液壓系統由于內部結構復雜，對油品、環境等有一定要求，加上液壓系統故障很隱蔽，因此，對于故障的判斷難度很大，一旦發現故障原因，處理起來反而要容易一些，從某種意義上來說，液壓故障與電氣故障有相通之處。根據各種液壓元件的結構何功能特點，積累液壓系統實際工作經驗，我們將液壓系統件常見故障判斷、處理方法規類如下：
. u$ W4 K0 l) B6 P. k2 R+ Z7 g序號 故障 發生原因 處理措施
8 E; _* ~$ r2 Y泵的故障分析與處理
3 {6 ?1 [2 m/ ^8 X- }; W4 v$ H' J1 泵不出油 1.轉動方向錯 1.立即停泵防止破損，改變電機方向
% A5 Z& X$ ~, W% {/ h 2.吸油管堵塞 2.清除堵塞物" k0 r# n- n6 g
3.吸油管氣密性不良 3.檢查管道連接，旋緊螺釘，更換密性
7 `3 U2 g7 }; y Q. e/ O5 P1 h 4.泵軸轉動過慢，不能吸油 4.達到規定轉數* ?# B% {# L! `' J# E
5.油的粘度過高（溫度過低） 5.檢查電加熱器與溫控器，換油
8 E6 x: t. i+ m; M 6.變量泵的排量為0 6.檢查泵的變量機構
( {$ [, S+ s7 X1 ^: }: a 7.內部零件磨損或破損 7.更換或修理內部零件- L! \4 t% F" O. a6 K8 c
2 泵產生雜音或噪聲大 1.吸油管堵塞 1.清除堵塞物，必要時測量泵的振動，并分析3 u" [' B/ @8 s) J
2.從泵的軸封進氣 2.更換軸封
( n/ Y( V7 `) w. A) ` 3. 油的粘度過高（溫度過低） 3. 檢查電加熱器與溫控器，換油3 X0 \$ `2 a: N( w
4.泵的轉數過高 4.降至泵的額定轉數
; p7 b5 `. {9 H- A; W 5.油箱內有氣泡 5.消除回油管密封不良，向油管內充油# W7 _; p& ^* _% A' W
6.油箱上空氣濾清器堵塞 6.清理空氣濾清器
8 O/ q" b$ n, \ v 7.聯軸器有異常聲音 7.重新按規定要求找正，并擰緊各緊固螺栓，更換聯軸器( P/ v. l. J; i' C: g0 x
8.泵內有異物，內部零件破損或磨損 8.清除異物，更換或修理內部零件# K* ]& E A6 i+ U: n5 a: V- B1 N
9.變量泵的變量機構工作不良 9.更換變量機構或進行修理、清洗
% \% O7 ]" s9 W2 @: }, D J4 y 10.吸油管氣密性不良 10.檢查管道連接，旋緊螺釘，更換密性
5 `% C/ E* Z6 Z5 H3 泵流量不足 1.泵內部零件磨損或破損 1.更換或修理內部零件，處理后再使用3 E& P5 m- e0 `1 O
2.發生氣蝕 2.消除氣蝕（參照上述1、6、10）
- ~ Z- A& ?* a& T% l 3.吸入空氣 3.防止吸入空氣（參照上述2、6、10）
- v1 L. R* m7 U# n 4.變量機構工作不良 4.更換變量機構或進行修理、清洗
/ `( O. {- N# s( |/ Z4 ]6 `; K 5.油的粘度過高（溫度過低） 5.檢查電加熱器與溫控器，換油
& g9 Q7 _% P( S: Y 6.泵的轉數過低 6.升至規定轉數
. N7 o; P% ~! t 7.變量泵安全閥工作不良 7.更換或拆洗，按規定重新設定
( }; w1 \6 t+ c4 泵軸封漏油 1.泄漏油管堵塞 1.清洗泄漏油管（檢修時處理）
% R; X5 d+ R# a+ w: g; c 2.內部漏損過大，軸封內壓力增大 2.修理內部零件
) x0 s- }9 K7 f1 @8 D; t8 P. O 3.軸封破損或軸上有缺陷 3.更換油封或換軸8 [0 n: }$ l. i2 Y* f! M
5 泵內部零件短期內磨耗或燒損 1.裝配不符合要求 1.按要求重新裝配（事故檢修）! j7 n% B. [; ^' @/ m6 n% [2 j% ] y
2.工作油污染 2.更換工作油，更換過濾器濾芯1 ^2 s* {. f8 Y0 O: z& p& K _
3.工作油混入水和空氣 3.清除混入水和空氣的因素/ [" q7 x7 \+ \, d
4.泵潤滑故障 4.消除潤滑故障
2 w+ v. J* V1 ?$ M7 F8 {) J3 }. h0 r0 Q
溢流閥的故障分析與處理
. ?( ^5 c/ c+ Z: |6 壓力不穩定,波動大 1.彈簧彎曲或太軟 1.更換彈簧7 V" N, ?! K2 |
2.錐閥與閥座接觸不良,有雜質卡阻或錐閥磨耗 2.清洗、推動導桿使其接觸良好，或更換錐閥
m& z6 X0 }6 C; J7 i/ ? 3.對于直動式溢流閥、鋼球與閥座密合不良 3.檢查鋼球圓度，更換鋼球，研磨閥座
( t2 Y4 W8 N. V( n/ o/ g8 W 4.滑閥變形或拉毛 4.更換或研磨滑閥
2 Y; z- c2 s# n- \; f+ o9 Y/ u 5.阻尼孔堵塞或油污染 5.疏通阻尼孔，更換清潔油液
. A. p" W" A% F6 y3 v 6.油液有氣泡 6.完全排除系統的空氣5 N: F0 W- f7 H* A
7 調整無效 1.彈簧斷裂或漏裝 1.檢查、更換或補裝彈簧
! W6 b6 z$ N z& h 2.阻尼孔阻塞 2.疏通阻尼孔
2 ?7 [/ q& K; V; F$ h; H 3.滑閥卡阻 3.拆檢、修配# ^8 c) Q: o# X8 _; `; E; O s
4.進出油口裝反 4.檢查油源方向
, C% h) L7 h/ g6 k! i4 B 5.錐閥漏裝 5.補裝
% e, |8 v/ g, f* S; p3 E8 內外泄漏嚴重 1.錐閥或鋼球與閥座間的接觸不良 1.檢查、研磨，如磨損大，更新錐閥或鋼球$ Y; w$ u4 r. E' i) ^
2.滑閥與閥體配合間隙過大 2.檢查閥芯與閥體間隙
& o) ?/ k# k6 e( w# L& S 3.密封破壞 3.檢查、更換密封1 ?# I7 ?& \3 u/ K, @: H
9 噪聲及振動 1.彈簧變形，不復原 1.檢查并更換彈簧
# @4 ]. V; D) P& m3 v 2.主閥芯卡阻，動作不良 2.檢查閥芯并修研，使其靈活，檢查滑閥與殼體的同心度 A4 G8 F9 A) y
3.錐閥磨損 3.更換錐閥
- o) N# G* G- t& V# H c4 S+ E1 [ 4.出油路中有空氣 4.排除空氣
" r1 n9 L9 X" Z) K7 K 5.油量超過允許值 5.更換與流量對應的閥
5 G& o- j- K" I/ N 6.和其他閥產生共振 6.略改變閥的額定壓力值（如額定壓力差0.5Mpa以內，易產生共振$ X M+ s" a0 a* L# f6 H1 U, @
10 壓力不能充分提高 1.回路系統內其它元件漏油多 1.檢查各元件進行修理或更換/ ], m& Z% {2 c6 H5 ^2 S* \8 E
2.阻尼孔阻塞或閥體污染 2.疏通阻尼孔或清洗閥體6 B* _$ g! T( }1 {5 {5 H
減壓閥的故障分析與處理, l8 r* p* ~ s' e
11 壓力波動不穩定 1.錐閥與閥座接觸不良 1.修理或更換' j: n8 L5 { O
2.錐閥調壓彈簧彎曲或太軟 2.更換新彈簧
, H9 T a' `/ e+ f12 不起減壓作用 1.泄油口不通；泄油管與回油管道相連，并有回油壓力 1.泄油管單獨回油箱5 c; n: D, U; r
2.主閥芯在全開位置時與閥套卡死 2.修理、更換零件，檢查油質
" \& _8 g) ^: }6 l* L% {- d' x9 G$ j換向閥的故障分析與處理4 P, a# [) y d
13 滑閥不換向 1.滑閥卡死 1.拆開清洗贓物，去毛刺8 m: w. O9 B, n+ c
2.具有中間位置的對中彈簧折斷 2.更換彈簧* ?1 L u7 j: \" G* F
3.操作壓力不夠 3.操作壓力必須大于0.45Mpa
1 C) f. ~ K. ? 4.電磁鐵線圈燒壞或電磁鐵推力不夠 4.檢查、修理、更換- y: v" C+ a |! l+ k
5.電氣線路故障 5.排除線路故障
! A: f0 Q* w) Z( U 6.液控換向閥控制油路無油或被堵 6.檢查控制油路" o, [9 }- Y. R6 X" a& E7 p0 o
14 換向不到位 1.滑閥卡住 1.拆開清洗閥孔與閥芯
- |6 v. V [; p" \4 u7 z- ? 2.電磁鐵推桿端部有毛邊，多因手動不當而造成毛邊 2.修磨毛邊，或更換電磁鐵
0 ^; d; x7 w" s8 V: G15 電磁鐵控制時有響聲（電氣參與） 1.滑閥卡住或摩擦力過大 1.修研或調配滑閥
2 N9 y/ k/ m% x, v) @# ]8 D2 ^" l! E. G 2.電磁鐵不能壓到底 2.校正電磁鐵高度% E2 h! z; ]) i+ F9 ]
3.電磁鐵鐵芯接觸面不平或接觸不良 3.消除污物，修正電磁鐵鐵芯或更換電磁鐵" g- \. n- ]+ r
液控單向閥的故障分析與處理, E: ^1 s, T5 R% q9 H# J
16 逆向打不開，油液不逆流 1.控制壓力過低 1.提高控制壓力，使之達到要求值/ T S/ T [) ^1 U
2.單向閥卡死 2.清洗、修理
3 m5 {- f, K# V+ t& i0 N) w5 o17 逆方向鎖不住，有泄漏 1.單向閥在全開位置上卡死 1.修配、清洗閥芯
) s9 f |( {4 p, P. _2 }& e 2.單向閥錐面與閥座錐接觸不均勻 2.修研或更換 O! W$ p5 Z2 e* Q/ {" y
節流調速閥的故障分析與處理( @- z* x" K6 U% J# z
18 節流作用失靈調速范圍不大 1.閥芯與閥套或閥孔的間隙過大，以及系統內部泄漏 1.檢查更新泄漏部位零件與密封2 N( G) x$ A1 d; T: [" R
2.節流孔阻塞或閥芯卡死 2.拆開清洗，使閥芯運動靈活
, {, W2 ~# v7 u' |19 運動速度不穩定 1.阻尼裝置堵塞，系統中有空氣，出現壓力變化及跳動 1.拆開清洗，系統排氣
6 Y" H- t9 r5 F4 x& z 2.在簡式的節流閥中，無壓力補償，因系統負荷有變化使速度變化 2.檢查系統壓力閥控制是否正常! f& Z7 q4 E+ h
6 z6 ]$ z5 I3 w5 g% M液壓缸的故障分析與處理' ~: b# A7 o6 G
20 爬行 1.缸內及管路有空氣 1.通過液壓缸的排氣點排氣
/ q- b8 f# H% P8 u1 o+ p. Y 2.液壓缸端蓋密封壓得太緊或太松 2.調整密封圈不緊不松，保證活塞桿能用手平穩地來回拉動而不掛油
. q U4 R p' Q5 _# N 3.活塞桿與活塞不同心 3.校正二者同心度
7 G2 Y% c+ S3 { 4.活塞桿彎曲 4.校直活塞桿
& t O' k- v1 d3 M7 K 5.缸內腐蝕、拉毛 5.修去銹蝕與毛刺，重者須鏜磨% ]! u2 Q3 u4 p# F7 N* X
21 沖擊 1.端頭緩沖的單向閥失靈，緩沖不起作用 1.修研單向閥與閥座
# N3 x0 h$ u0 R22 推力不足或工作速度逐漸下降乃至停止 1.缸體和活塞配合間隙過大或密封圈損壞，造成高低壓腔互通 1.單配活塞與缸體的間隙或更換密封圈9 w t! t* \. ]$ I( g9 D& m' _6 V
2.缸端軸封壓得太緊或活塞桿彎曲，使摩擦力或阻力增加 2.放松油封，以不掛油為限，校直活塞桿
5 o; p* Z2 k/ Q: A 3.由于工作時常用工作行程的某一段，造成液壓缸孔徑直線性不良（局部有腰鼓形）致使兩高低壓油互通 3.鏜磨修復缸內孔，單配活塞
4 s% M2 Y C' c5 T$ K& K 4.泄漏過多 4.檢查泄漏，緊固各接合面
! l" D3 y0 [$ A& u5 D$ t 5.油溫過高，粘度減小，內泄漏增大 5.分析發熱原因，降低溫度至使用范圍8 V9 Y( \8 b% N
系統油溫不正常升高的故障分析與處理
; \- \/ H+ t$ T8 K23 系統油溫過高 1.泵出口及系統回路中的安全閥壓力設定過低，使得安全閥有溢流或安全閥額定壓力過低 1.重新設定安全閥至要求值或更換為額定壓力較高的安全閥* Q- ^* B6 T5 w" ~7 k
2.閥的內泄漏量大 2.修理或更換內泄量大的閥
4 D4 I" k8 I) N/ Y9 C+ M 3.泵由于磨損而造成內部漏損過大，泵殼溫升高 3.修理或更換油泵
* ]- b m, F; h3 q8 |8 } 4.油箱內油量不足，油液循環太快 4.向油箱注油到規定液位5 }9 Y8 ?, q* a
5.冷卻器進、出水閥工作不良，油溫自動調節裝置有故障，冷卻水中有贓物沉淀堵塞在冷卻器內致使水量不足 5.修理冷卻器、閥門、修理調溫裝置，清洗進水過濾器，使水量達到要求4 [/ ^5 Z6 W) w1 }7 B
6.其它熱源傳來的熱及輻射熱太大 6.加強通風8 Q* p" r5 ]+ b) L: Y
系統流量不足、壓力不足的故障分析與處理
$ i0 \6 z4 Y. K7 \- ^6 e24 流量不足、壓力不足 1.泵的流量不足 1.檢查泵的變量機構是否靈活，吸油管的氣密性及電機轉速，并做相應的處理$ ]7 u# j& M# f+ i" Q6 T- E6 ]3 Z
2.溢流閥工作不良 2.拆開溢流閥檢查錐閥與閥座接觸是否良好，并作以處理
5 h, n) C2 |& F [& {. A* a 3.溢流閥的遙控口打開 3.遙控口換向閥的滑閥泄漏過大
l( G% k% g5 \2 z 4.閥和油缸等元件內部漏損太大 4.檢查各元件漏油量以及油的溫度，并作相應處理
. t7 a8 {, i: X$ A8 y 5.油通過系統內的閥返回油箱 5.檢查各閥的動作是否正確，然后作調整1 N7 j- j9 N. U7 _8 d5 P* {
6.流量控制閥工作不良 6.改變設定值，改變工作不正常狀況
& M. b _) {2 x: W 7.蓄能器漏氣 7.更換皮囊，并充氮氣0 p1 [1 w1 V' g, p" _7 \- c. f
8.管件、軟管漏油 8.更換密封或軟管，消除管路泄漏 |
發表于 2008-3-30 19:03:21
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