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燃機壓氣機葉片磨削 K8 u6 A3 {6 }3 N" o/ m0 ` S: [
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高壓壓氣機葉片R1.5葉根圓角磨削效果/ p& D8 h7 {1 q3 G% t' @# P
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葉片類復雜曲面零件是汽輪機、燃氣輪機、航空發動機等動力裝置的關鍵零件，其幾何精度和表面質量直接影響能源動力設備的工作效率，其質量的一致性直接影響動力機械安全運行。
/ j! M6 U+ ?* F* l 裝備制造業是一個國家建設的基石，擁有渦輪動力裝置制造技術更是一個強國的標志，而渦輪式動力裝置的核心零件就是葉片。工作狀態的葉片表面光潔度越高越好，表面質量、一致性影響到裝備的能量轉換效率。* V$ T% K1 K* }% O8 y
一般用于加工核電、火電等電站用汽輪機葉片形面加工的多軸聯動數控機床是渦輪設備制造領域的高檔關鍵設備。葉片從形態上看是復雜薄壁類零件，型面為空間自由曲面，曲率變化大，在數控銑削加工后易發生變形，導致無法采用常規方法進行表面精加工。# y4 h9 [( B9 S7 d1 P) i
隨著能源、動力裝置的功率不斷增大，為了獲得更好的空氣動力學效果，最大限度地提升單位體積的功率，葉片型面向著更加彎、扭、掠，曲面更加復雜的方向發展。" r# a! x: F7 _2 S; k0 G( K! U4 m# n( y
我國一般采用手工拋磨方式加工大型葉片，葉面精度差，加工效率低，勞動條件非常惡劣，手工拋光時產生大量粉塵，嚴重影響到了操作人員的健康。而且表面有很明顯的手工打磨痕跡，銳邊有些鋒利，槽內有凸起點、毛刺。而經過拋光加工的槽內凸起點、毛刺、銳邊等均被磨至圓滑狀態，且表面紋理均勻。一些復雜型面的葉片，如果不夠光滑，不符合空氣動力，除了耗費大量的人力資源，也易造成產品質量不穩定，甚至影響發動機整機性能與壽命。采用傳統的手工打磨拋光方式，已經不能滿足先進葉片制造質量的要求，并且會破壞前序用價值高昂的五軸銑加工出葉片的精確型面
" f' T$ I: d: p! V1 k( Q! L9 t 目前，我國自主研發了六坐標聯動數控砂帶磨削加工工藝編程軟件，該軟件具備六坐標聯動軌跡光順、加工參數優化和仿真、后置處理等功能,實現了自動編程與自動加工。并且自主研制了六坐標聯動數控砂帶磨削國產專用數控系統，實現了三回轉、三直線的六軸聯動數控插補控制，滿足了復雜葉片的多軸聯動控制要求。實現微接觸力控制磨削，滿足航空發動機葉片0.1—0.2mm薄進排氣邊磨削精加工要求，實現了包括葉身型面、進排氣邊、葉根圓角、阻尼臺過渡區在內的葉片集成磨削精加工。& E4 s7 a0 e& w9 X( ~5 J& T
總之， 工業創新的真正拉動力是市場，中國制造業仍需要從小事、小創新開始做，很多小創新最后無意中可能會撬動大市場。中國制造業完全能依憑獨一無二的市場和供應商體系，在全球制造業大遷移過程中創造優勢，并掌握從制造材料到銷售通路的完整生態系統。 n' \6 t% g4 k ?5 ^- v+ v
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發表于 2017-12-28 22:14:57
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