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關于傳動軸的伸縮狀態(tài)

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1#
發(fā)表于 2018-4-3 21:40:18 | 只看該作者 |倒序瀏覽 |閱讀模式
小弟不才,做了一個混凝土攪拌運輸車,驅(qū)動方式是4×4全時四驅(qū),想問一下,空載與滿載的時候,到前后驅(qū)動橋的兩根傳動軸,伸縮如何變化?7 L( R: H6 I4 w9 ]8 g- l5 v
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2#
發(fā)表于 2018-4-3 22:03:12 | 只看該作者
。。。天哪后面都不了解 你是怎么設計的。。。。模仿測繪?
3#
發(fā)表于 2018-4-3 23:45:32 | 只看該作者
十字軸突元叉 花鍵軸
4#
發(fā)表于 2018-4-4 08:07:44 | 只看該作者
去看看大車后橋把,典型的閉門造車。
5#
發(fā)表于 2018-4-4 08:34:29 | 只看該作者
閉門造車可不行
6#
發(fā)表于 2018-4-4 11:44:22 | 只看該作者
花鍵連軸器,萬向節(jié)不是都可以用嗎
7#
發(fā)表于 2018-4-6 21:38:48 | 只看該作者
蘇州裝配工 發(fā)表于 2018-4-3 23:450 k6 j# d; h1 p( u* W  [
十字軸突元叉 花鍵軸

0 G9 ~7 y, f1 Q# @, }- g攪拌車油泵就是用這種方式連接的
$ y- T1 K) V( U( C5 `
8#
發(fā)表于 2018-4-7 16:45:26 | 只看該作者
那么復雜的差速機構都設計了,還留有這么個簡單問題?
9#
發(fā)表于 2018-4-12 02:52:48 | 只看該作者
樓主應該是屬于修改成熟圖紙吧,這個是靠花鍵/萬向軸來實現(xiàn)的
10#
發(fā)表于 2018-4-19 18:54:55 | 只看該作者
有花鍵軸、套
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