該閥手動比例多路閥為全負載感應閥和非負載感應混合配置閥組，可以實現單支路和多支路同步工作。
/ h1 \/ V) s, ^左側第一片閥為進口閥片，從下向上，(1) CP3三通式定差旁通式壓力補償流量閥，（2）RV安全溢流閥, 通常設定為系統最高壓力35Mpa，（3）RPM減壓閥為工作閥片的比例減壓閥提供先導供油（1.5-2.5Mpa），可以看到減壓閥下的一條虛線連線兩條虛線，并連通每個工作閥片的一對比例減壓閥+ I X& |. U% P5 }9 H* w# y
工作片閥位于中位不工作時，CP3功能等同于流量旁通控制閥。此時，壓力補償閥彈簧側的壓力僅為12－16Bar（P = 彈簧壓力+回油背壓），CP3滑閥在P口系統壓力作用下，旁通口打開，主油路貫通流至油箱。
& I; R& @1 I P2 m5 Z5 ~當工作閥片至工作位時，工作口負載壓力經LS負載感應梭閥反饋回路傳至CP3彈簧側。CP3在負載壓力作用下減少旁通流量，根據負載壓力提供所需的流量。
) h0 h8 y( z( s% t U. l
7 A/ r l5 s1 H! \. N& w! ?( O% n/ O左側第二，三，五，六，七為負載感應工作閥片，可以實現多支路同時工作。
% l5 j6 G, W4 O/ X2 Z, O, `工作閥片中從下至上為負載感應梭閥，二通壓力補償定差減壓閥，安全溢流閥，換向閥含手動拉桿和一對電液比例減壓閥。
. g1 E6 }0 V& ]6 A' t( W負載感應梭閥：各工作閥片的梭閥組成負載感應回路，將各工作閥片中的負載壓力或最高負載壓力傳至進口閥塊的壓力補償旁通閥。 0 B- ?# g+ j5 ^, B' t
二通定差減壓閥：2通定差減壓閥CP2 與換向閥串聯起來組合成壓力補償比例調速閥。
6 ?/ R5 O# j; H( I3 A6 S當多個工作片閥同時工作時，負載壓力傳至定差減壓閥的彈簧側。此時，通過閥心的負反饋作用,來自動調節節流閥口兩端的壓力差, 使其基本保持不變。在其作用下各閥的流量均保持恒定，且不受負載變化的影響。2 g- j( z+ A' g7 {% K# i, Q
安全溢流閥也稱二次壓力閥：用于防止工作機構的高壓沖擊，或極限保護，例如油缸，馬達。通常壓力低于或等于主系統安全溢流閥的壓力
3 L7 q3 Y: _: V \; |比例減壓閥：位于工作閥片手拉桿的相對一側，為直動式比例減壓閥，驅動滑閥實現比例換向。. D* d% Q6 u2 z$ e8 r
# g2 Q6 Y& b) ^* q- R左側第四，八，九片為非負載感應工作閥片，適用于單支路工作。當與其它支路同時工作時，負載感應支路工作閥流量優先，或負載壓力低的流量優先。4 D% T" {9 }' }2 _
工作閥片中從下至上為負載感應梭閥，安全溢流閥，換向閥含手動拉桿和一對電液比例減壓閥。
- `2 x) p1 |. H% e+ H% L0 D負載感應梭閥：各工作閥片的梭閥組成負載感應回路將各工作閥片的負載壓力傳至進口閥塊的壓力補償旁通閥。 - |/ e( K! o! M& J: Z! w
安全溢流閥也稱二次壓力閥：用于防止工作機構的高壓沖擊，或極限保護，例如油缸，馬達。通常壓力低于或等于主系統安全溢流閥的壓力
! Y0 l5 }0 r' K比例減壓閥：位于工作閥片手拉桿的相對一側，為直動式比例減壓閥，驅動滑閥實現比例換向，9 ]' {4 c8 Y" b# |
* }0 v& N, ^9 l3 T[ 本帖最后由 英德康 于 2008-7-2 22:54 編輯 ] |
發表于 2008-6-28 14:21:03
QQ好友和群
QQ空間
