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汽車內燃機中來回運動的活塞是如何加工出來的?

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1#
發表于 2018-3-21 09:28:15 | 只看該作者 |倒序瀏覽 |閱讀模式
活塞的主要表面尺寸和各表面間的相互位置精度要求較高,在加工后還要求保證塞裙部及頂部的壁厚均勻。所以根據上述特點和要求,活塞的加工比較困難。那這些活塞到底是怎么加工的?4 q$ M; _+ V+ H- ^/ ?% a3 `
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2#
發表于 2018-3-21 09:42:30 | 只看該作者
https://mp.weixin.qq.com/s/XmJCzcuVJkgjzahmu7GjHA- F5 G: C4 C7 X, z! _' K1 o

點評

強!!!  發表于 2018-3-21 11:47
3#
發表于 2018-3-21 11:46:51 | 只看該作者
活塞哪有那么高尺寸精度要求,活塞又不參與和氣缸的磨擦,活塞上一個是燃燒室的加工麻煩點,活塞環槽才是重點
4#
發表于 2018-3-21 14:12:08 | 只看該作者
未來第一站 發表于 2018-3-21 09:426 A9 v" t7 F/ B8 U7 _( e' _/ D
https://mp.weixin.qq.com/s/XmJCzcuVJkgjzahmu7GjHA

* ~! s5 b# b1 W好老的視頻吧。看著還是好厲害的加工
1 a2 g+ c+ D5 C
5#
發表于 2018-5-8 10:53:57 | 只看該作者
活塞主要就是要輕,結實,主要是承載燃燒缸的力,轉動,摩擦這些運動,它都不承擔。
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