關于噴油器噴油情況的問題---請教

孤酒

最近在研究噴油器，是機車上用的柴油噴油器，簡稱油嘴。遇到一些問題希望大家討論一下。先提幾個問題，以下幾個原因是否會影響噴油霧化效果？1、針閥體座面、針閥錐面的角度、回度、光潔度2、針閥閥線位置3、針閥體座面深淺4、壓力室大小以上一些原因是我們在生產中想到的，可能還有很多沒想到的，同行們是否有相關的理論或實踐分析，能確定影響噴油器霧化的所有原因以及主要、次要原因？雖然我遇到的是柴油機的油嘴，但我想不管是汽油機、柴油機，油嘴的原理應該是類似的，希望不論是汽油機還是柴油機的同行的能給予幫助，謝謝了。

成君

我只知道燃燒室方面的一些知識．希望對您有一些幫助．
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[ 本帖最后由 成君 于 2008-6-11 13:02 編輯 ]

成君

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A209

孔型噴油器最主要的應該是噴油壓力，噴孔大小和多少，還有柴油的粘度，其它的不太了解，應該和燃燒室相配套

孤酒

多謝樓上兩位，兩位都是從外部來說的，應該是搞柴油機的
" c! T' s8 y! k4 t但是從內部針閥與針閥體配合來說，兩個如何更好的配合才能使噴油、霧化更好呢？

成君

不好意思哈，這超出了我的能力范圍了，無能為力．．．

成君

今天突然想起, 可不可以從外部設計內部參數呢?  
從外部參數(燃油壓力,霧化效果,噴油射程,噴油角等)來確定針閥的參數, 設計,模擬, 作實驗,再不斷改參數. 直到滿足外部要求為止.

倒角刀具

有個廠家告訴我，他們雙面倒角做得不好！影響效果！

無線風箏

孤酒大俠，可以拆個博世或者德爾福的瞅瞅
機械方面的配合應該參考一下國外的技術

danny0651

油泵油嘴里的偶件配合本來就很難搞啊。我能想到的，壓力的大小，針閥動作是否干脆。這些會影響到霧化效果的。今天又了解到一點：噴油孔長時間工作，即使不在燃燒室中燃燒的話，那么應該也會產生磨損吧？比如有些共軌噴油器，噴孔直徑<0.2mm。出現磨損以后也會比設計時的要求要降低吧？國外的噴嘴之類的拆過，咱搞不出來呀。