燒液氫的汽車---請(qǐng)教

aazcc

有幾個(gè)問題請(qǐng)教大家，但可能和內(nèi)燃機(jī)不太沾邊，問題如下：
+ V, |3 B" O2 I7 {2 V
2 H. c7 _( B0 e7 g1。現(xiàn)在的汽車是用汽油泵抽進(jìn)引擎里的，那么請(qǐng)問燒液氫的汽車（如BMW的氫動(dòng)力7系） ，是如何把儲(chǔ)存在儲(chǔ)氣瓶的液氫送進(jìn)引擎里的？


" Z. {( M* a4 W. ^+ _  q. G2。如果儲(chǔ)氣瓶的液氫用光了的話，而此時(shí)又踩了油門幾下，那么空氣會(huì)不會(huì)從引擎的汽缸進(jìn)入儲(chǔ)氣瓶里呢？

泊比

氫氣(H2)長期來主要用作宇宙飛行器發(fā)射和推進(jìn)的燃料。作為汽車燃料，氫氣辛烷值高，發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率高，發(fā)動(dòng)機(jī)可在空氣過量系數(shù)(λ)較大的范圍內(nèi)穩(wěn)定燃燒，點(diǎn)火能量低，不到汽油最低點(diǎn)火能量的1/10，且氫燃料的火焰?zhèn)鞑ニ俣瓤欤蜏叵乱灼饎?dòng)，其燃燒生成物主要是水和NOx，不產(chǎn)生HC、CO和碳煙排放。 但在發(fā)動(dòng)機(jī)上使用還有回火、早燃、燃燒控制等問題尚待解決。氫的主要缺點(diǎn)是儲(chǔ)運(yùn)性能很差，氫的沸點(diǎn)為-253℃，以液態(tài)方式儲(chǔ)存時(shí)成本高，不適宜長期儲(chǔ)存。氫的制取原料有天然氣、煤、水。從水制取氫有電解法、熱化學(xué)法、光解法及微生物法。至今這些制氫方法的成本及能耗都較高、難以進(jìn)行大規(guī)模制氫用于車用燃料，因此氫氣必須在解決降低生產(chǎn)成本、儲(chǔ)存運(yùn)輸?shù)入y題后，才能走向?qū)嵱谩?br /> 3 G; P! f( U" t因此，液氫的供燃料系統(tǒng)與CNG或LPG的原理一樣：解壓汽化，隨進(jìn)氣氣流一起混合進(jìn)入汽缸。
如果儲(chǔ)氣瓶的液氫用光了的話，而此時(shí)又踩了油門幾下，那么空氣也不會(huì)從引擎的汽缸進(jìn)入儲(chǔ)氣瓶里。這與壓力有關(guān)。

A209

基本就是降低壓力使之氣化然后進(jìn)入進(jìn)氣管內(nèi)混合進(jìn)入氣缸，如果液氫用光的話，發(fā)動(dòng)機(jī)就不可能運(yùn)轉(zhuǎn)，再說液氫的出口應(yīng)該有單向閥只能往外出而進(jìn)不來，就是全部用光的話，瓶內(nèi)的壓力也會(huì)比大氣的壓力高些，空氣是進(jìn)不了瓶內(nèi)的
1 G! Y# H  h% v# D) q; i6 j* Q6 f
/ l1 V5 ?4 c- I  h# h. J! P( `4 U[ 本帖最后由 A209 于 2008-4-10 12:09 編輯 ]

aazcc

先謝謝上面兩位的回答。

2 d* F$ n# \- j% @- J( W% P, wA209兄，你說即使液氫用光了，瓶內(nèi)的壓力也會(huì)比大氣的壓力高些，那么請(qǐng)問液氫用光了，瓶內(nèi)的壓力還怎么比大氣的壓力高些？麻煩說清楚一點(diǎn)

8 Z! y& \9 L1 J- Q  E6 b/ u' G" d[ 本帖最后由 aazcc 于 2008-4-10 15:02 編輯 ]

A209

原帖由 aazcc 于 2008-4-10 14:55 發(fā)表
- v+ k! k5 q: E& s6 S先謝謝上面兩位的回答。
1 K/ T# B. |! H  J
A209兄，你說即使液氫用光了，瓶內(nèi)的壓力也會(huì)比大氣的壓力高些，那么請(qǐng)問液氫用光了，瓶內(nèi)的壓力還怎么比大氣的壓力高些？麻煩說清楚一點(diǎn)

因?yàn)橐簹涞讲涣擞霉獾臅r(shí)候發(fā)動(dòng)機(jī)就不能正常工作了，再說液氫的出口應(yīng)該有單向閥或者其他閥類，壓力低的話氫氣是出不來的，再說設(shè)計(jì)師肯定會(huì)考慮這個(gè)問題的

wds-888

應(yīng)該是氫氣用減壓閥減壓后，采用氫氧電池發(fā)電做動(dòng)力，而不是壓縮，這樣下坡時(shí)的動(dòng)能可以反向發(fā)電存儲(chǔ)，節(jié)約能源
* i" \! f$ _' i; t
0 b/ A$ \' ]' w& v! Y8 }' S6 V[ 本帖最后由 wds-888 于 2008-4-10 21:18 編輯 ]

aazcc

各位，假設(shè)不考慮液氫的純度，那么嚴(yán)格來說充進(jìn)儲(chǔ)氫瓶的液氫中就沒有空氣嗎？我覺得加氫管的管口內(nèi)會(huì)有一點(diǎn)的空氣，當(dāng)加氫管的管口和汽車的儲(chǔ)氫瓶的瓶口對(duì)接上的時(shí)候，這一點(diǎn)的空氣就會(huì)隨液氫一起被充進(jìn)儲(chǔ)氫瓶里.

A209

原帖由 wds-888 于 2008-4-10 21:17 發(fā)表
應(yīng)該是氫氣用減壓閥減壓后，采用氫氧電池發(fā)電做動(dòng)力，而不是壓縮，這樣下坡時(shí)的動(dòng)能可以反向發(fā)電存儲(chǔ)，節(jié)約能源

呵呵你說的是燃料電池汽車，和燃燒氫氣不是一回事

A209

原帖由 aazcc 于 2008-4-12 01:41 發(fā)表
各位，假設(shè)不考慮液氫的純度，那么嚴(yán)格來說充進(jìn)儲(chǔ)氫瓶的液氫中就沒有空氣嗎？我覺得加氫管的管口內(nèi)會(huì)有一點(diǎn)的空氣，當(dāng)加氫管的管口和汽車的儲(chǔ)氫瓶的瓶口對(duì)接上的時(shí)候，這一點(diǎn)的空氣就會(huì)隨液氫一起被充進(jìn)儲(chǔ)氫瓶里.

這個(gè)我覺得設(shè)計(jì)的時(shí)候應(yīng)該是口應(yīng)該有個(gè)閥門什么的，對(duì)接的時(shí)候排出一股氫氣，把里面的空氣趕出來，然后往里加，當(dāng)然這個(gè)動(dòng)作和加液氫可以一個(gè)動(dòng)作完成，自己瞎想的

aazcc

原帖由 A209 于 2008-4-12 11:59 發(fā)表

# K6 ~4 T. m! l) p這個(gè)我覺得設(shè)計(jì)的時(shí)候應(yīng)該是口應(yīng)該有個(gè)閥門什么的，對(duì)接的時(shí)候排出一股氫氣，把里面的空氣趕出來，然后往里加，當(dāng)然這個(gè)動(dòng)作和加液氫可以一個(gè)動(dòng)作完成，自己瞎想的

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哇這個(gè)方法就有點(diǎn)麻煩了