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一個漲緊輪模型討論

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1#
發表于 2018-1-5 14:50:16 | 只看該作者 |倒序瀏覽 |閱讀模式
別人的模型,有些不準確。 我分析了一下,應該是軸承外圈和鏈輪一起轉動,內圈被壓住。. ^/ P0 m5 V# P
1. 圖一   軸承的模型和卡圈的模型不對。這個不是重點。 想問一下 漲緊輪固定軸的作用?
, T( |  ~5 {/ v0 b$ d. j  它應該是壓住軸承的內圈吧,防止內圈轉動?
; n* V: V1 ?" k- |3 ~% s0 z/ n# m2。圖二 鏈輪的模型,鏈輪中間裝兩個軸承。由于固定軸的外徑是25,因此軸承內徑25,外徑47,選寬度12的6005的球軸承。; q: k3 i& u0 h  y6 `
    問題是當鏈輪和軸承的外圈一起轉動時,兩側槽里的擋圈不摩擦軸承外面嗎?
0 J+ w1 ?% Y- B3.  圖三是固定軸的尺寸,它的軸徑是25,配合軸承內圈,從公差+0.002都+0.015應該是基孔制過盈配合了,過盈就是為了防止軸承內圈轉動的嗎?
6 N" j9 n* p3 k4 X# e   固定軸的頭部尺寸是30,它應該壓在軸承的內圈上還是內圈和外圈之間好呢?# m/ F0 F5 b( _0 R
4. 鏈輪內裝軸承的寬度是24.2 ,軸承的寬度是12. 想問下這個24.2怎么確定來的? 24.3,24.1可以嗎?23.9呢?
0 d; N( s$ N) H( f! W   兩個軸承之間緊挨著,大家都習慣這樣用?
0 j# Q1 e$ x5 [3 e5 K2 _

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2#
發表于 2018-1-5 15:17:22 | 只看該作者
別人的模型,有些不準確。 我分析了一下,應該是軸承外圈和鏈輪一起轉動,內圈被壓住。
$ h; c9 m( n% m/ s8 B% M0 ~1. 圖一   軸承的模型和卡圈的模型不對。這個不是重點。 想問一下 漲緊輪固定軸的作用?
+ m" S- s6 f- l: m3 W  它應該是壓住軸承的內圈吧,防止內圈轉動?    固定軸防止軸向竄動. a( r+ G- L1 B5 m- O+ ^
2。圖二 鏈輪的模型,鏈輪中間裝兩個軸承。由于固定軸的外徑是25,因此軸承內徑25,外徑47,選寬度12的6005的球軸承。8 t& R) s- V, w
    問題是當鏈輪和軸承的外圈一起轉動時,兩側槽里的擋圈不摩擦軸承外面嗎?    擋圈放入槽里過盈配合,與鏈輪同步,即與軸承外圈同步,不相對運動。
9 ]" g% m2 J5 |8 V7 ]3.  圖三是固定軸的尺寸,它的軸徑是25,配合軸承內圈,從公差+0.002都+0.015應該是基孔制過盈配合了,過盈就是為了防止軸承內圈轉動的嗎?8 v% J+ p8 C* Z5 Z9 h
   固定軸的頭部尺寸是30,它應該壓在軸承的內圈上還是內圈和外圈之間好呢?  壓住軸承內圈,與第一個問題一樣
$ t; {: B1 N8 p: H. e/ I. A' Q4. 鏈輪內裝軸承的寬度是24.2 ,軸承的寬度是12. 想問下這個24.2怎么確定來的? 24.3,24.1可以嗎?23.9呢?   軸承厚度也是有公差的,那0.2應該是個余量  t2 f% g# |/ r4 U7 U3 h$ E
   兩個軸承之間緊挨著,大家都習慣這樣用?   對于軸孔配合,如果配合的地方過長,可直接軸承緊挨著組裝
1 Z, }# J9 K0 Z2 y- Y) w" i以上是我個人理解,僅供參考
3#
發表于 2018-1-5 16:25:39 | 只看該作者
想問下,鏈輪內孔和軸那樣設計,兩個東西不會軸向竄動?
4#
發表于 2018-1-5 17:23:59 | 只看該作者
雷霆小資 發表于 2018-1-5 15:17
! X3 t" D2 Y( k% b/ Z別人的模型,有些不準確。 我分析了一下,應該是軸承外圈和鏈輪一起轉動,內圈被壓住。
- i1 D- @0 V* B) s/ [. [1. 圖一   軸承的 ...
5 E% D2 F2 w# C2 O- ~& D* Y( [  [. E
軸承緊挨著這個,論壇討論過好幾次,用肯定能用,有些場合比2軸承間加軸套好至于余量那個,我一般不放余量,走正公差就行了,而且擋圈本身就有余量* U* T8 t0 [* l1 [( \+ ?

" @# K) [5 N5 H/ r6 I
5#
發表于 2018-1-5 17:31:22 | 只看該作者
小墨子 發表于 2018-1-5 16:253 }8 `% D, N& U- h- X7 t6 `8 p9 z
想問下,鏈輪內孔和軸那樣設計,兩個東西不會軸向竄動?

7 P1 [' m! B0 G9 [' U這種設計鏈輪的軸向是必然會竄動的,但是有傳動鏈條,應該不會有什么問題。我見過類似的抽線機的定位輪,也是這種設計方法,屬于易損部件。( |0 b; C4 b$ u5 }/ C0 N) J
6#
發表于 2018-1-5 18:18:52 | 只看該作者
我百度了下,軸承寬度好像只有負公差,24.2那就不懂了,有人回答麻煩回下我,謝謝
7#
發表于 2018-1-5 19:20:19 | 只看該作者
很不好意思說,以前我就是做張緊輪的。也有叫漲緊輪的。不過都是汽車用的,大多是平皮帶或多楔帶。
+ B3 Q$ S: k0 ^! c0 [. x$ s, e張緊輪肯定是轉外圈,內圈固定。
/ X* Y% H. I9 L  n
- e  U% C, b3 P( E9 W+ K那個軸叫軸螺栓,非標的,合金鋼40CR調質處理或淬火處理HRC35左右,換成螺紋強度等級要到12.9級以上,有規定扭矩鎖緊。它承受非常大的徑向力。: i8 `+ ]% z; P8 }1 @5 x
' \8 P, H0 Q" y1 j, a
兩個軸承并一塊,完全可以。(外圈與鏈輪一起轉,內圈被軸螺栓鎖死固定住)1 j- a; D4 [3 o6 B/ |/ B

; ^1 _6 I( p( ^0 |& A$ \7 s) o不過我們一般輪孔給過盈,軸螺栓給間隙(這個不用懷疑,國內幾大主機廠都用我們的張緊輪,這種公差更有利壽命及裝配)
7 Q8 U, M( _/ _3 x' L0 f3 P3 a

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雷霆小資 + 1 問題描述清楚,顯得很專業!
一展刀鋒 + 1 問題描述清楚,顯得很專業!

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8#
發表于 2018-1-5 21:05:02 | 只看該作者
這個漲緊輪設計的中規中矩,軸的固定端設計大一點吧
9#
發表于 2018-1-5 21:19:25 | 只看該作者
本帖最后由 未來第一站 于 2018-1-5 21:20 編輯
5 ]" y9 O0 h* g
) A; G' O6 K! Y6 b只能說畫這模型的人基本功還不如你。
10#
發表于 2018-1-5 21:21:49 | 只看該作者
那個24.2屬于2D尺寸標注問題,卡簧槽是要標記外側的尺寸,有0.1的向內余量,還要有尺寸公差。按這個自由公差加工,卡簧容易震出。
1 p2 J8 m/ h" S* H可以看下GB手冊那個很不清楚的小圖。
7 I/ L' b- _! p9 y& \. ^& s@樓主,如果認可我的回復,就把這個小組件的3D、2D分享我一下,謝謝。6 o1 h* P' E& |- z5 G$ G$ o1 f2 p
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