精密加工企業(yè)的自動(dòng)化

LNS

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什么是自動(dòng)化，大概答案有許多種，也是因?yàn)樾袠I(yè)不同而造成的。我今天主要想談?wù)勱P(guān)于精密加工企業(yè)（主要是以棒材類零件為題）的自動(dòng)化問題。
我國（除外資外）在九十年代加工棒材類零件的過程中，是處于資源浪費(fèi)，成本過高，效率低下的狀態(tài)。而且車床多半為普通車床或自動(dòng)車床，數(shù)控車床少了有少。這在華北，東北和西北更加的普遍。在華南數(shù)控車床就比較發(fā)展快了，而華東發(fā)展也相對(duì)比較慢。
- Q1 ?9 J5 \+ u( P* R) I* [隨著數(shù)控車床的發(fā)展，也隨著外資的進(jìn)入，帶來的先進(jìn)加工理念，先進(jìn)的加工設(shè)備。促成越來越多的國內(nèi)企業(yè)大批購進(jìn)數(shù)控車床來實(shí)現(xiàn)大批量的加工，這主要還是華南在這方面領(lǐng)先。而這些國內(nèi)企業(yè)在購進(jìn)數(shù)控車床的同時(shí)，沒有考慮到數(shù)控車床要想實(shí)現(xiàn)大批量的加工（主要為加工棒材類零件為主題），需要配置自動(dòng)上料的裝置。
; k, N& E) J/ C: @隨著國內(nèi)企業(yè)接觸的外資企業(yè)越來越多，知道了外資企業(yè)在加工棒材類零件時(shí)，數(shù)控車床后面需要配置一臺(tái)自動(dòng)棒材送料機(jī)，而紛紛引進(jìn)這種加工方法。原來數(shù)控車床需要一臺(tái)一人來操作，配置上送料機(jī)后，可以一人操作多臺(tái)以上，大大降低了人工的成本。原來數(shù)控車床每加工完一根棒材需要人工去更換，配置上送料機(jī)后，可以實(shí)現(xiàn)自動(dòng)更換，自動(dòng)送料。

國際化

你是中意還是灌通的？這里面2個(gè)品牌的都有

蘭羽飛矢

照片質(zhì)量挺高。 我弄不好

鼠標(biāo)

理念很好！這方面的技術(shù)我不太懂，但是我也是做技術(shù)的，相信我國很早很早就有了相關(guān)的技術(shù)而且還有自己的知識(shí)產(chǎn)權(quán)，為什么會(huì)是這樣！我覺得是國情，人多體制不健全！中國的技術(shù)人員地位不太高！希望這一點(diǎn)能夠改善而不是改革。

亮劍

“《【討論兼共享】數(shù)控機(jī)床及工業(yè)機(jī)器人—工業(yè)自動(dòng)化加工必須解決的問題》【題記】對(duì)于數(shù)控機(jī)床，大家現(xiàn)在都有概念和認(rèn)識(shí)。但是，好設(shè)備的輔助部分卻沒有許多人去注意。屬于很不正常的現(xiàn)象。由此引起許多問題——裝夾和上下料麻煩、輔助時(shí)間多、而真正切削時(shí)間了了、還對(duì)機(jī)床破壞等等。   有人說能夠搞凸輪設(shè)計(jì)的如何如何。我持不同觀點(diǎn)。機(jī)械設(shè)計(jì)的最高境界應(yīng)該是廣義的機(jī)器人。其應(yīng)用于數(shù)控機(jī)床主要是上下料自動(dòng)化裝置。而這個(gè)東西卻非常落后。我不得不說設(shè)備規(guī)劃部門農(nóng)民意識(shí)。”
- X; r' ^7 P( W# f/ O; E, X帖子鏈接：http://bbs.cmiw.cn/viewthread.php?tid=72014&page=1&fromuid=44890#pid304454 。

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亮劍這個(gè)機(jī)器我克隆過 但是我覺得生產(chǎn)這樣的產(chǎn)品是相當(dāng)?shù)臍埲痰模瑫?huì)帶來不少人又失業(yè)
" e* M9 o/ g7 t7 h; T0 g8 G9 g& k  你不了解這個(gè)東西，這個(gè)東西是和數(shù)控機(jī)床聯(lián)動(dòng)的，不存在裝夾和上下料，基本不存在材料浪費(fèi)，國內(nèi)像青量等企業(yè)早就開始用了。
  我個(gè)人認(rèn)為這就是大規(guī)模生產(chǎn)軸的究級(jí)。

亮劍

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第一、這樣的東西我見過而且體驗(yàn)過。很早就有的，即使非數(shù)控設(shè)備也經(jīng)常采用類似的。比如制釘設(shè)備、鉚釘機(jī)什么的。否則它如何做到200件/min呢？！基本屬于小學(xué)的問題吧。
3 k) ^! @" d4 T5 ~第二、這樣的機(jī)器一點(diǎn)點(diǎn)也不殘忍，我曾經(jīng)發(fā)表過一個(gè)帖子《技術(shù)的進(jìn)步會(huì)犧牲許多人的利益》就是這個(gè)意思。幽默大師卓別林形象的表示了工人階級(jí)對(duì)于機(jī)器進(jìn)步的憎恨，但是，機(jī)器還是在繼續(xù)進(jìn)步的。我們技術(shù)人只管技術(shù)進(jìn)步，失業(yè)問題屬于胡總他們的事情！！！
% s( r6 E3 Y  `- b第三、你的認(rèn)為（我個(gè)人認(rèn)為這就是大規(guī)模生產(chǎn)軸的究級(jí)）是錯(cuò)誤的。應(yīng)該分情況講，對(duì)于階梯軸而言，少無切削是最高境界。比如楔橫扎工藝。對(duì)于螺栓類零件而言，連續(xù)帶沖打設(shè)備是。

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原帖由 亮劍 于 2008-5-31 01:31 發(fā)表
國際化
第一、這樣的東西我見過而且體驗(yàn)過。很早就有的，即使非數(shù)控設(shè)備也經(jīng)常采用類似的。比如制釘設(shè)備、鉚釘機(jī)什么的。否則它如何做到200件/min呢？！基本屬于小學(xué)的問題吧。
第二、這樣的機(jī)器一點(diǎn)點(diǎn)也不殘忍，我 ...

4 G: x' h% @( y服了，我不反擊了 打字累啊

LNS

社會(huì)總在進(jìn)步當(dāng)中，拿工業(yè)來說，從手工作坊到蒸汽機(jī)時(shí)代，再到機(jī)械化時(shí)代，再再到數(shù)控時(shí)代。
" G! G! ~. r- j2 O& n      拿送料機(jī)來說，配合數(shù)控車床（包括走心車床、刀塔車床、凸輪機(jī)）在很多領(lǐng)域都實(shí)現(xiàn)了加工成本的降低。
" l- g, D, I+ U9 N2 I; k這些領(lǐng)域如：小型接插件、手機(jī)上的軸，手表里的小零件，化油器里的噴嘴、探針，汽車零部件，醫(yī)療骨科釘，漁具，化工，甚至到核工業(yè)等等。
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說道機(jī)械設(shè)備，小到一顆螺母他的好壞都關(guān)系著整個(gè)設(shè)備的正常運(yùn)轉(zhuǎn)。我們有一部分人在這方面重視的不夠，好多人為它就是個(gè)附庸零件。

LNS

國際化：您其實(shí)在2幅圖片里只能看到冠通和FEDEK（飛達(dá)客），根本就看不到中意的。第一副圖是冠通的，第二副圖是飛達(dá)客的油膜機(jī)。另外現(xiàn)在大陸有4家送料機(jī)廠家在大陸有廠或者辦事處銷售。他們是育良精機(jī)（日本的，只在深圳生產(chǎn)一部分型號(hào)送料機(jī)，而且品質(zhì)不如日本國內(nèi)的好，全國沒有售后據(jù)點(diǎn)）；FEDEK（飛達(dá)客，現(xiàn)在公司名稱改成艾恩司了，瑞士獨(dú)資，6月1號(hào)剛建完新廠，全國有32個(gè)售后據(jù)點(diǎn)。與臺(tái)灣冠通是同屬瑞士艾恩司集團(tuán)，冠通現(xiàn)在該成艾恩司臺(tái)灣分公司）；中意（意大利收購后的品牌，原來在蘇州工業(yè)園有廠，后管理不善基本人員流失，也有到FEDEK的。現(xiàn)在在蘇州吳江租了一個(gè)場(chǎng)地在維持生產(chǎn)，全國1個(gè)售后據(jù)點(diǎn)）；普羅（原冠通技術(shù)部副經(jīng)理自己出來后，用老婆的錢在臺(tái)灣開了個(gè)小廠，主要是上海北濱，一林有部分車床配合，全國1個(gè)售后據(jù)點(diǎn)。）
& h/ V$ E7 {. w$ x; |; ~3 C    眾多送料機(jī)廠家里，品質(zhì)最好的是育良在日本生產(chǎn)的料機(jī)，可惜小日本賣的太貴，又沒有售后據(jù)點(diǎn)。在深圳搞了廠后，品質(zhì)下降一大截，有點(diǎn)掛羊頭賣狗肉的感覺，市場(chǎng)份額占5% 。
   中意、普羅完全是靠?jī)r(jià)格混飯吃的，基本售后不管客戶死活，2家的市場(chǎng)份額占10%
' `6 b6 Q  W8 ^: v0 h2 s5 m' s2 `   FDEEK雖然比不過育良日本國內(nèi)生產(chǎn)的品質(zhì)，但是在眾多客戶里品質(zhì)和售后都是一流的，整個(gè)市場(chǎng)保有率在85%左右