非標產線不好做

matlac

       剛畢業的時候進了汽車行業，那個廠大呀，動不動就是產線。 后來公司又接汽車產線的項目，天窗的項目，一條線下來搞好久，好長時間， 團隊成員中途離職的，調走的，有的是。 發現這種大項目生產線第一次做的，準沒好下場， 各種問題層出不窮。 到很久才能穩定。 慢慢的積累，幾年過去，等有了第二條 第三條產線訂單的時候才好點。 經過幾年的結束積累，幾個訂單下來，這條生產線公司才算徹底的掌握，以后逐漸的走向標準化。但是當時第一次搞的那些非標設計者都離職了。 最后的利益獲得者只能是公司，公司拿天窗生產線當主打產品。后續的幾年陸陸續續又做了幾條。。

+ r0 X2 W  z( F0 o+ w! {; V5 ^       現在做單機了，偶爾也碰到個產線，但都是很簡單的，再也不會像汽車行業那樣，看著國外的視頻就模仿一條產線出來。 我當時就想到，干這種非標對我們幾個技術人員沒有任何好處，你以后很難再遇到這種大的產線，而且這種生產線項目會拖得好久，把人拖死的節奏。 第一次做這個的都成了螃蟹。
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- M. T5 u/ ~9 N7 N       你正在做非標生產線設計嗎？  你有過設計非標生產線的經歷嗎？ 你在公司里有沒有做過非標的產線成為第一批當螃蟹的經歷？

/ z! @" {  K# c( g4 @       我現在再也不想搞那些看著視頻模仿別人的產線了，搞搞單機挺好
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xinxuan88888

樓主還是比較幸運的，公司沒被耗死。非標設備不往標準設備發展基本很難掙錢的，買設備送人的比比皆是。

飛逝城

非標所有的成本消耗都比較高。我現在很有感觸。隨便做個軸就要好幾千

大內_高手

做汽車周邊的都是扛起來的！死扛！

duduxiaozi32

非標做起來本身就會存在很多問題，特別是產線這樣，問題多如牛毛，作為設計者能賺點經驗，想套用基本沒戲，除非你一直干這個行業。

云石巖

真的是這種情況，剛開始接觸非標，出個圖都怕，一開始連簽名都怕，后來死扛了一兩個比較大的項目，有參考，才慢慢上手了。主要是方案至少要有80%以上的把握，做預算100%的話要做到110%到120%，因為是非標的，你是比較難把控后面出現的問題的，特別是客戶會不會提出之前沒提到的一些要求或改善，這些問題你不處理也得處理。我的幾點想法;1、想做非標，得自己喜歡（沒有其他原因，賺錢的方法其他的比比皆是，工作輕松的比比皆是）；2、要充分理解客戶的需求，只要大方向不要犯錯誤，很多問題都可以通過修修改改補回來。還有一個是時間允許，3、做非標肯定是在不斷犯錯誤中成長的，不要怕