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剛畫完拿出來曬曬,不喜勿噴

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21#
發(fā)表于 2018-6-8 15:13:02 | 只看該作者
樓主做的應(yīng)該是缸體翻轉(zhuǎn)類的設(shè)備吧?樓主夾緊缸體是左邊固定不動(dòng),右側(cè)氣缸伸出夾緊?

點(diǎn)評(píng)

說的很對(duì),這是缸體在輥道上夾起翻轉(zhuǎn)目測(cè)檢查用的,本來想做一個(gè)手動(dòng)翻轉(zhuǎn)的(上次在社區(qū)發(fā)過圖片),感覺還不如自動(dòng)的容易設(shè)計(jì),關(guān)鍵是手動(dòng)的節(jié)拍和平衡很難一次做的好,去外省現(xiàn)場(chǎng)調(diào)試整改反而成本很大  發(fā)表于 2018-6-8 15:28
22#
發(fā)表于 2018-6-8 15:56:48 | 只看該作者
大牛!膜拜~~~~~~~
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23#
發(fā)表于 2018-6-8 15:57:42 | 只看該作者
大牛!很厲害……
24#
發(fā)表于 2018-6-8 16:20:00 | 只看該作者
這是個(gè)升降翻轉(zhuǎn)裝置嗎?升降的同步問題?翻轉(zhuǎn)的同軸調(diào)節(jié)?
25#
發(fā)表于 2018-6-8 16:48:01 | 只看該作者
看完總心疼那個(gè)主氣缸
26#
發(fā)表于 2018-6-8 16:48:18 | 只看該作者
為啥三個(gè)氣缸
27#
發(fā)表于 2018-6-8 16:49:35 | 只看該作者
滑塊承受的傾覆力矩核算過沒?
28#
 樓主| 發(fā)表于 2018-6-8 16:53:24 | 只看該作者
121_w7XSx 發(fā)表于 2018-6-8 16:483 `$ ^! M8 c8 b
為啥三個(gè)氣缸
. x! I% x3 m* ?
兩個(gè)氣缸是用來緩沖下降用的,相當(dāng)于平衡配重0 b. h# }5 p2 o: e0 J$ h4 I7 T
29#
發(fā)表于 2018-6-8 17:14:27 | 只看該作者
兩根直線導(dǎo)軌命不久矣!
30#
發(fā)表于 2018-6-8 17:22:43 | 只看該作者
廣州粵研鐘彥華 發(fā)表于 2018-6-8 13:44
; j3 v! W: t# U有個(gè)氣缸鎖止滑臺(tái)下跌
; v. L$ h) Z0 n2 v6 f( D8 x6 y) B
一個(gè)氣缸u(yù)p,剩下兩個(gè)氣缸是down的,down兩個(gè)出力是平衡的嗎?如果不是,導(dǎo)軌滑塊壽命打折扣的。其次,鎖止下跌不是你這種。這種是緩沖。標(biāo)準(zhǔn)是,在設(shè)備斷氣或者因?yàn)橥獠吭蛞凰查g掉下去的時(shí)候,這個(gè)結(jié)構(gòu)必須立馬把它鎖死。這是這種自動(dòng)化設(shè)備上下結(jié)構(gòu)必備的玩意。還有你這個(gè)結(jié)構(gòu)需要注意布線,布?xì)夤艿耐ǖ溃杏X成品的時(shí)候亂七八糟的線會(huì)很煩躁。: p* I+ o& u4 p4 A

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