng)導(dǎo)壓力山大——蘇聯(lián)也要有更好的新玩具——蘇聯(lián)也有了新玩具………………………米國又有了更新的玩具………………

    于是，財大氣粗的米國就這樣一直牽著毛子的鼻子走到了1991年的平安夜………………
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0 n2 O; o/ \" p4 i; ]+ N    時間回到了1952年，米帝研制成功了載彈量27噸的"同溫層堡壘" 劃時代的B-52轟炸機。
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( Z; c; r: ]8 ]+ u. T6 w/ w8 X. f( c( q    這玩意兒，飛得比當(dāng)時的戰(zhàn)斗機還快，裝了一肚子炸彈，可以飛一萬公里。如果從本土起飛，可以炸完莫斯科再返回西德備降。

$ V) Y! l& ^! w    面對美帝的天頂星科技，蘇聯(lián)領(lǐng)導(dǎo)人又開始壓力山大了，于是，領(lǐng)導(dǎo)人又開始揉捏技術(shù)人員了。
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    可是，材料科技的短板一直制約著毛子航空發(fā)動機的進步。當(dāng)時的飛機設(shè)計局們面領(lǐng)著兩個選擇。
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' d3 s( o8 x9 ?0 \    1、使用噴氣發(fā)動機，但是毛子發(fā)動機，特別大，特別重，特別耗油的毛病，地球人都知道的。這樣造出來的飛機，速度當(dāng)然快，不過航程肯定短。這種飛機，到時候用來做戰(zhàn)術(shù)轟炸機，肯定太大，太笨重，做戰(zhàn)略轟炸機，航程又不夠……糾結(jié)啊！！！

    2、使用傳統(tǒng)螺旋槳，航程和載彈量都可以趕上B52，但是速度嘛………………盡量啦，你懂的………………

+ l8 o) U- J* Z0 O1 \3 F    出乎意料的是，領(lǐng)導(dǎo)兩個方案都批準(zhǔn)了。

" n/ K4 _/ d: v" s; _2 c    為啥批準(zhǔn)兩個方案？？？因為54年的五一節(jié)就快到了，領(lǐng)導(dǎo)需要前一種飛機用來震懾西方國家的資本家們。
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: s; c/ G, F" I" d( h    而后一種方案才是真正干活兒的。
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    于是，前一種方案就是今天的的米亞-4轟炸機。



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( H! ]7 M- A! H5 z* j' q$ }: y    用五十年代的眼光看，米亞4的后掠翼，噴氣發(fā)動機，以及低空掠過的巨大轟鳴，確實震懾住了紅場的一幫西方記者們。

    米亞4 的所有資料都是機密，但是既然在記者面前現(xiàn)了身，那么米亞4的速度和載彈量都是可以估測出來的。航程就沒辦法了，總不可能跟著米亞4 一直拍照到他燃油耗盡吧。
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0 c: `( A" ?. x* ?    于是米亞4就作為北極熊明面上的戰(zhàn)略轟炸部隊，正式進入現(xiàn)役。
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    而實際上，以米亞4的航程，根本就不能作為戰(zhàn)略轟炸機使用。
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( q4 C* s  J' k- E    再回到圖95，也就是前面說的第二個方案。

( @" l( F5 J0 r- ~8 l% `+ v    以當(dāng)時的蘇聯(lián)的技術(shù)實力，用螺旋槳的話，不管是活塞螺旋槳還是渦輪螺旋槳，航程都可以輕松做到一萬以上。

    不過速度就…………
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8 F% `. Q% b3 z" _& R' m  G: K    為了解決螺旋槳飛機的速度瓶頸問題，tu95使用了很多當(dāng)時的新技術(shù)。
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6 i7 t+ U% T4 I6 f3 ^( M) d    首先是后掠翼，后掠翼是二戰(zhàn)后才有的新技術(shù)，主要用于高速飛機。一般情況下，現(xiàn)在的飛機，噴氣的大都是后掠翼，螺旋槳的大都是平直翼。
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    圖95是為數(shù)不多的，使用螺旋槳的后掠翼怪物。

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2 N1 N- t7 }2 z& m# Z    其次，就是圖95的共軸對轉(zhuǎn)螺旋槳。
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    圖95的每個螺旋槳，其實是兩個螺旋槳，裝在同一個軸上，直徑相等，轉(zhuǎn)向相反。一個正傳，一個反轉(zhuǎn)。
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    這樣做的好處有兩個

    1、不需要太大直徑的螺旋槳也可以獲得足夠推力；
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    2、共軸反轉(zhuǎn)，可以互相抵消力矩。
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; j: y& @0 _& |# j    缺點就是噪音太大，以至于圖95成為世界上唯一一種可以使用聲吶探測的飛機。

    從此以后，各國海軍的聲吶除了探測潛艇以外，還多了一個功能，探測并且識別圖95。

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xueqingchao

飛機身上打了好多補丁，

wxmmei@126.com

APU可以輔助發(fā)動機啟動

神仙老虎狗

廣州粵研鐘彥華 發(fā)表于 2018-11-6 16:25
[原創(chuàng)]高大上的俄毛子飛機，其實很搞笑！Part 2

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& d: |, V" P8 k9 ^$ s1 z因為螺旋槳比較大，會打到地面，所以后來修改提升了起落架的高度，哈哈。

jiangsuwanhua

路過學(xué)習(xí)一下

Vincent_Hsu

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: @6 [) h. W$ K5 O6 V9 I$ I兄弟，你第一句話說得太絕對了哦！！！
8 l0 E& q- U+ G# G9 n民航機ATR 72就沒有這個單獨的APU的洞。
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而且你文中說那個洞就是APU是錯誤的，APU是在機翼室里面，那個洞只是APU輔助動力設(shè)備的排氣管而已。

遠祥

看來鳥????兒對于飛機的危害還是蠻大的！