航空插的觸點(diǎn)是如何加工的？

dongjing1983104

大家來(lái)說(shuō)說(shuō)看,量很大的,絕非一般的機(jī)加方法

dongjing1983104

特寫(xiě)

syw開(kāi)門(mén)造車(chē)

小汪網(wǎng)友好！
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這個(gè)接插件是很難，我猜想：
, U+ w5 ?# r# b% e9 d1，胎芯是由對(duì)接的兩件組成。
; B8 A* M( u) X2，插件基材是一個(gè)薄壁無(wú)縫銅管。
3，與胎芯對(duì)應(yīng)的“外?！笔怯蓪?duì)開(kāi)的“兩個(gè)半?！苯M成。
4，插件在第一次壓制時(shí)，在合?？p處會(huì)留下合模線，如要消除這道合?？p線，
插件要在徑向旋轉(zhuǎn)90度，再壓一次。
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syw   080425---06.13

追風(fēng)傳說(shuō)

應(yīng)該就不是沖出來(lái)的，車(chē)完再銑，或者直接車(chē)銑出來(lái)。這玩意有0.3的加工費(fèi)一件嗎？

& y+ _* k7 m4 K9 O% w

原帖由 syw開(kāi)門(mén)造車(chē) 于 2008-4-25 06:13 發(fā)表
小汪網(wǎng)友好！
+ P. R1 y! N1 E  [: {3 s& p: z.
這個(gè)接插件是很難，我猜想：
1，胎芯是由對(duì)接的兩件組成。
- ^; M0 V  Z) {! u- g7 ]( L' s  V2，插件基材是一個(gè)薄壁無(wú)縫銅管。
3，與胎芯對(duì)應(yīng)的“外?！笔怯蓪?duì)開(kāi)的“兩個(gè)半模”組成。
4，插件在第一次壓制時(shí)，在合模縫處會(huì)留下合 ...

追風(fēng)傳說(shuō)

再仔細(xì)看了一下，這東西就是常規(guī)車(chē)、銑出來(lái)的，不過(guò)可能你沒(méi)見(jiàn)過(guò)這些設(shè)備。大概應(yīng)該是這樣做出來(lái)的：
* C% ?1 Z& |: @! A% i! k) p- g
1：凸輪式自動(dòng)車(chē)床全自動(dòng)鉆孔、切漕、切斷（一般這些工件外圓是不車(chē)的，要車(chē)就加一刀），大概十秒以?xún)?nèi)可以車(chē)出一只，一臺(tái)車(chē)床小時(shí)產(chǎn)/300件以上，輕松日產(chǎn)3000件。
, g) b, C- Y7 y4 |0 m

2：自動(dòng)銑床全自動(dòng)震盤(pán)下料，效率應(yīng)該沒(méi)有車(chē)得快，150件/小時(shí)應(yīng)該也沒(méi)問(wèn)題。

( ?7 m5 q. @/ `: q$ H2 ?
   這個(gè)東西有多大量？？一般不超過(guò)10萬(wàn)件以上，夠不上“量很大”的標(biāo)準(zhǔn)，一般如果屬于常規(guī)標(biāo)準(zhǔn)件，大量的話(huà)一般是50W到100W件的數(shù)量

syw開(kāi)門(mén)造車(chē)

小汪網(wǎng)友好！
6 U$ l: I0 ^" b- e6 q6 y, M.
! @4 P/ U5 R3 A* ~0 C6 w你在2樓照片中的銅件“中部”是空芯的還是實(shí)芯的？
! {* F6 x4 O! Z4 R“中部”如果是“實(shí)芯”的，追風(fēng)傳說(shuō)網(wǎng)友的工藝就是對(duì)的。
, l; b* W. R$ J+ U3 B6 t+ d.
0 @2 a5 Q; o! E( V$ @3 wsyw  080425---19.02

dongjing1983104

原帖由 syw開(kāi)門(mén)造車(chē) 于 2008-4-25 06:13 發(fā)表
小汪網(wǎng)友好！
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這個(gè)接插件是很難，我猜想：
; p, q1 }. d. o5 d) @1，胎芯是由對(duì)接的兩件組成。
- N0 L# R/ A$ T% a2，插件基材是一個(gè)薄壁無(wú)縫銅管。
% Q( i3 `$ H6 y. m8 T4 z3，與胎芯對(duì)應(yīng)的“外?！笔怯蓪?duì)開(kāi)的“兩個(gè)半?！苯M成。
4，插件在第一次壓制時(shí)，在合?？p處會(huì)留下合 ...

4 V1 x3 K7 U; |0 S8 y
回開(kāi)門(mén)造車(chē)網(wǎng)友：
首先謝謝你的跟貼。看完你的回貼我覺(jué)得可能是我發(fā)的貼沒(méi)說(shuō)清楚，問(wèn)的是那個(gè)銅插件的加工工藝。
, G4 l. Z& V5 o; P6 Z, A$ v照片上的黑色部分是塑料的，分上下兩個(gè)部分，是各自獨(dú)立的，應(yīng)是由兩個(gè)模具分開(kāi)注的。最后在和插件裝配。

追風(fēng)傳說(shuō)

老大你這種是鈑金拿片片沖出來(lái)的，他那個(gè)一看就是機(jī)加工出來(lái)的，隱約還看見(jiàn)外圓等地方有車(chē)刀紋.高級(jí)的電源連接銅插頭都是機(jī)加工出來(lái)的，

原帖由 syw開(kāi)門(mén)造車(chē) 于 2008-4-25 19:02 發(fā)表
6 {9 `2 j: e* h小汪網(wǎng)友好！
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, C5 c' y) _4 w7 j你在2樓照片中的銅件“中部”是空芯的還是實(shí)芯的？
“中部”如果是“實(shí)芯”的，追風(fēng)傳說(shuō)網(wǎng)友的工藝就是對(duì)的。
9 u) B' v1 x% I3 @" l. E.
8 a: b) X9 i$ a! jsyw  080425---19.02

追風(fēng)傳說(shuō)

這那跟那啊,開(kāi)門(mén)造車(chē)說(shuō)的就是那個(gè)銅件的加工工藝,他不是說(shuō)塑料的加工工藝,哪個(gè)塑料怎么會(huì)是沖出來(lái)的.
+ b/ j: \- }0 P. h
1 S0 S' ?$ ?$ A. o% ~- R) i6 \
! [3 b9 r- G& @5 m7 @3 X& ^

原帖由 dongjing1983104 于 2008-4-25 20:17 發(fā)表

: y( B3 J; c0 w" v! W
  P- q  k4 i3 c! h4 O* x% F0 M7 `% O

回開(kāi)門(mén)造車(chē)網(wǎng)友：
首先謝謝你的跟貼?？赐昴愕幕刭N我覺(jué)得可能是我發(fā)的貼沒(méi)說(shuō)清楚，問(wèn)的是那個(gè)銅插件的加工工藝。
照片上的黑色部分是塑料的，分上下兩個(gè)部分，是各自獨(dú)立的，應(yīng)是由兩個(gè)模具分開(kāi)注的。最后在和 ...

dongjing1983104

[quote]原帖由 追風(fēng)傳說(shuō) 于 2008-4-25 10:53 發(fā)表
再仔細(xì)看了一下，這東西就是常規(guī)車(chē)、銑出來(lái)的，不過(guò)可能你沒(méi)見(jiàn)過(guò)這些設(shè)備。大概應(yīng)該是這樣做出來(lái)的：
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8 E" S6 e- O) _" w) u1：凸輪式自動(dòng)車(chē)床全自動(dòng)鉆孔、切漕、切斷（一般這些工件外圓是不車(chē)的，要車(chē)就加一刀），大概十秒以?xún)?nèi)可以車(chē)出 ... [/quote
配線的時(shí)候都會(huì)用到的，量不可能不大，沒(méi)見(jiàn)過(guò)你所說(shuō)的那些加工設(shè)備。想想裝夾也會(huì)是個(gè)很頭痛的問(wèn)題。
9 |9 `& s' _, [  \9 k( J0 ]明天發(fā)個(gè)清楚點(diǎn)的圖片給你。。