大批量檢測一種圓筒形工件，無損檢測---請(qǐng)教

寶馬良車

我們需大批量檢測一種圓筒形工件的內(nèi)孔直徑和外圓直徑的平均值，這種工件的壁厚只有2mm，內(nèi)孔直徑公差是126（0～0.025），外圓直徑公差是130（+0.002～+0.02），我們?cè)扔玫氖菤鈨?nèi)八孔測校和氣外八孔測校，因?yàn)閮?nèi)孔是珩磨出來的，外圓是用外圓磨床磨出來的，雖然經(jīng)過仔細(xì)認(rèn)真的清洗，但還是不能保證工件的絕對(duì)清潔，一些工件的內(nèi)孔和外圓總是多多少少附著一些砂粒，在檢測的時(shí)候很容易把工件劃傷而導(dǎo)致報(bào)廢。

請(qǐng)教各位高手有什么新的檢測手段能準(zhǔn)確、快速的進(jìn)行檢測，而且不劃傷工件的被測面。

揚(yáng)天測量

恐怕很難。薄壁缸套自由狀態(tài)下肯定是有變形的，你們?cè)扔玫氖菤鈨?nèi)八孔測校和氣外八孔測校，可以利用測頭把自由變形校正一部分然后測量平均直徑，由于小間隙或者密切接觸的摩擦才會(huì)“一些工件的內(nèi)孔和外圓總是多多少少附著一些砂粒，在檢測的時(shí)候很容易把工件劃傷而導(dǎo)致報(bào)廢。”要解決這個(gè)問題首先需要大間隙，而有了大間隙壁缸套自由狀態(tài)下的變形恐怕大于尺寸公差。提高成本這個(gè)問題可以得到一定程度的改善，那又不是你們希望的。 你們的實(shí)際情況我也知道一點(diǎn)點(diǎn)，還是在現(xiàn)有基礎(chǔ)上清洗和測頭導(dǎo)向方面努力一下比較適合你們的現(xiàn)狀.國外的在線測量的類似儀器也是這樣的
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[ 本帖最后由 揚(yáng)天測量 于 2008-3-29 09:18 編輯 ]

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適當(dāng)增加一些成本我們也是可以接受的，總比報(bào)廢工件劃的來。

揚(yáng)天測量

呵呵呵，別的方面注意一點(diǎn)點(diǎn)報(bào)廢工件比例還是會(huì)很低的，成本真的比報(bào)廢的工件高。國內(nèi)某大型柴油機(jī)廠在驗(yàn)收你們的產(chǎn)品時(shí)就用標(biāo)準(zhǔn)外環(huán)強(qiáng)行把你們的零件套進(jìn)去檢測內(nèi)徑

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因?yàn)閯潅鴮?dǎo)致報(bào)廢或返修的比例非常高，大概有10％左右，根據(jù)我們的產(chǎn)量，這樣算下來，損失是驚人的。我們真的非常迫切解決這個(gè)問題。

揚(yáng)天測量

啊？是太驚人了，我以為1％以內(nèi)呢。在機(jī)床旁邊測量嗎？這樣的話先想辦法提高測量環(huán)境，同時(shí)在測頭的導(dǎo)向、定位面上改進(jìn)，然后多做做實(shí)驗(yàn)，看看用現(xiàn)在的辦法測量和固定幾個(gè)方向的平均直徑比較偏差大不大，不大的話就改變測量方式，用0.1以上的間隙劃傷問題可以改善

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我們是集中終檢，有專門的檢驗(yàn)臺(tái)。內(nèi)孔是檢驗(yàn)員用手拿著測頭檢測的，外圓是拿著工件套入環(huán)形測頭檢測的。如果間隙太大的話，氣動(dòng)量儀的倍率就不夠了，我們用的都是5000倍的。

揚(yáng)天測量

自由狀態(tài)下的變形量大概多少？比如說最大徑和最小徑的差值？根據(jù)你們的經(jīng)驗(yàn)多大間隙可以顯著改善劃傷？

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最大直徑和最小直徑差一般不超過0.1mm，測頭與工件之間的間隙應(yīng)該在0.1mm以上就可以改善劃傷情況。電子塞規(guī)不知行不？檢測截面上一次用3對(duì)6支傳感器，配中原量儀的DWJ-1/2/2智能測微儀。

揚(yáng)天測量

0.1的話氣、電都可以實(shí)現(xiàn)，成本比浮標(biāo)式的高。但是要向我前面提到的，你試驗(yàn)一下這樣的測量結(jié)果和靠測頭硬撐開的結(jié)果是否一致，如果可以，內(nèi)外徑可以做在一臺(tái)上提高檢測效率