你是真不懂還是裝啥！！我很少開罵，不過今天看見你這番話，是屬于嚴重誤導性的言論！——追風看見很生氣！: [$ s) c& n- b8 P# v
* q0 i0 _8 A) D, |. s) j5 ^/ r 既然你見過，竟然見過之后還有這番車銑不分的言論，實在是可悲之極?。≤囅骱豌娤髦g的區(qū)別你竟然不知道，今天就好好給你上一課！以下關于車銑的特點你好好記住了！6 f" O2 Y/ u! H" G" y# Z
1：車是以工件旋轉運動產(chǎn)生切削力，銑是以刀具旋轉運動產(chǎn)生切削力！有一種切削既可以工件旋轉刀具靜止產(chǎn)生切削，也可以刀具旋轉工件靜止產(chǎn)生切削力——那就是鉆頭鉆孔。基本上鉆頭鉆孔是歸類到車削當中的，因為其符合車削另外一個特點——連續(xù)切削！
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2：車是以連續(xù)切削為主，當然也可以斷續(xù)切削。銑刀永遠只能以斷續(xù)切削的方式加工。
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1 C# D. ]: d$ `& O9 t4 b1 g8 L3：車刀的前角、后角是相對于工件的旋轉中心的，銑刀是相對刀具旋轉中心的，所以車床只能在工件中心高水平的地方水平進刀，銑刀可以用任何角度任何一個地方進刀。# a2 d9 k2 N$ @! ~6 s/ b2 g2 y- d
. G" ?# S8 y3 B! {% S% A 車床帶銑削動力頭也好，數(shù)控銑床帶高速回轉車削工作臺的也好。都永遠不會改變其是車削還是銑削的本質(zhì)！
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, N S: o8 k% j: O/ S1 G4 m' v* P “先糾正一下SJKABC大俠的一小點點錯誤：曲軸不是不動，它是在旋轉，但速度比較低，而且是變速旋轉的，之所以變速是出于工藝的考慮，為了盡量保證切削處的恒線速，當然，如果不變速也能達到加工精度的話也是可以勻速轉動的?！?/font>; |; x! d3 l: R z4 i7 z8 ^, S
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! k2 T) X) Y& C4 Q* G& P- s 我是看了你上面這番話才勃然大怒的！你竟然說得出口銑削時車床主軸隨動是“為了保證切削處的恒線速度”？？我告訴你，那在車床上叫CS主軸聯(lián)動，主軸慢速旋轉是配合銑刀銑不規(guī)則的外型位！另外無論主軸轉得快慢都好，銑刀的轉速度是唯一決定切削線速度的因素，主軸轉得快慢 那叫“進給快慢”
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關于車削中心更高技術層面的應用歡迎討論，不過你這些“原理性錯誤/明顯誤導性”的言論最好還是想清楚再發(fā)言，帽子我是扣定給你了——車削中心你真的是不懂！希望你見字后好好反省一下，也不枉我碼這么多字對你的一番教導之心！
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( p( S" F: s# O1 G1 S; [2 L& S5 P原帖由 螺旋線 于 2008-5-4 09:51 發(fā)表 ![]()
# J O, k; ?: N) K: H% m% e先糾正一下SJKABC大俠的一小點點錯誤：曲軸不是不動，它是在旋轉，但速度比較低，而且是變速旋轉的，之所以變速是出于工藝的考慮，為了盡量保證切削處的恒線速，當然，如果不變速也能達到加工精度的話也是可以勻速轉 ... |
樓主: lxl5082108
發(fā)表于 2008-5-4 00:14:28
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