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機(jī)械加工中配車的目的和作用是什么?

[復(fù)制鏈接]
1#
發(fā)表于 2018-10-12 17:53:27 | 只看該作者 |倒序?yàn)g覽 |閱讀模式
  機(jī)加工工藝文件中時(shí)常可以見到“配車”、“配磨”、“配研”等字眼,想問問配的目的是不是讓配合零件剛好能裝在一起,間隙在1~2絲之內(nèi)?從而保證相配的緊密性?
' q' D' H+ W: L- ]問個(gè)初級(jí)點(diǎn)的問題,網(wǎng)大家教教我,Thank you了。' R, B, Z+ g5 a' B/ L# G
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2#
發(fā)表于 2018-10-12 18:09:38 | 只看該作者
兩個(gè)零件按裝配狀態(tài)去加工某些結(jié)構(gòu)要素,減小誤差,提高裝配精度。比如,一個(gè)零件上有孔,另一個(gè)與它裝配的零件上的裝配孔在圖紙上有時(shí)會(huì)看到工程師標(biāo)注為”配作……”等字樣。
" T( u  ?- }' L能提出問題,證明用心學(xué)習(xí)和思考了。0 u- b' [* p; z+ R1 O
3#
發(fā)表于 2018-10-12 18:16:46 | 只看該作者
不管配什么,后面都會(huì)有一個(gè)要求,需要達(dá)到什么程度,不一定是要裝一起或者留間隙,可以是避讓,可以是過盈配合.
0 h. M3 p! x/ h! z7 @7 s- ]像公差配合一類的看這個(gè)帖子,會(huì)規(guī)范一些
( V6 C6 N1 D, h6 }cmiw.cn/forum.php?mod=viewthread&tid=805617&highlight=%BB%AD%CD%BC%B9%A4
4#
發(fā)表于 2018-10-12 21:21:20 | 只看該作者
就是減小裝配時(shí)的誤差
5#
發(fā)表于 2018-10-13 08:29:18 | 只看該作者
一個(gè)“配”表明了這個(gè)過程是非標(biāo)準(zhǔn)的差異化作業(yè),實(shí)際尺寸公差不能用圖紙記錄和指導(dǎo),是個(gè)單件小批的產(chǎn)物,不能通用、互換和量產(chǎn),只能一對(duì)一裝配使用。是針對(duì)個(gè)例的作業(yè)方式,常用于維修、返修處理、不合格讓步中使用。
5 X2 S2 Y  ?. a3 b: t# u# E) s" y% a$ f" Y
因?yàn)榧庸ぜ叽绻钣胁町悾€想達(dá)到同樣的配合狀態(tài),那么只能逐對(duì)配合著加工,先測量原配件公差,根據(jù)原配件實(shí)際公差,再加工與之相配合的零件公差,達(dá)到兩者之間的配合松緊度符合要求。
6#
發(fā)表于 2018-10-13 08:53:05 | 只看該作者
有些因素不確定,就可以配做。
7#
 樓主| 發(fā)表于 2018-10-13 09:57:50 | 只看該作者
看到大家的回復(fù)結(jié)合本場的工藝,明白了,謝謝大家的解答。
8#
發(fā)表于 2018-10-13 11:11:59 | 只看該作者
配做的目的我覺得就是小批量且省錢的方法,而且不考慮互換性的問題。要是大批量的零件就按配合公差執(zhí)行就可以。

點(diǎn)評(píng)

就是這個(gè)理兒。  發(fā)表于 2018-10-13 20:55

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