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樓主: l7612175

怎樣控制氣缸的行程、速度和夾緊力?

[復(fù)制鏈接]
21#
發(fā)表于 2018-6-16 20:41:26 | 只看該作者
現(xiàn)在有電推桿,用電的好控制,不過同步有點難、
22#
發(fā)表于 2018-6-16 21:14:35 | 只看該作者
樓主可以使用氣控比例閥來實現(xiàn)這個功能。
23#
發(fā)表于 2018-6-17 09:10:42 | 只看該作者
上位機設(shè)置好延時,比如你說的0.56秒,然后氣缸氣閥調(diào)開,再配合磁性開關(guān),在這時間內(nèi)到達,如果沒到位磁性開關(guān)起作用,就可以提示報警,一般都是這樣設(shè)計的,
24#
發(fā)表于 2018-6-18 11:06:03 | 只看該作者
SMC官方手冊啊
25#
發(fā)表于 2018-6-18 21:43:03 | 只看該作者
按時打卡上課了 發(fā)表于 2018-6-15 10:22
兩個氣路回路里分別通過節(jié)流閥進行氣壓調(diào)節(jié),計算得到施加在活塞桿上的力,調(diào)節(jié)氣壓,達到同步的目的

z這種方式一定行不通,影響氣缸同步的因素太多,通過調(diào)節(jié)氣壓解決不了所有問題。而且,這種方式調(diào)節(jié)氣壓,也不穩(wěn)定
26#
發(fā)表于 2018-6-19 08:36:28 | 只看該作者
看樣子樓主是設(shè)計成了兩氣缸必須在0.56s內(nèi)同時到位,氣體這東西不好控制,最好還是從工藝上看看有什么新的方案,
27#
發(fā)表于 2018-6-19 08:39:17 | 只看該作者
不建議這么做,氣體是可壓縮的,再加上氣壓波動,很難達到穩(wěn)定的效果
28#
發(fā)表于 2018-6-19 10:48:02 | 只看該作者
fangyunsheng 發(fā)表于 2018-6-18 21:43
z這種方式一定行不通,影響氣缸同步的因素太多,通過調(diào)節(jié)氣壓解決不了所有問題。而且,這種方式調(diào)節(jié)氣壓 ...

使用了氣缸的話,只有這樣操作,不然就是整體方案修正,換掉氣缸

點評

操作是這么個操作,調(diào)到肉眼覺得大致同步的確是可以調(diào)的,但精準時間控制就別想了~  發(fā)表于 2018-6-20 10:26
29#
發(fā)表于 2018-6-19 13:05:00 | 只看該作者
時間太小,氣缸應(yīng)該不行,滿足不了要求。
30#
發(fā)表于 2018-6-20 09:50:55 | 只看該作者
學(xué)習(xí)下
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