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本帖最后由 未來(lái)第一站 于 2018-1-30 10:32 編輯 * R' c* I/ W L9 r E; L; r' R
8 a/ v0 ] ?7 Z% |7 i5 B6 f) Z 垂直絲杠進(jìn)給，電機(jī)端選了一顆INA的組合軸承，現(xiàn)場(chǎng)裝上后反映轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)有輕微響聲，到場(chǎng)一聽(tīng)確實(shí)是有響聲，“是不是軸承的毛病那就拆出來(lái)看看吧”看裝配的師傅很不樂(lè)意，“意思是你咋不來(lái)拆”，其實(shí)樓主也能理解，絲杠進(jìn)給機(jī)構(gòu)調(diào)一次上、側(cè)母線的確費(fèi)時(shí)費(fèi)力，但沒(méi)辦法該拆還得拆，而且要親眼看著拆，一陣折騰，頂出軸承，往軸承座里一瞅，順著潤(rùn)滑油孔流出來(lái)的還有鐵屑~~~原來(lái)這軸承的安裝螺釘孔、潤(rùn)滑油孔都是要上數(shù)控床子做的，結(jié)果工藝安排成了配作，現(xiàn)場(chǎng)的工人們有情緒，鐵屑掉進(jìn)潤(rùn)滑孔，自然無(wú)人清理了，按理說(shuō)機(jī)加交件入庫(kù)前要清理、防銹，裝配領(lǐng)件裝配前也要檢查清理。
# F& J @. D; M& x! P 水平絲杠進(jìn)給，支撐端外側(cè)選了 一顆INA的推力圓柱滾子軸承，和大多數(shù)推力軸承一樣，這軸承也是要分軸圈和座圈的（普通說(shuō)的緊圈和松圈），一般座圈的內(nèi)孔會(huì)比軸圈的單邊大0.5mm，結(jié)果裝配的根本就不知道這事，沒(méi)管正反直接給裝上了，螺母鎖緊，一開(kāi)機(jī)軸承就燒了。
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" b0 }& R) [" N4 U" d3 c3 p8 R 進(jìn)給箱二軸選了一顆NSK圓錐孔調(diào)心滾子軸承，這種軸承內(nèi)圈錐度有1:12的和1:30兩種，當(dāng)時(shí)應(yīng)該選的是1：12的，現(xiàn)場(chǎng)裝了一天，愣是沒(méi)敲進(jìn)去，斷定不是軸加工錯(cuò)了就是軸承選錯(cuò)，到現(xiàn)場(chǎng)一瞅，說(shuō)這軸承內(nèi)孔帶錐度，現(xiàn)場(chǎng)一片人傻眼了，沒(méi)一個(gè)吱聲的，1:12的錐度軸承內(nèi)孔上看不出來(lái)，軸上也看不出來(lái)嗎？
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回轉(zhuǎn)工作臺(tái)面上選了一顆TIMKEN的交叉滾子軸承，內(nèi)圈分為兩半的那種，這軸承需要熱裝，油槽里加熱到60-70度，拿出來(lái)熱裝，誰(shuí)知等裝到最后才發(fā)現(xiàn)，滾柱之間的尼龍隔片竟然少了一個(gè)（圖中白色），可笑的是搞不清楚怎么沒(méi)的，一顆軸承要2-3萬(wàn)，沒(méi)招只好外面找人按其它的隔片再做一個(gè)。
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這就是國(guó)內(nèi)多數(shù)裝配現(xiàn)場(chǎng)的工人水平現(xiàn)狀吧，年紀(jì)大點(diǎn)的干不動(dòng)了，小年輕不愿學(xué)也不肯干，有幾個(gè)能干的師傅待遇還上不去，斷代了。& G, R1 r+ K& ^& R' H! r f# }0 T- P
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發(fā)表于 2018-1-29 23:20:06
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