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在玩板帶的群落里，玩大熱帶的家伙總是覺得他們比玩中厚板的家伙要高明，也許是大熱帶中的軋機架數多，協調速度控制比較復雜，也許是精軋速度高了板型控制有難度，也許是線上有諸如象板卷箱、飛剪、卷曲機這樣比較復雜的設備，總之，他們就是覺得大熱帶更不好玩。而反觀中厚板，軋機架數少，沒有連軋關系，沒有活套，軋制速度也相對低，覺得應該是比較容易玩。我們也時常爭論這個問題，我倒是覺得這倆東西沒有什么可比性，首先是中厚板軋機的軋制力非常大，設備質量也比熱帶軋機要重許多，軋制成品的性能要求也不一樣，中厚板的材料強度、機械性能都高于熱帶，另外，當板子寬了以后，控制板型是非常復雜的一件事，其AGC系統也比熱帶軋機的要大許多，再加上其線上冷卻、冷床、矯直機、雙邊滾切剪等設備，都是不易搞定的東西。
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Y7 A/ n& s) ]! r" \( g9 ] 與玩熱帶的家伙不同，玩中厚板的家伙許多是玩單項，即玩軋機的專門玩軋機，玩矯直機的專門玩矯直機，而玩滾切剪的家伙也很少涉足軋機等設備，這種習慣和分工有時甚至可以保持一生都不改變，并因此而成為行業的專家，當說到滾切剪的時候，他們可以滔滔不絕地從世界上第一臺設備的誕生一直講到現在，但遇到蕭條的年代，他們也可能要挨餓，原因就是需要他們玩高線的時候，他們對此一無所知。
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從工藝上看，玩中厚板的家伙很少玩熱帶，而玩大熱帶的家伙倒是有時玩中厚板，他們玩3500左右的中厚板也得心應手，但玩5米到5.5米的就比較遜色，還是那句話：術業有專攻。9 F# b2 |4 i, e8 e* I
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鄙人作為典型的‘半瓶子醋’家伙，時常在許多行業亂侃、亂混，但從未全面亂侃過中厚板和寬厚板，心虛的原因可以講出許多條，首先鄙人必須老老實實地承認沒有從頭到尾全面而詳細地徹底玩過4300以上的寬厚板，正所謂：不知為不知。雖然早年阿拉也在中厚板行當里混過一些時間，但也只能稱之為‘混’，鄙人見過5500的設計，設計過5500的滾切剪，還因為設計3300精軋機的前后導板受到過小小的贊揚，也曾親歷‘雪橇’拍人的可怕場景。但內心總是虛的，和人家真正玩5米和5500的家伙還是不能比。就像是聽別人在軍事論壇上放肆地亂侃某新型軍機的前小翼的功能和潛艇的搖鰭功能一樣，盡管鄙人沒有徹底而全面地玩過這些東西，但一聽就知道誰說的特別離譜，而說的離譜的家伙往往還嗓門特大，有時我想，別人看我侃中厚板也應該是這種感覺，所以我要開侃之前事先通知過R、L、Z等家伙，告訴他們我要侃中厚板了，別見笑，笑壞了，阿拉不負責！: M* i8 l9 e9 k
z; Z/ Q9 x5 u1 u" i6 U 中厚板的發展，在世界范圍內經歷過三次大的發展階段：第一階段是在二戰后的美國，美帝國主義在戰后意識到為了控制戰后的世界格局，就必須有大型超級航母和大型核潛艇，為了設計制造這些戰爭機器及石油工業的需求，他們大力發展了在當時看來非常先進的寬厚板軋機，以圖生產高強度和高性能的寬幅厚鋼板。美國突破千萬噸中厚板大關是在1957年。其代表性的公司有蒂賓斯機械公司和UNITE及在當時大名鼎鼎的麥斯塔機器公司。麥斯塔公司1948年50周年慶典的時候，出過一本紀念畫冊，書中記述了它兩代天才的領導者麥斯塔和阿爾伯特，高傲的技術創新和完美的資本結合的范例，站在它的縮微圖庫里，我有生以來第一次感到什么叫技術震撼，才那時起，我知道我一輩子就只能以一個‘混事者’存在于天地之間了。當時，像美國這等公司是有專機供工程師去歐洲出差之用，提到日本三菱，美國佬說：掃地！
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a9 `( \) I( j- [" n# }+ E 美國的中厚板發展止于上世紀70年代的早期，隨后被日本所接替進入第二發展時期。' _* U' J3 l& I- [7 ?
) V0 f) a8 ]0 ~ 70年代，當時世界油價高起，為降低海上運輸成本，就必須設計制造30萬到50萬噸級的‘超級油輪’，當時還曾有過100萬噸級油輪的設想，只是礙于蘇伊士運河的限制而作罷。另外與石油工業相關的還有海上石油平臺和大口徑輸油管道，這都需要5米左右的寬幅厚鋼板。這些因素迫使小鬼子玩命上了一大堆4米到5500的寬厚板，這些東西在今天看來有些已經落伍，但日本人憑著頑強的精神進行持續改造，今天都軋著世界一流的鋼板，確實令人佩服。其代表性的公司有石川島和三菱，這是兩家綜合性的公司，都是從渦扇到潛艇再到熱帶到厚板的公司，與我們倡導的所謂‘術業有專攻’正好背道而馳，我們今天最有‘術業’的公司也還在從他們那里‘引進’所謂的‘技術’。) ]/ |/ D$ |. ]3 z
' }/ Q3 x/ m9 F, a' d9 o; X 世界上第三次大力發展中厚板和寬厚板是在我國，80年代以來，中國經濟高速增長，世界對于能源和環境要求約來越嚴格，這些因素都加速了中國鋼鐵工業的發展。20幾年來，我國上了大量的中厚板軋機，有西洋的二手設備，有從二手設備淘汰下來的三手、四手設備，也有些新設備，早年是以二手為主，從2003年底開始，我國興起了新建中厚板生產線的高潮。資料顯示，到2006年8月，我國新建成和正在建設的中厚板生產線共有18條，其中軋機尺寸3.5m的9條(含爐卷3條)、2.8m的4條、3.8m的2條、4.3m的1條、5.0m的2條(未計算正在設計中的鞍鋼在營口鲅魚圈的5.5m生產線)。18條生產線能釋放產能2000萬噸。
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這些新建的生產線中，絕大多數是大軋制力、大功率、高剛度的最新一代中厚板軋機，大大超過日本和美國現有中厚板軋機性能，（日本已有20多年沒有新建中厚板軋機了），一般都超過兩個等級以上，為實現其真正意義上的控軋控冷工藝、生產出性能優良的中厚板產品創造了裝備上的有利條件。第三次中厚板軋機建設高潮在政府宏觀調控政策指引下穩步前進。必將為我國趕超日本和韓國，提供優質船板創造了有力保證。% B5 w' t0 e$ q
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從玩中厚板的工藝上看，中厚板軋機生產工藝方案有兩種，一種是傳統的常規中厚板生產線，如三輥式勞特軋機、單機架四輥軋機、雙機架兩輥粗軋+四輥精軋、雙機架四輥粗軋+四輥精軋機組。另外一種是20世紀80年代逐步發展起來的，即可單張鋼板軋制，又可采用卷軋方式生產中厚板。各自特點比較如下：( k* ^4 ^/ W" t& R+ A# x1 D
# |/ H# }# k; {3 x4 i 常規中厚板生產線的優點：適合生產高檔次中厚板，由于坯料較短，一般在1300--4500mm之間，因此能生產Z向等具有雙向性能要求的鋼板品種。同時坯料較厚（150--250mm）適合軋制厚度較厚、壓縮比較大、強度要求較高的專用鋼板品種。其次是一次性投資小。
, R) B* n# D& J7 i9 Q9 p+ O' @ 常規中厚板生產線的缺點是成材相對較率低，為88%～94％。在常規中厚板生產線上單張軋制鋼板，由于設備間距、軋件頭尾溫差的限制，不可能生產大單重的鋼板，這對鋼板的成材率及生產效率造成不利影響。# n1 A% m8 G$ P
不適合生產薄而寬規格的中厚板產品。中厚板軋機可以生產很寬的鋼板，但由于受軋制溫度的限制，厚 4mm 左右的寬幅中板是中厚板軋機的極限產品，生產難度較大，生產產量不高，現國內常規中厚板軋機可以大批量生產的厚度范圍一般在 6mm 以上。
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卷軋中厚板生產線的優點 ：用卷軋的方式生產鋼板，通過增大坯料長度（最長 18000mm ），可大幅度提高單重，實現多倍尺軋制，減少單張鋼板軋制的切頭尾損失，提高綜合成材率和生產效率，降低生產成本。( C6 Q/ V& `/ z
! v9 k: ^$ I. _ 該設備可以生產薄而寬規格的中厚板產品。可以和連鑄機一起建成短流程生產工藝，通過較高的坯料熱送溫度，較高的熱裝率，降低能耗消耗。該工藝適合少品種、批量生產。: m4 b! a+ ^3 @3 F
; X! a1 M! E7 l9 `: S0 n 卷軋中厚板生產線的缺點：由于采用卷軋生產工藝，連鑄坯長度較長，不能實現橫向軋制，因此不能生產海洋平臺用Z向鋼等具有雙向性能要求的鋼板品種。由于采用中等厚度板坯，連鑄坯厚度相對較薄，壓縮比受到限制，不能生產較厚規格的專用板，產品定位以市場容量較大的一般中厚板品種為主。2 q1 T% }" [5 w7 }3 a7 o/ W
# i* m- @! b5 }0 O. Y[ 本帖最后由 livecs68 于 2008-5-27 12:11 編輯 ] |
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發表于 2008-5-27 12:10:07
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發表于 2008-5-29 17:05:41
