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工博會(新能源車、工業互聯網、數控機床篇)

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1#
發表于 2018-9-20 20:29:39 | 只看該作者 |只看大圖 |倒序瀏覽 |閱讀模式
新能源車
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蔚來汽車0 g1 C  h% M! U  `9 z7 E! W6 W
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. E. O  ~: i) H% ^# H
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  S% ?$ \( w$ j: s1 R: o
蔚來EP9電動超級跑車,價值996萬人民幣

; c6 C5 |, h+ x4 F! a7 k8 \
       EP9搭載了四個高性能電機、四個獨立變速箱,整車最大輸出功率1360馬力,單個車輪最大扭矩1480牛米,0-200km/h加速7.1s,極速313km,號稱全球最快電動汽車。
7 U& `+ I$ g1 P' a# ]3 x
       本月12日,蔚來汽車在美國紐交所成功上市。中國的企業在剛開始進入海外市場的時候,基本上都會被低估。蔚來汽車的市值暫時被低估也最終不可避免。4 X6 g* |- s9 F4 H4 w* h

) W: `" D" i3 B4 D" d+ c" U, r      事實上,雖然蔚來一直不斷地獲得融資,不斷地獲得投資者,但是,正如其創始人李斌所說,造車是一場燒錢的游戲。很多造車新勢力雖然在前期不斷地獲得融資,但是,暫時的充盈并不能填補造車所需消耗的巨大胃口。而且蔚來才三歲,讓三歲小孩養家不現實,不是簡單做“中國特斯拉。”6 q8 S1 Q# i, ?" w( v" [: h
% N/ ?$ F6 l2 h7 T
      EP9首批僅量產了6臺,其擁有者分別為蔚來汽車創始人兼董事長李斌、車和家創始人李想、京東集團CEO劉強東、小米科技CEO雷軍、騰訊公司CEO馬化騰和高瓴資本創始人張磊。(以上6個皆為蔚來投資者)  c" L- A) x3 v; V- H7 C, R0 o8 d# W$ h

: W7 W  h8 i4 S/ _0 R      既然沒有車模,就來個奶茶妹妹吧,畢竟東哥可是有這款超跑的。
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( I) c6 }9 X* Z2 b1 |* S0 O9 m, ]
章澤天試乘蔚來EP9 (源自奶茶妹妹Insgram:zetianzzz)

4 e# C8 d1 \4 @哪吒汽車3 w3 C" T) i* r. `

2 V* F* W. q: x& A- V, _, k, T5 g, t* G; A3 w8 L

- t* k2 U) I5 t" ]' a& S2 _0 q
合眾新能源旗下子品牌——哪吒汽車 小型SUV 哪吒N01

5 \3 n. C  O3 d' h) z* V
      哪吒N01搭載一臺最大功率75馬力的驅動電機,60km/h等速續航里程可達380km,快充可實現30分鐘內充至80%電量。
1 ~0 ]; Y- P$ \( y" u+ I4 f
      合眾新能源未來三年聚焦20萬以內大眾消費市場,主要生產小型、緊湊級電動汽車。計劃至2020年撬動10萬用戶,主要覆蓋1-2線城市的都市小康與都市新移民,以及3-5線城市消費升級的小鎮青年。定位還是蠻清晰的,可謂萬事俱備,只欠“鬧海”!

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上汽集團

6 Y  c4 z3 R& S; Z! S! ^" a! E
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在中國新能源乘用車市場爭奪戰中,比亞迪和上汽已經連續數月穩居冠亞軍。

* L- a  f; c3 a1 o  ?
上汽乘用車公司總經理王曉秋:對上汽乘用車來講,一開始我們就堅持走中高端路線,當然在新能源領域,我們也理所當然地要占據中高端市場。但這并不意味著我們要放棄10萬左右價格區間的車。”

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車模
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" o" q' S' g" s& V# z
(正面不是太對得起大家,所以看背影就好了)

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8 Y1 i7 a) o6 Z+ O1 ^! n9 S

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2#
發表于 2018-9-20 20:48:43 | 只看該作者
蔚來這款車造的很有科技感,將來和國際車企巨頭們有的一拼

點評

中國企業的套路都很深的,常人難以理解  發表于 2018-9-23 09:44
不會和樂視一個套路吧  發表于 2018-9-23 09:15
蔚來已來  發表于 2018-9-20 22:25
3#
 樓主| 發表于 2018-9-20 22:25:24 | 只看該作者
工業互聯網7 h) t4 h4 f' ~/ L$ e& d! ]
  J! s' m: S  }
: U# P0 A: P8 ], ~8 W/ ?
       工業互聯網目前已上升為我國“制造強國”的國家戰略,逐漸覆蓋到各個領域,如醫療、工廠、基建等。大名鼎鼎的富士康上市簡稱“工業富聯”,都要往工業互聯網上靠攏,可見其重要性。

* M& Z; C. |2 U' C2 M' L
5G
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5 T+ u. p- h  \( b9 S
從1G、4G都是以人為中心,5G時代終于轉向了萬物互聯這樣一個新的中心
( D1 E0 Y+ e/ E2 v+ z! f

7 v% |: X: w+ R' h. P" \      大家看到了1G到4G,用戶數不過幾十億,但是到了萬物互聯那時候的連接速度就不是百億量級,就是千億量級,這是巨大的轉變。
) y" S: t4 P; W+ D% d# g8 t( [, E# ~& p9 v4 w8 W

  Z6 I0 P% b9 Z( M( l8 {% w6 K8 w+ e
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 樓主| 發表于 2018-9-20 22:26:29 | 只看該作者
數控機床
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格力 GREE  ~/ O3 X% f5 y9 A2 v) W8 F. w1 K
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* z: Y6 @* S6 f" D" j; I& `
7 ?' ~; t( z2 Y9 Y% v

0 v" {6 X  p% b8 F4 A

$ m( z9 F$ r. W2 O# p/ y
格力臥式加工中心GA-H6380D
- w; N, J6 i/ Y' P0 e
       格力此次展出了完全自主設計開發的高精度四軸聯動臥式加工中心,打破了這一技術壟斷。具備強大優勢具備車、銑、鏜、鉆、鉸、攻絲等多種粗加工和精加工能力。配置60位超大刀庫,能夠滿足不同加工需求,一體式床身結構,穩定性更好,YZ軸采用雙絲桿驅動,光柵尺全閉環控制,且有車削功能。

- R: p- M0 f9 \+ Y' d# B8 t       工業水平看裝備制造業,裝備制造業水平看機床。董明珠曾言:“數控機床是戰略用品,對國家和民族的發展十分重要,但中國高精密的數控機床都掌握在海外。格力就喜歡啃硬骨頭,格力代表中國制造,格力有使命要讓數控機床至少有一部分掌握在我們中國人手里。”. }# S2 d( U" {0 ]

2 a* H9 |4 f' }秦川數控
7 m$ z* t/ I- O! q3 Q0 a) l0 |1 t; u; M% g5 b

  \% Q3 T4 \3 q! ]
立式銑車復合加工中心—VMT100A
2 g! c4 a: d+ K* o3 y$ z- V! [6 _
       VMT100A立式銑車復合加工中心具有X軸,Y軸,Z軸三個直線軸和A軸、C軸兩個回轉軸。各軸均為伺服軸,三個直線軸和兩個回轉軸可以實現五軸聯動。本機床具有銑、車兩個主軸,可以實現銑、車功能轉換,同時銑主軸(車刀架)可以立、臥轉換。因此工件在一次裝夾在本機床能完成銑、車、鏜、鉆、鉸、攻絲等各種工序的加工。

3 A: Q# S/ p* o5 {2 Y& ?& Q' Z
  機床適用于軍工、航空航天、印刷、醫療機械等行業的高精度、形狀復雜零件的多品種小批量生產。典型零件如機匣、整體葉盤、葉輪、葉片、螺旋傘齒輪、模具、汽車行業的缸體、殼體等。
' j  T/ U# i% t$ }- @1 {
大隈株式會社

2 u. f& I4 l7 c& v7 R* V9 p

1 K8 F1 G3 ?3 d- X7 X: X

& A. T) `) M4 e- X3 b/ {" f
寧波大正
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; q# Y( _  m3 K5 N" M5 A

/ n1 C/ t& P" y# ^
8 x3 ]. x& z9 v; x2 A$ [& v% |0 D4 ~2 U4 u/ w* ?0 t

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9 ~- Y, p; y2 s
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5#
發表于 2018-9-20 23:17:42 | 只看該作者
就想知道格力的機床到底用了多少自己的東西,

點評

套個外殼就說自己造的,機床啥時候這么好造了,主軸,絲杠,控制系統都誰的  發表于 2018-9-27 14:21
還好意思說自主研發,我的天,董明珠皮厚的不要不要的。。。。。  發表于 2018-9-22 08:25
還有加工精度,加工精度,加工精度,擺個造型在那,我們公司也能做啊  發表于 2018-9-22 08:24
牌子100%自己的。  發表于 2018-9-21 11:25
6#
發表于 2018-9-21 08:33:44 | 只看該作者
游風曳雨 發表于 2018-9-20 23:17/ i+ a% e7 b- W$ w! j' M! U
就想知道格力的機床到底用了多少自己的東西,
( s4 b( _# e; u, ~9 h
這個重要嗎?畢竟設計最重要
7#
發表于 2018-9-21 09:00:40 | 只看該作者
慢慢的等著圖片打開
8#
發表于 2018-9-21 09:10:32 | 只看該作者
格力那個(YZ軸采用雙絲桿驅動和)是什么樣的結構,有沒有哪位大神了解呀?
9#
發表于 2018-9-21 11:28:45 | 只看該作者
格力機床一看操作面板就想到了西門子。看看參數吧,定位精度0.005,重復定位精度0.003。逆天啊,走不穩的能跑的順溜!
10#
發表于 2018-9-21 15:43:42 | 只看該作者
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