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氣動扳手打緊后螺栓有整體松動的現(xiàn)象

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1#
發(fā)表于 2017-11-21 18:47:18 | 只看該作者 |倒序瀏覽 |閱讀模式
汽車零部件梁,折彎板和板之間全靠法蘭面螺栓打膠禁錮,板與板之間不排除有間隙,每次氣動扳手打緊達到扭力值后為什么還會出現(xiàn)螺栓有整體松動的現(xiàn)象,怎么能解決
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2#
發(fā)表于 2017-11-21 20:08:35 | 只看該作者
一定有振動傳到螺栓,才會出現(xiàn)整體松動
3#
發(fā)表于 2017-11-21 20:16:02 | 只看該作者
建議增加彈簧墊圈以消除板與板之間的間隙
4#
發(fā)表于 2017-11-21 20:31:47 | 只看該作者
畢竟打膠了,第一次整體擰緊后,等會時間再整體擰一遍。
5#
 樓主| 發(fā)表于 2017-11-21 21:21:44 | 只看該作者
xiaobing86203 發(fā)表于 2017-11-21 20:16
! {. z6 X; A/ d/ c' V/ J( z建議增加彈簧墊圈以消除板與板之間的間隙
1 _" k; \  p  I9 D' s
增加彈墊就能消除板間隙了嗎,之前沒用法蘭面螺栓時用的外六角螺栓加彈墊也有松動現(xiàn)象,整梁屬于拼裝件,下工裝后點焊固定后再禁錮螺栓,折彎角度不能百分百垂直和點焊固定肯定會造成有板間隙,排除不了,除了二次禁錮螺栓我想不到其他好方法,就算二次禁錮也不一定起到根本作用! @( o& e! ]& D( g) T
6#
 樓主| 發(fā)表于 2017-11-21 21:26:52 | 只看該作者
未來第一站 發(fā)表于 2017-11-21 20:31
- s, b* m7 y+ [: E" W6 q' v畢竟打膠了,第一次整體擰緊后,等會時間再整體擰一遍。

8 Z# ?: }. S3 g: g除了二次禁錮我想不到其他辦法了,如果真是板間隙受力積壓錯位造成的松動,我想就算禁錮第二遍也不一定完全解決問題
' G& m( L; S; ~  K
7#
發(fā)表于 2017-11-21 23:33:36 | 只看該作者
怎么檢測的預緊力?能排除電扳手的故障嗎?螺栓質(zhì)量如何?
8#
發(fā)表于 2017-11-22 08:58:09 | 只看該作者
擰緊位置,想辦法能不能做成面接觸,不要留間隙。如比加調(diào)整墊片之類的,就應(yīng)該能解決,有間隙是容易松動
9#
發(fā)表于 2017-11-22 09:02:15 | 只看該作者
xiaobing86203 發(fā)表于 2017-11-21 20:16
' C3 q) ^2 D4 {# d* |. u建議增加彈簧墊圈以消除板與板之間的間隙

, J- E* S5 L" F  l, I  g2 E/ z這種情況不可用彈簧墊圈
6 v# O1 d0 L% P9 I. f: M, a
10#
發(fā)表于 2017-11-22 09:49:41 | 只看該作者
消除間隙是最徹底的方法。: k' }# Y  z0 Z. H& H# t
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