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在機(jī)械設(shè)備維修案例中的邏輯思維

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發(fā)表于 2018-10-15 09:11:35 | 只看該作者 |倒序瀏覽 |閱讀模式
在瀏覽“一個小零件引起“血案””(http://www.ytsybjq.com/thread-805793-1-1.html)一帖時,聯(lián)想起俺多年前的一次維修案例。當(dāng)年俺在一家飲料廠當(dāng)設(shè)備 主管,廠里全是配套的連續(xù)生產(chǎn)線,即便某個小小的節(jié)點(單機(jī))出事,都會導(dǎo)致全線停產(chǎn),由于產(chǎn)品是液體飲料,時間一長很容易質(zhì)變,所以設(shè)備出故障必須在最短的時間內(nèi)解決。那次的故障狀態(tài)是午飯后機(jī)器啟動不起來,維修人員到場后逐次檢查各單機(jī)的電源電箱,包括里面的各類開關(guān)啊什么的,攤子搞到老大,還是一頭霧水.俺在辦公室看看時間已臨近我給出的極限了,趕緊到現(xiàn)場,首先讓維修人員把各單機(jī)拆開的零部件恢復(fù)原狀,俺就利用這段時間空檔把發(fā)生故障的前因整個的梳理個遍:“午飯前設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)正常,下班時生產(chǎn)線停機(jī)是由專人(班長)操控的,飯后(半小時)回來就開動不了,中途機(jī)房是上鎖的,沒人來過?!保瑔柮靼缀螅尘蛿喽ㄔO(shè)備應(yīng)該沒多大問題,隨即俺就逐個單機(jī)目測檢視,發(fā)現(xiàn)某個單機(jī)的急停開關(guān)被按了下去,俺將其復(fù)位后,全線就可以正常啟動了。7 w- @) d0 Q; {
機(jī)械維修和邏輯思維貌似是倆碼事,但俺一直以來都將其結(jié)合起來,還特地看了關(guān)于邏輯的書,凡事動手之前先想了個遍,這樣往往會事半功倍。
2 ]4 L, G5 O1 _; V/ p“一個小零件引起“血案””(http://www.ytsybjq.com/thread-805793-1-1.html)是個好帖子。贊!
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發(fā)表于 2018-10-15 09:29:57 | 只看該作者
多謝樓主的贊,正如樓主所說的,在處理問題要多想,也要多觀察,有很多問題都會通過一些細(xì)節(jié)表露出來。將這些細(xì)節(jié)串聯(lián)在一起去思考,問題就比較容易解決。
3#
發(fā)表于 2018-10-15 09:54:55 | 只看該作者
感謝老馬前輩的分享!
4 c: ?/ g* Z& V( A8 u' H# F你說的這個“急停開關(guān)被按了下去,俺將其復(fù)位后,全線就可以正常啟動了”,我在鉆井平臺上也遇到過,我們是做鉆機(jī)剎車系統(tǒng)的,在緊急出現(xiàn)時,比如,鉆臺井架上的游車大鉤剎不住車時,井下上百噸的鉆柱會砸下去,出現(xiàn)事故。所以,在異常緊急的情況下,必須急中生智按下“緊急剎車”按鈕。
. O' ~2 l; m9 X6 }后面重新啟動機(jī)器時,需要按下解鎖鍵,整個控制系統(tǒng)才能正常工作。" R# i" E5 c( R9 P& H* q+ a5 F

點評

正如您所說:此開關(guān)是機(jī)器“....在異常緊急的情況下,必須急中生智按下“緊急剎車”按鈕?!?,平時(及正常停機(jī))是不會按它的。當(dāng)時飯前下班應(yīng)該是某個員工無意中按了,才導(dǎo)致整個案例的發(fā)生。此事反映的管理問題,  詳情 回復(fù) 發(fā)表于 2018-10-15 10:03
4#
 樓主| 發(fā)表于 2018-10-15 10:03:55 | 只看該作者
曉昀 發(fā)表于 2018-10-15 09:54) |3 |- b8 A" f/ [. Q5 w8 H
感謝老馬前輩的分享!
* y. |# P& ^9 r7 j2 @, `你說的這個“急停開關(guān)被按了下去,俺將其復(fù)位后,全線就可以正常啟動了”,我在鉆井 ...
: ?4 W- D  B  M8 p
正如您所說:此開關(guān)是機(jī)器“....在異常緊急的情況下,必須急中生智按下“緊急剎車”按鈕。”,平時(及正常停機(jī))是不會按它的。當(dāng)時飯前下班應(yīng)該是某個員工無意中按了,才導(dǎo)致整個案例的發(fā)生。此事反映的管理問題,題外話了!
: g: R) u, i6 L4 |2 J
5#
發(fā)表于 2018-10-15 10:41:58 | 只看該作者
學(xué)習(xí)中
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6#
發(fā)表于 2018-10-15 10:46:18 | 只看該作者
這與設(shè)備的設(shè)計方有很大的關(guān)系。
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如果把急停按鈕設(shè)置為給所有的動力部分?jǐn)嚯姡A艨刂疲ūO(jiān)測)回路的電力供給,或者干脆像應(yīng)急燈一樣,急停后控制回路由內(nèi)部電池供電,自動提示斷路位置(幾號急停被按下了),后面也就不用大費周章了。

點評

您說得對極了,生產(chǎn)線是早期從鬼子那引進(jìn)的,如果那開關(guān)俺下之后有個亮燈指示,那就不會有那次停機(jī)啦!偏偏那時侯的開關(guān)沒有亮燈功能,而且按下去的狀態(tài)與正常狀態(tài)只是稍低一點點,不留意還看不出來!  詳情 回復(fù) 發(fā)表于 2018-10-15 10:56
7#
 樓主| 發(fā)表于 2018-10-15 10:56:53 | 只看該作者
魍者歸來 發(fā)表于 2018-10-15 10:46
% A% b9 x( e3 y6 o  Q' m) t# K  L這與設(shè)備的設(shè)計方有很大的關(guān)系。
9 c5 N# V9 |: A2 T# {0 k3 \+ s5 U. r# p# A+ e. b/ E8 `9 ?
如果把急停按鈕設(shè)置為給所有的動力部分?jǐn)嚯?,但保留控制(監(jiān)測)回路的 ...
7 u5 p6 N7 [+ d, t9 {" t
您說得對極了,生產(chǎn)線是早期從鬼子那引進(jìn)的,如果那開關(guān)俺下之后有個亮燈指示,那就不會有那次停機(jī)啦!偏偏那時侯的開關(guān)沒有亮燈功能,而且按下去的狀態(tài)與正常狀態(tài)只是稍低一點點,不留意還看不出來!
; _* o6 y5 ^, M
8#
發(fā)表于 2018-10-15 11:03:40 | 只看該作者
學(xué)習(xí)中
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9#
發(fā)表于 2018-10-15 18:52:02 | 只看該作者
馬師傅說的在理,先想再做,才是聰明人的做法。
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發(fā)表于 2018-10-16 09:29:58 | 只看該作者
先要有基礎(chǔ)知識,邏輯思維才能派上用場。8 V3 \, z9 B3 s; z
那個案例,在我學(xué)徒時候也遇到過,自己搗鼓幾下就好了。
) f) V6 y% ~- V5 x無基礎(chǔ),無邏輯。
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