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關(guān)于噴油器噴油情況的問題---請教

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1#
發(fā)表于 2008-6-11 06:53:36 | 只看該作者 |倒序瀏覽 |閱讀模式
最近在研究噴油器,是機車上用的柴油噴油器,簡稱油嘴。遇到一些問題希望大家討論一下。先提幾個問題,以下幾個原因是否會影響噴油霧化效果?1、針閥體座面、針閥錐面的角度、回度、光潔度2、針閥閥線位置3、針閥體座面深淺4、壓力室大小以上一些原因是我們在生產(chǎn)中想到的,可能還有很多沒想到的,同行們是否有相關(guān)的理論或?qū)嵺`分析,能確定影響噴油器霧化的所有原因以及主要、次要原因?雖然我遇到的是柴油機的油嘴,但我想不管是汽油機、柴油機,油嘴的原理應該是類似的,希望不論是汽油機還是柴油機的同行的能給予幫助,謝謝了。
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2#
發(fā)表于 2008-6-11 13:00:48 | 只看該作者

這是對于半開式的燃燒室(或深坑型)

我只知道燃燒室方面的一些知識.希望對您有一些幫助.
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" W8 x4 Z8 C* I  P+ h# Y$ o# D[ 本帖最后由 成君 于 2008-6-11 13:02 編輯 ]

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3#
發(fā)表于 2008-6-11 13:10:14 | 只看該作者

這是關(guān)于噴油嘴的一些參數(shù)設計


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參與人數(shù) 1威望 +4 收起 理由
泊比 + 4 問題描述清楚,顯得很專業(yè)!

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4#
發(fā)表于 2008-6-11 14:07:32 | 只看該作者
孔型噴油器最主要的應該是噴油壓力,噴孔大小和多少,還有柴油的粘度,其它的不太了解,應該和燃燒室相配套
5#
 樓主| 發(fā)表于 2008-6-11 20:39:27 | 只看該作者
多謝樓上兩位,兩位都是從外部來說的,應該是搞柴油機的4 D1 f; d# t6 h
但是從內(nèi)部針閥與針閥體配合來說,兩個如何更好的配合才能使噴油、霧化更好呢?
6#
發(fā)表于 2008-6-13 23:44:12 | 只看該作者

回復 5# 孤酒 的帖子

不好意思哈,這超出了我的能力范圍了,無能為力...
7#
發(fā)表于 2008-6-15 00:29:46 | 只看該作者

回復 5# 孤酒 的帖子

今天突然想起, 可不可以從外部設計內(nèi)部參數(shù)呢?  5 b+ L1 c; _* q1 p
從外部參數(shù)(燃油壓力,霧化效果,噴油射程,噴油角等)來確定針閥的參數(shù), 設計,模擬, 作實驗,再不斷改參數(shù). 直到滿足外部要求為止.
8#
發(fā)表于 2008-6-18 21:36:01 | 只看該作者
有個廠家告訴我,他們雙面倒角做得不好!影響效果!
9#
發(fā)表于 2008-6-24 20:17:48 | 只看該作者
孤酒大俠,可以拆個博世或者德爾福的瞅瞅
4 m, C- [9 P. [機械方面的配合應該參考一下國外的技術(shù)
10#
發(fā)表于 2009-8-17 12:44:31 | 只看該作者
油泵油嘴里的偶件配合本來就很難搞啊。我能想到的,壓力的大小,針閥動作是否干脆。這些會影響到霧化效果的。今天又了解到一點:噴油孔長時間工作,即使不在燃燒室中燃燒的話,那么應該也會產(chǎn)生磨損吧?比如有些共軌噴油器,噴孔直徑<0.2mm。出現(xiàn)磨損以后也會比設計時的要求要降低吧?國外的噴嘴之類的拆過,咱搞不出來呀。
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