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切削速度計算、記錄表

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1#
發表于 2008-6-19 00:07:26 | 只看該作者 |倒序瀏覽 |閱讀模式
亮劍版主上次問我,我用什么計算加工參數,我是用自己搞的EXECL的,大家看看,請提寶貴意見。
; f: g. D3 T6 F1 g& s* j大家有什么好軟件,也請發表!- r% U. I& v" P+ M; C( t* {+ y
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[ 本帖最后由 狙擊手 于 2008-6-19 00:08 編輯 ]

轉速線速度換算1.xls

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2#
發表于 2008-6-19 08:16:21 | 只看該作者
很好用哦
3#
發表于 2008-6-21 21:31:52 | 只看該作者
一般來說,刀具公司所提供的刀具樣本上都有相關的線速度和進給的推薦值,根據實際情況(刀具長度,夾具剛性,機床性能,工件要求等)作一些選擇和調整就行了。要把一支刀具用的恰倒好處,需要有專業的刀具工程師指導。
4#
 樓主| 發表于 2008-6-22 20:56:14 | 只看該作者
我廠較為偏僻,刀具工程師一年也不會來幾個,全靠自己瞎琢磨了。
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& }0 p: j% D3 L3 ?在我廠,根據樣本的參數減半再打折,基本就是最佳狀態,一般車和銑都是如此,僅少量鉆孔的例外。可能是因為和國外的成本核算標準不一樣的原因。8 c. D3 M& r$ @- }' t  b) C
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樣本里的是說線速度,還是要計算為轉速的,順便記錄一下,為今后作參考。
5#
發表于 2008-6-22 23:29:10 | 只看該作者
你的表格好像只是把線速度轉換成為轉速而已,這還要專業表格去計算???
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    以前我和你差不多,也是只能做到刀具推薦參數一半,經常還要打折,但是我可以以過來人的經驗告訴你,這是絕對性的錯誤來的!!你應該嘗試達到刀具推薦切削參數去做做,起碼要達到刀具推薦參數的最低標準,一般推薦參數已經是很大的范圍了,例如150米到280米的切削速度,如果你連最低的切削速度都達不到,那效率只會很低,你現和我以前在所認為的“最佳狀態”,是因為你沒有真的嘗試理想的最佳狀態,沒得對比而已。
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   我看你們廠的車床應該也不差的,不會是國產十萬八萬一臺級別,要達到最低參數應該不難啊。現在我試切工件時,除非機床承受不了需要的轉速,否則一般都取推薦切削參數的中間值開始試刀的,先生產看看效果如何再升高或者降低!/ ?& Q2 I5 F4 ]: T; M; F, F7 C8 ^
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原帖由 狙擊手 于 2008-6-22 20:56 發表 * h$ H! H3 W- O  G$ Z, N5 k3 q
我廠較為偏僻,刀具工程師一年也不會來幾個,全靠自己瞎琢磨了。( W8 |, g1 }- ~1 r) R: p1 K

) W' O( j  \; i' L在我廠,根據樣本的參數減半再打折,基本就是最佳狀態,一般車和銑都是如此,僅少量鉆孔的例外。可能是因為和國外的成本核算標準不一樣的原因。3 |- ~0 Z' `" }  u3 X! f7 o/ c0 t
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[ 本帖最后由 追風傳說 于 2008-6-22 23:34 編輯 ]
6#
 樓主| 發表于 2008-6-23 15:55:01 | 只看該作者
我的設備還好,可工件是絕對的不好,標準的動平衡不良,加到1200轉設備都跳舞了,可線速度還只有90m。另外,鍛件的毛坯余量真是大,有的時候走了兩刀,還沒見光,對刀具的壽命不好。
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發表于 2008-6-23 21:13:30 | 只看該作者
車床加工的確如狙擊手所說的,存在動平衡不好的問題;# ?" [3 {6 L9 t
目前我在客戶現場做技術服務,刀具基本上全是在進口加工中心上使用,我給客戶設定的切削參數基本上都是等于或大于樣本上推薦的參數,否則工序的節拍就不能達到客戶的要求。
8#
發表于 2008-6-24 03:39:21 | 只看該作者
余量大,真正余量大的工件你可能真的算車得少,我實話實話,我很少車切削余量低于50%以下的工件,甚少甚少,超過80%以上的經常有因為我加工的都是棒材的多,,而且經常車削一些類似于平板的超級斷續切削的工件,.5 i  ]4 q3 }% U/ g+ A, Q% H
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   一般如果是毛坯件有嚴重的動平衡不良(甚至很大部分本來就是異性工件),切削速度一般在100米到150米之間,如果是動平衡優良的棒材加工,切削速度起碼是150米以上的,除非直徑太小,十幾毫米以下的東西,只能用機床最高的穩定轉速,4000轉左右加工,否則一般都可以達到200米或以上,- E4 ^/ t) I2 i5 r0 b

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原帖由 狙擊手 于 2008-6-23 15:55 發表
; I# K2 U, x$ J2 Z& V! a我的設備還好,可工件是絕對的不好,標準的動平衡不良,加到1200轉設備都跳舞了,可線速度還只有90m。另外,鍛件的毛坯余量真是大,有的時候走了兩刀,還沒見光,對刀具的壽命不好。
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 樓主| 發表于 2008-6-24 22:39:28 | 只看該作者
大部分的工件是呈Y型,單件重16斤以上;
8 O; N0 i/ `' u' }) K' M) ^) |1 v是毛坯的余量不均勻,前兩、三刀不能車光,不是毛坯大小問題,刀具在工件表面蹭、撞擊。8 i" t& s$ |9 m' W2 ~; n6 F

% O  r" @  ]- w畢竟加工量還不是很大,每天500件,效率不必太高,但單件成本要盡量低,只有選折中的切削參數了。
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2 c0 o2 \  ?, \, K加工參數確與設備、工裝有很大關系,一樣不能保證采用樣本原有參數,也只能調整參數了,條件限制。/ O# p. d' M! T9 b7 c  f) a4 O

* s1 G. z! k- |) {  }3 L還有煩人的,加工表面的粗糙度太好了,美國人要我將工件的粗糙度搞到3.2,把參數調好了,可換了切削液,粗糙度又降到1.6以下,又要調整了。8 n5 H1 {/ U4 h
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[ 本帖最后由 狙擊手 于 2008-6-24 22:40 編輯 ]
10#
發表于 2008-6-25 04:30:41 | 只看該作者
粗糙度超差——粗糙度太低,要求1.6的你車成0.8的,產品不合格你還不要顯擺,這是不熟知零件的最終定型所導致的,我以前也試過幾次了。
4 `. X$ O8 B5 Z- A. `( R- \' \7 a7 x( k

# b; v% ]* }& m* U   粗糙度太低,當光潔度太好時,工件表面的致密性太大,做一些后期表面處理時,是根本沒辦法做到上去的,做上去效果也不好,不信你車個光潔度0.4的零件拿去發黑好了,能發好表面均勻不花就算厲害了,顏色應該是黑不黑蘭不蘭,灰灰的難看死的顏色。
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原帖由 狙擊手 于 2008-6-24 22:39 發表
+ g" ]5 H0 p& }大部分的工件是呈Y型,單件重16斤以上;
. U) `: S% O0 P2 S是毛坯的余量不均勻,前兩、三刀不能車光,不是毛坯大小問題,刀具在工件表面蹭、撞擊。
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, |3 K! M$ Z/ X1 G+ l$ }畢竟加工量還不是很大,每天500件,效率不必太高,但單件成本要盡量低,只有選折 ...
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