變頻主軸數(shù)控車低速轉(zhuǎn)矩小---請(qǐng)教

langzi8

普通車床速度低，轉(zhuǎn)矩大。變頻主軸數(shù)控車感覺低速轉(zhuǎn)矩小，挖槽時(shí)s200容易悶車，是這樣嗎？

螺旋線

應(yīng)該講，這不是驅(qū)動(dòng)方式的問題，而是減速比的問題。從電機(jī)軸來看，工頻運(yùn)行和低頻運(yùn)行，輸出的扭矩基本是一樣的（當(dāng)然得調(diào)整得當(dāng)才行，這個(gè)應(yīng)該不用擔(dān)心）。
普車是在改變減速比來調(diào)速，而數(shù)控車不改變減速比（實(shí)際上也有帶換檔的數(shù)控車）。
這下該知道了吧？還不明白請(qǐng)參考初中的物理課本，上面講的很清楚。

langzi8

也就是說低速時(shí)使處于恒轉(zhuǎn)矩狀態(tài)，速度越低，功率越小，容易悶車。那怎樣避免悶車呢，望大俠指教。

螺旋線

指教到談不上，道理你都明白。
減小切削阻力，怎么減小我還真沒試過，沒親手開過車床。
1 O" H0 w+ M. E: {' o$ I加大功率，換電機(jī)還是改傳動(dòng)比你看著辦。

棱形

原帖由 螺旋線 于 2008-5-19 21:11 發(fā)表
+ a: G( b  E5 m- `& A( f; q" z+ z: B指教到談不上，道理你都明白。
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  M5 v0 u. H2 V5 F+ o) `, t4 B加大功率，換電機(jī)還是改傳動(dòng)比你看著辦。

說的是是很對(duì)的，不要相信說明書的恒轉(zhuǎn)矩，它是有范圍的，低頻工作時(shí)轉(zhuǎn)矩是很小的，即要通過變頻從幾十轉(zhuǎn)到幾千轉(zhuǎn)，還要求恒轉(zhuǎn)矩還要低成本那是不可能的

dabuliao

好好看看你的變頻器手冊(cè)!可以另外選個(gè)高轉(zhuǎn)矩曲線設(shè)置一下試試,同時(shí)檢查一下傳動(dòng)皮帶確認(rèn)低速時(shí)不打滑!

水水5

減小進(jìn)給量 就是程序語句后面的 F  應(yīng)該可以吧  ！
自己開普車的時(shí)候 如果進(jìn)的太快會(huì)燒刀，因?yàn)榍胁凵岵缓?而且還容易加刀 刀頭就碎掉了
很大的零件嗎  為什么轉(zhuǎn)速要這么低 提高一下轉(zhuǎn)速也應(yīng)該好些

凡人一個(gè)

原帖由 dabuliao 于 2008-6-8 00:38 發(fā)表
好好看看你的變頻器手冊(cè)!可以另外選個(gè)高轉(zhuǎn)矩曲線設(shè)置一下試試,同時(shí)檢查一下傳動(dòng)皮帶確認(rèn)低速時(shí)不打滑!

4 I5 Q- |8 P9 s' G0 @還有變頻器有恒功率，轉(zhuǎn)矩提升，轉(zhuǎn)矩矢量幾個(gè)參數(shù)都可以設(shè)置。

langzi8

我看機(jī)床說明書主軸范圍200-3000，
用s150車螺紋還沒什么問題