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盤(pán)類(lèi)零件加工橢圓問(wèn)題探討

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1#
發(fā)表于 2018-5-5 09:40:01 | 只看該作者 |倒序?yàn)g覽 |閱讀模式
本帖最后由 遠(yuǎn)祥 于 2018-5-4 20:58 編輯
' n1 N+ V, [+ {& U! T: r' ^( K9 J/ I. H' z  n- j
      今天數(shù)控車(chē)工廠在加工汽車(chē)前輪轂零件是一個(gè)盤(pán)類(lèi)零件,用液壓卡盤(pán)裝夾,現(xiàn)大批量生產(chǎn),加工時(shí)零件尺寸正常,但工件取下后,軸承孔φ80(-0.035/-0.057)出現(xiàn)橢圓現(xiàn)象:
7 U+ i1 m- o$ I9 ?

) p  i& }$ P5 i! p9 B6 {! D
1 ^# g8 V. w# R+ Z
本人采用5W1H的方法進(jìn)行了問(wèn)題記錄:
3 E. Q9 v4 v6 H" v2 V

  X1 V$ e# Y* V; E) m

該零件要加工正反兩面,在兩臺(tái)數(shù)控車(chē)床上加工,正面加工是以三爪卡盤(pán)夾緊反面軸承孔位外圓再以三個(gè)頂針頂靠凸臺(tái)面,來(lái)加工正面的法蘭面及軸承孔的粗精加工。

反面加工是以定位芯軸和三個(gè)等高定位塊定位,三個(gè)拉爪壓緊來(lái)粗精加工反面的軸承孔并確保長(zhǎng)短尺寸(見(jiàn)圖4-1);

# o  g# `& x6 P# H  s, O  m& ]" i
# K+ C) N! r# s( B$ r% q7 \! k
以上的加工順序?yàn)椋?/strong>
: `7 e% |; X8 g: [, ^( e

從加工表面分析,因表面粗糙度正常,無(wú)振動(dòng)造成的抖紋,可排除受振動(dòng)影響;變換多個(gè)受力點(diǎn)及壓緊點(diǎn),無(wú)改善;考慮到受熱可能對(duì)其造成影響,在各個(gè)時(shí)間點(diǎn)對(duì)產(chǎn)品尺寸進(jìn)行測(cè)量,尺寸存在微小的變化,但加大冷卻液流量卻未能消除橢圓現(xiàn)象。

/ `0 y* \0 _( [

基于以上問(wèn)題點(diǎn)記錄,論壇大神有什么高見(jiàn)沒(méi)。。。

1 G1 b: V7 F; B5 a* S) W' p
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2#
發(fā)表于 2018-5-5 11:44:33 | 只看該作者
高見(jiàn)沒(méi)有,我來(lái)看看誰(shuí)有低見(jiàn)
3#
發(fā)表于 2018-5-5 14:11:21 | 只看該作者
基準(zhǔn)統(tǒng)一,免分粗、精二道。3 Q8 e$ r" z& `: x) f, @
試下夾一端凸臺(tái)外圓一次車(chē)成另端(含法蘭)再撐另端內(nèi)孔車(chē)剛才的凸臺(tái)。
4#
發(fā)表于 2018-5-5 15:30:56 | 只看該作者
把加工路線改為1.粗車(chē)內(nèi)孔2.精車(chē)內(nèi)孔3.粗車(chē)法蘭面4精車(chē)法蘭面。這樣從粗車(chē)法蘭面到精車(chē)法蘭面就減少了3.6分鐘的夾緊受力時(shí)間而法蘭面的變形量也就大大減小。
5#
發(fā)表于 2018-5-5 19:50:56 | 只看該作者
工件夾持變形了,有三坐標(biāo)最好,看看檢測(cè)出來(lái)的橢圓是不是和夾持面相對(duì)應(yīng)的,如果是,那么就需要更改夾具結(jié)構(gòu),或者,重新車(chē)抓,注意最好使用扇形爪,增加接觸面,而且弧形要盡量吻合夾持外圓,±0.01mm,最好了
6#
發(fā)表于 2018-5-5 21:53:43 | 只看該作者
兩個(gè)方面分析
0 f, N  ^# ^; @. m& z1,加工好之后量是橢圓,那是機(jī)床問(wèn)題,多為主軸軸承問(wèn)題$ O/ h; G& \! W* m3 g* q  {
2.機(jī)床上量的是好的話,拿下來(lái)是橢圓。那就是夾具問(wèn)題。夾具夾持你的工件變形。加工是圓的,拿下來(lái)工件回彈回去就是橢圓的
7#
發(fā)表于 2018-5-6 10:03:51 | 只看該作者
機(jī)床上量沒(méi)問(wèn)題,那證明從機(jī)床本身應(yīng)該沒(méi)問(wèn)題,拿下來(lái)橢圓應(yīng)該是夾具的問(wèn)題,你這個(gè)夾具就是容易出橢圓的夾具,應(yīng)該采用扇形的,而且?jiàn)A具設(shè)計(jì)有講究,同時(shí)夾持力和平常保養(yǎng)有關(guān),另外如果超過(guò)一定的轉(zhuǎn)數(shù),也會(huì)改變夾持力

點(diǎn)評(píng)

夾具行家  發(fā)表于 2018-5-7 22:06
8#
 樓主| 發(fā)表于 2018-5-6 16:45:56 | 只看該作者
xuzhuodage 發(fā)表于 2018-5-5 11:44
2 ~2 r, r( v/ @/ Z9 Y  a高見(jiàn)沒(méi)有,我來(lái)看看誰(shuí)有低見(jiàn)

. \0 a. b8 U; K1 z太謙虛了,你就是大內(nèi)高手啊& G; T7 m- L1 s, M( ]
9#
 樓主| 發(fā)表于 2018-5-6 16:51:25 | 只看該作者
Potato2081 發(fā)表于 2018-5-5 14:115 A: _- O# [0 w* Q' F, |! J' p
基準(zhǔn)統(tǒng)一,免分粗、精二道。1 }: ~8 x. `5 g8 Q
試下夾一端凸臺(tái)外圓一次車(chē)成另端(含法蘭)再撐另端內(nèi)孔車(chē)剛才的凸臺(tái)。

/ d, h* n7 A$ ^6 R基準(zhǔn)統(tǒng)一確認(rèn)能消除誤差,但我們也試過(guò)了只夾凸臺(tái)外圓,夾不牢固,長(zhǎng)度太短,車(chē)削進(jìn)刀量稍微大一點(diǎn)就會(huì)動(dòng)
! C! L1 q. k! d
10#
 樓主| 發(fā)表于 2018-5-6 16:52:30 | 只看該作者
xxoaa123 發(fā)表于 2018-5-5 15:30& M2 H# O' P+ a% t) Z# u
把加工路線改為1.粗車(chē)內(nèi)孔2.精車(chē)內(nèi)孔3.粗車(chē)法蘭面4精車(chē)法蘭面。這樣從粗車(chē)法蘭面到精車(chē)法蘭面就減少了3.6分 ...
, r- W1 f$ P5 O$ N: l) W+ M
嗯,是個(gè)好辦法,明天就按這個(gè)工藝試一下。
% P  ~: f2 i6 Q' T  S4 }/ N' y

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