本帖最后由 面壁深功 于 2018-1-13 08:12 編輯
2018年1月10日，一聲令下，一列“飛在”空中的火車，滿載著來(lái)自全國(guó)各地的乘客，在中國(guó)寧夏呼嘯駛過(guò)！ 它的名字叫“云軌”，這不是測(cè)試，是正式通車。是比亞迪解決中國(guó)擁堵問(wèn)題，推出的劃時(shí)代全新交通工具。 你看駕駛艙，一個(gè)屏幕也沒有，一個(gè)檔桿也沒有，就連啟動(dòng)的按鈕都沒有。這一次，是真的不需要駕駛員了。 你看檢票口，全面啟動(dòng)刷臉進(jìn)站。我們用手機(jī)買票后，不用換票、不用檢票和證件，幾乎無(wú)需停留，即可上車。 不僅不用駕駛員、檢票員，就連列車長(zhǎng)可能也不用了。每天清晨，自動(dòng)醒來(lái)、自動(dòng)檢測(cè)、自動(dòng)出發(fā)、自動(dòng)回家！ 這輛“飛在”天上的火車，還有多牛？ 電池：比亞迪給它裝上了全球領(lǐng)先的鐵電池，就算電力中斷，它也能啟動(dòng)自身電力，保障安全到站； 電機(jī)：比亞迪自主研發(fā)了永磁輪邊直驅(qū)電機(jī)，采用磁力，讓電機(jī)軸直接驅(qū)動(dòng)行走輪。輪子是橫著的； 耐力：它能抵擋住零下40℃的超級(jí)低溫，以及80℃高溫。不僅適用于中國(guó)，也能適用于全世界。 網(wǎng)絡(luò)：每節(jié)車廂都設(shè)有高速無(wú)線寬帶WiFi服務(wù)，玩游戲、分享照片視頻等到朋友圈，都不在話下。 最關(guān)鍵的是：它是單軌，不占地方，道路隔離帶、狹窄的街道都能建。成本只有地鐵的四分之一。 今天，配備無(wú)人駕駛系統(tǒng)的“云軌”中國(guó)首條線路正式通車。比亞迪宣布：2018年，要搞到中國(guó)20個(gè)城市！ 這項(xiàng)將改變世界交通的偉大創(chuàng)造，背后不是美國(guó)佬，不是德國(guó)佬，而是中國(guó)企業(yè)覺醒、擔(dān)當(dāng)、團(tuán)結(jié)的真實(shí)寫照！ 2011年，比亞迪就看到了中國(guó)交通擁堵急劇嚴(yán)重，便組建了1000多人的研發(fā)團(tuán)隊(duì)，5年時(shí)間，砸了50多億。 它堅(jiān)持自主研發(fā)，掌握了軌道、電機(jī)、電控、車身、底盤、轉(zhuǎn)向架、軌道梁、道岔等全產(chǎn)業(yè)鏈核心技術(shù)。 而這次無(wú)人駕駛的背后，正是比亞迪聯(lián)手華為完成。比亞迪負(fù)責(zé)控制和定位，華為負(fù)責(zé)4.5G軌道通信專網(wǎng)。 云軌，從軟硬件核心到無(wú)人駕駛，再到通信專網(wǎng)，沒有依賴任何外國(guó)人，中國(guó)擁有100%完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)！ 從今天開始，不要再覺得開比亞迪就很丟人。奔馳、寶馬還在搞新能源汽車，比亞迪已經(jīng)把火車開上了天！ 奧迪、豐田還在搞四個(gè)輪子的汽車，給世界添堵。比亞迪已發(fā)明出全新的交通工具，為全世界解決堵車問(wèn)題。 借此，祝中國(guó)創(chuàng)造的新時(shí)代全面到來(lái)！
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發(fā)表于 2018-1-13 06:52:47
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