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泵吸油口的負壓-----請教

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1#
發表于 2008-6-13 10:09:58 | 只看該作者 |倒序瀏覽 |閱讀模式
各位網友:最近有點高不懂,泵吸油口的負壓是什麼意思,怎末產生,如何理解。多少為何適,不應該超過多少。
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2#
發表于 2008-6-13 10:41:24 | 只看該作者
通常油泵吸油是靠自吸的+ v- p9 C' E, r8 D" Y, D
4 @4 k: Y& E% b! g/ w
少數的油泵吸油靠輔助泵供油,但輔助泵吸油還是靠自吸,比如力士樂的A4VG油泵,主油泵(柱塞泵)靠輔助泵(內齒輪泵)供油5 R' C( z5 k5 a4 X* \" n5 O1 U/ ?

7 ?' ]9 |/ J# I+ N% ?, J有空的時候會上個油泵內部油路圖看看 3 G6 x5 j: D; L2 ^" U
5 [$ C: d2 F4 X) q2 M
相對絕對真空而言,我們的環境有一個大氣壓(1bar),但我們通常的壓力表(非真空表)都默認為0bar.$ A7 _+ e2 j& V3 R% z8 v

8 C( b7 e7 p' z; P2 G% I! V要靠油泵自身吸到油,吸油腔必須有一定的真空度,這樣才能產生壓差,油就可以被“吸”進去了
3 \1 [8 k" n- S  x0 t6 W$ R! k* f8 z" ~6 V$ b
一般的油泵廠家在其樣本上都會表明其吸油口的壓力要求,甚至會有吸油壓力,轉速,排量關系曲線圖!
- }. D8 K5 y" {3 }5 I% T  p" o如力士樂的A10VSO

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3#
發表于 2008-6-13 10:51:58 | 只看該作者
對于自吸的其絕對壓力最大也就1bar了,除非油泵在油箱下,這樣可以略微增加點壓力 , N6 K5 A0 N4 z- O8 z2 R
" c4 l; [7 }8 E$ N; Q* J& [/ f: X
我不是力士樂的托
% E) P) _8 h9 d6 \' C( k  u# C1 O只是在那里干過幾年現場液壓服務,只對力士樂產品比較熟
4#
發表于 2008-6-13 18:58:33 | 只看該作者
負壓的產生主要是因為泵吸油時,吸油口從油箱的流如量比泵的吸入量要少,有產生局部真空的趨勢,這樣會產生負壓,如果負壓太大,液壓油中溶解的空氣就會釋放出來,容易產生氣蝕
5#
發表于 2008-6-14 10:29:11 | 只看該作者
泵吸油口負壓即為泵入口處的真空度,這與泵的密封有關。因液壓泵為容積式泵,泵轉動時容腔增大,壓力變小,形成負壓,在外界大氣壓下存在壓差才能自動吸油。該值也不是越大越好,這主要考慮真空度過大易發生氣蝕現象。
6#
發表于 2010-11-9 16:09:19 | 只看該作者
stillman 發表于 2008-6-13 18:58 5 E7 {" }( e4 c
負壓的產生主要是因為泵吸油時,吸油口從油箱的流如量比泵的吸入量要少,有產生局部真空的趨勢,這樣會產生 ...
: `9 V7 h" w0 B! n& r- y; b1 G
請問這個負壓值控制在什么范圍內比較合適?
7#
發表于 2010-11-9 19:13:51 | 只看該作者
力士樂的主泵明確要求吸油壓力必須為正值
8#
發表于 2010-11-9 20:09:28 | 只看該作者
負壓究竟多大才合適,我也沒聽說過,向各位學習。
9#
發表于 2010-11-9 22:59:32 | 只看該作者
一般地,800KPa。
10#
發表于 2010-11-10 11:45:12 | 只看該作者
負壓究竟多大才合適,我也沒聽說過,向各位學習。
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