本帖最后由 魍者歸來 于 2017-12-29 11:37 編輯 ( C! W1 [! W: {; [. {& _& h
# }/ ~+ P& b; S" u
上期傳送門:
# K- M+ d" C+ M2 _+ J" q# l1 n【魍生技】工廠是怎樣“land”成的——廠區選址
2 Y3 T7 K9 t) D# F- \" ehttp://www.ytsybjq.com/thread-773057-1-1.html
; T4 l# N( ~4 P0 u2 P* b0 t/ y(出處: 機械社區)$ E. e* }" X a: e9 R
- P) A4 c3 L% h" l6 O
說到布局,還真是仁者見仁智者見智,不過大的框架是固定的。一些介紹工廠管理的書籍和經驗豐富的生產管理人員大都推崇“流程布局”模式,即廠區的布局大方向上依托于生產流程。理想的狀態就是從“原料”到“成品”,一個循環完成,盡量減少材料、零部件及人員的調動頻次,減少轉運時間和損耗。4 d; } E9 |/ |0 B, t$ I
0 c" W* p, U5 ?3 t
傳統工廠依靠:原料庫——鉚焊車間——加工車間——裝配車間——包裝車間,或者類似的布局模式。雖然生產流程是工廠布局時考慮的主要因素,但高低溫、廢水、廢氣、安全等條件都需要綜合考量。以某復古擺鐘生產廠為例,由于擺錘和機芯選用的均是純銅材質,所以將材料庫布局在靠近保安室的位置,雖然在材料調配上消耗了多余的時間,但能有效保障物資的安全。再比如某大型國企的澆鑄車間布局在了辦公樓附近,主要是考慮到北方冬季采暖的因素,用澆鑄車間的余熱,輔助辦公樓采暖,一定程度上降低了天然氣的損耗。; d" n1 }8 b. \ Z. I
: m* e h9 ]3 c; _2 R9 d
當然了,有正面的案例就百分之一千會有負面的。一個經過設計院論證的布局圖,在老板的授意下被改的面目全非。當然了,布局混亂不過就是增加了轉運成本。不過堅持要把高5米的大門改到4米2,就有點神奇了……結局就是運材料的半掛直接卡在了門口(注:半掛的護欄頂端距地面高度大于4.2米)。, K2 S' U4 ~5 P7 k
! }1 b; Q. W: X& U- i4 ?4 k9 S9 q下期預告:7 `; N$ F+ I& w' w+ Q# j
人才短缺是個死循環0 B, u7 R t$ ?1 O
9 ]3 c. d0 m5 C1 I" I |