好吧,我只想說你這一大坨東西是真多,液壓其實就是非標,沒那么很嚴格的卡那些條條框框,有些時候你要是嚴格的卡,你是做不出來東西的,標準只是參考。這些人學過一段時間的液壓,簡單說下個人的看法,不對的告訴我,我改,謝謝大俠們。另外,東西太多了,大致瀏覽了下,看錯的沒看全是有的,別噴我。再次謝謝。
" G$ q, z' N+ @0 c; z, _" h8 D; a1、原理圖表達清楚即可,基本格式大同小異;, }5 l7 ^9 H7 Y! `
2、圖紙格式,這個講真,基本每個公司都有自己的標準和模板;
R9 C' G7 P2 G( U9 I3、這些常用的規格數據確實是,依然有企業常用的標準,國標參考;
. e5 s6 j% p8 [' E# C4、聯軸器這東西兩端軸徑不一樣正常,這個是可以定做的,話說過來液壓就是非標的;+ d' T( G) N: c0 Z8 d; `1 y8 Q
5、這個要根據實際,電機和泵的尺寸包括你的安裝空間來定,材質也是各種都有,量大的常規可以直接開模具;
' E/ n! x, G) J1 J& y8 k' _6、我感覺的是32以下的管接頭多,32以上最好選用法蘭,法蘭有成品也可以自己加工,配合實際使用需求即可;
h3 Z) n6 P) |7、管接頭繪制,就畫出來能用就好呀,多大的絲多大的管,多大的方,兩頭內外絲,標準件右國標,非標也有還能自己根據自己實際需要自己設計加工,做好表面處理就好了;
3 A3 W, V# e; H8 ^# `3 s2 D8、隔壁管接頭,焊接,法蘭盤,這個還是要根據實際出管配合吧;% Q; Y, W- C7 v/ D
9、帶密封的和不帶密封的螺紋,根據你的選的型號來,G的M的要加組合墊銅墊之類的密封,錐的要上生膠帶密封膠,還要考慮方向的可調;
" |5 L% y K9 ^( m9 X1 A2 v10、還是實際出發,鈑金折彎要看你折彎機了,加工能力如何,厚度有關,焊接的材料講真的,這是個大學問,簡單的知道同材料的焊接就好,不同材料的容易出問題,油箱的處理看材料,使用環境,客戶要求,簡單的酸洗磷化,防銹做好就OK;% |% q# p: I# B7 A/ E+ @+ O
11、液壓缸設計考慮的:1、根據使用要求環境確定結構;2、密封形式;3、速比;4、壁厚和材質;5、配合油口;6、外觀處理顏色等。密封又牽扯到壓力、溫度、介質、速度等;7 Z, c; B/ y; B. v0 q6 o$ Y
12、蓋板厚度默認比壁厚要厚,還要看你具體的結構設計,上面都放啥東西,嫌薄就加焊安裝法蘭,密封條是要有的,不然會出油的,這個是可以定做成品件的,接油槽看你結構設計,需要的地方加;8 F$ F7 w* F, c9 u4 v$ [ t2 V
13、這東西,嗯,你設計的時候就知道了;& c+ g$ n' S3 W& u! ?
14、滿足功能的前提下,方便現場拆裝即可;
?" r( @& t) ^15、集成塊就是油路的集成,在滿足功能的前提下,方便外接系統,整體小巧便于拆裝,油口螺紋配合好,安裝根據實際情況,一般圖紙上有鉆孔表和局部原理圖;4 \/ i- O, a) d: w3 m
16、電氣原理圖只要你能讓人家看明白就行,一般還會有動作次序表,配上電氣接線圖。 |