一個壓模機構

馬小車

        如圖，想問問關于導桿的問題，左右各一個導桿，穿過帶座的軸承（軸承與軸承座是球面配合，軸承可以任意方向擺動），導桿與軸承內圈可以滑動，也就是說左右2個導桿可以左右前后擺動，那么這2根導桿還有什么意義？

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zlwjazz

這個結構有點單薄啊,都用液壓了這么薄的機架能行嗎?

tmouse416

我是沒見過用帶座軸承當導向的，
你導桿怎么固定啊，萬向球頭嗎？

面壁深功

導桿可保護氣缸桿

xiaobing86203

導桿是用來保證上模水平的，總感覺你這圖片機構不完整，是不是漏東西了。

未來第一站

導桿承擔徑向力，使氣缸不受偏載產生的徑向力。

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未來第一站 發表于 2017-12-11 20:48
2 t5 ^# l) J1 s# d  `* H% g( K導桿承擔徑向力，使氣缸不受偏載產生的徑向力。

是這樣的嗎？問題是2根導桿左右前后都可以擺動，徑向軸向都是可以自由活動的。
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xiaobing86203 發表于 2017-12-11 20:17
導桿是用來保證上模水平的，總感覺你這圖片機構不完整，是不是漏東西了。

5 `8 `( x5 u: U3 F4 Y* n  q5 t沒有漏東西的，導桿怎么能保證上模水平？問題是2根導桿左右前后都可以擺動，徑向軸向都是可以自由活動的;換句話說，2個導桿可以是歪的，任意角度的傾斜，2根不平行都可以。
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tmouse416 發表于 2017-12-11 18:52
我是沒見過用帶座軸承當導向的，
( Q" K1 C- g9 a6 _+ h9 J你導桿怎么固定啊，萬向球頭嗎？

導桿一端螺紋連接裝到上模上，另一端是沒有連接的，軸承內孔與軸承滑動配合，軸承外圈與軸承座球面配合，導桿基本上可以說無任何自由度限制，可以任意角度傾斜，哪怕2根導桿不平行都可以。
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