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1、直觀檢查法 ) n0 h5 R0 H# l; z9 y" k
對于一些較為簡單的故障，可以通過眼看、手模、耳聽和嗅聞等手段對零部件進行檢查例如，通過視覺檢查能發現諸如破裂、漏油、松脫和變形等故障想象，從而可及時地維修或更換配件；用手握住油管（特別是膠管），當有壓力油流過時會有振動地感覺，而無油液流過或壓力過低時則沒有這種現象。 & I3 P, z" D. s# L" ]. z# @- V
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另外，手摸還可用于判斷帶有機械傳動部件地液壓元件潤滑情況是否良好，用手感覺一下元件殼體溫度地變化，若元件殼體過熱，則說明潤滑不良；耳聽可以判斷機械零部件損壞造成的故障點和損壞程度，如液壓泵吸空、溢流閥開啟、元件發卡等故障都會發出如水的沖擊聲或“水錘聲”等異常響聲；有些部件會由于過熱、潤滑不良和氣蝕等原因而發出異味，通過嗅聞可以判斷出故障點。 , }- o/ B0 N, w& a) W
2、對換診斷法
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在維修現場缺乏診斷儀器或被查元件比較精密不宜拆開時，應采用此法先將懷疑出現故障的元件拆下，換上新件或其他機器上工作正常、同型號的元件進行試驗，看故障能否排除即可作出診斷。 9 p$ V* @6 A1 C q4 M7 j7 ~- M
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用對換診斷法檢查故障，盡管受到結構、現場元件儲備或拆卸不便等因素的限制，操作起來也可能比較麻煩，但對于如平衡閥、溢流閥、單向閥之類的體積小、易拆裝的元件，采用此法還是較方便的。對換診斷法可以避免因盲目拆卸而導致液壓元件的性能降低。對上述故障如果不用對換法檢查，而直接拆下可疑的主安全閥并對其進行拆解，若該元件無問題，裝復后有可能會影響其性能。
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3、儀表測量檢查法 & Q1 F" u( J* P0 S
借助對液壓系統各部分液壓油的壓力、流量和油溫的測量來判斷該系統的故障點在一般的現場檢測中，由于液壓系統的故障往往表現為壓力不足，容易查覺；而流量的檢測則比較困難，流量的大小只可通過執行元件動作的快慢作出粗略的判斷。因此，在現場檢測中，更多地采用檢測系統壓力的方法。
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出現故障，比較常見的是液壓壓力的流失。如發現為液壓油缸問題，則可以進一步處理：
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一般情況下，液壓油缸的泄漏分為內泄和外泄兩種。只要我們仔細觀察就可以判斷外部泄露的原因。而判斷液壓油缸的內部泄漏的原因則比較困難，這是因為內部泄漏的部位我們是不能直接觀察的。
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一、外部泄漏。
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1. 活塞桿伸出端與活塞桿配合的密封損壞，多半是由于活塞缸被拉毛引起的，也有老化引起。
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2. 活塞桿伸出端與缸套配合的密封損壞，這個多是由于密封長期使用密封老化造成，也有很多是上端蓋時用力過猛將密封擠壓損壞，還有就是國內的很多生產液壓缸的廠家設計不合理造成，大多數情況下，廠家是為了節省成本所造成的。
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3. 油缸進出油管接頭開裂也會導致液壓油缸的泄漏。
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4. 缸體上或缸端蓋上有缺陷而引起的漏油。 + p# F! @7 q4 g7 o3 y; b) n
5. 活塞桿被拉傷起槽、有坑點等。 , u, m1 U, e0 L9 k; E. B
6. 潤滑油變質使油缸溫度異常升高，促使密封圈老化。
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7. 經常超過油缸的壓力范圍使用而導致的漏油。 , k" E- ]+ M% X7 c+ D1 L
二、內部泄漏 0 d& p) a' M' j( l
1. 活塞上的耐磨環嚴重磨損，導致活塞和缸套之間摩擦，最后拉傷缸套、活塞和密封。 ! A3 f) A2 T$ p8 K
2. 密封長期使用失效，活塞密封（多是是U、V、Y型圈等）老化。
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3. 液壓油臟了，大量雜質進入油缸將活塞密封磨損至壞，一般為鐵屑或者是其它異物。
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三、液壓油缸使用的注意事項
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1. 平常使用時我們要注意防護好活塞桿外表面，防止磕碰和劃傷對密封件的損傷，現在一些工程機械油缸上都會設計有防護板，雖然有，但是平常我們還是要注意防止磕碰和劃傷。另外，我還需要經常清理油缸動密封防塵圈部位和裸露的活塞桿上的泥沙，防止粘貼在活塞桿表面上的不易清理的污物進入油缸內部，從而導致活塞、缸筒或密封件損傷。 7 F a3 c, |0 v$ _" e
2. 平常使用時，我們還要注意經常檢查各螺紋、螺栓等連接部位，發現松動立即緊固好。因為這些地方松動也會造成液壓油缸漏油，這對于從事工程機械的人員來說是很好理解的。 0 R' y" a1 T# X+ p& \
3. 經常潤滑聯接部位，防止無油狀態下銹蝕或非正常磨損也是我們需要注意的。特別是對于一些有銹蝕現象的部位來說，我們更應及時處理，避免因銹蝕造成液壓油缸漏油。 5 z2 d) l) |9 Z7 ]4 `
4. 平常保養時，我們要注意應定期更換液壓油，及時清洗系統濾網，保證液壓油的清潔度，這對于延長液壓油缸的使用壽命也是有著非常重要的作用。
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5. 在平常工作時，我們要注意控制好系統溫度，因為油溫過高會減少密封件的使用壽命，而長期油溫高會使密封件發生永久變形，嚴重者會使得密封件失效。
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6. 平常我們在每次使用時，要進行全伸全縮的試運轉3-5個行程后再進行工作。這樣做的目的是排盡系統中的空氣，預熱各系統，從而能夠有效地避免系統中存在空氣或水，在油缸缸體造成氣體爆炸現象，這樣就會損害密封件，造成油缸內泄等故障。
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7. 在每次工作完成后，我們需要注意大小臂及鏟斗保持在一個最佳狀態，也就是保證液壓油缸內的液壓油全部回流至液壓油箱，保證液壓油缸不承受壓力。因為液壓油缸長時間承受一個方向的壓力，也會導致密封件的損害。 * t" l" ^) h9 O/ e; R1 i& a
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發表于 2017-11-28 21:04:22
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