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樓主 |
發(fā)表于 2008-4-15 23:49:02
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原帖由 向左看齊 于 2008-4-14 14:19 發(fā)表 * a/ L9 ]+ l' l& D8 Y8 _! Z
感覺發(fā)動機更大的潛力在于新結(jié)構(gòu),新創(chuàng)造的采用。細(xì)節(jié)改進(jìn)恐怕已經(jīng)解決不了大問題了。
5 S j2 _1 d# n6 p5 d不過新技術(shù)往往很難市場化。大廠一般情況下為了自己的利益都不會去幫助這些新創(chuàng)公司。于是,就不斷有很多創(chuàng)新被扼殺在搖籃中。 ...
) k- V8 A& W: J" _$ M謝謝你提供的資料,不過這些新結(jié)構(gòu)有些似乎似曾相識,有的似乎還存在些問題+ i0 G* r2 S" \: k1 E' T0 R
1. 6沖程發(fā)動機是否真的可以提高那么高的效率?一般排氣后的溫度應(yīng)該達(dá)不到800多度,所以蒸汽也膨脹不了1600倍,另外活塞和其他部件接受如此劇烈的冷熱交替過程不知道能否產(chǎn)生裂紋等其他問題,水對潤滑是否有影響?
$ `; a" @) Y, N0 P D$ n2. 徑向滑片式結(jié)構(gòu)的轉(zhuǎn)子發(fā)動機的密封和滑片的使用壽命應(yīng)該是不好解決的問題,我覺得用氣動馬達(dá)的的結(jié)構(gòu)比這種結(jié)構(gòu)更簡單更好密封也更加可靠) ^- W1 L9 j1 I# S
3.這種原理結(jié)構(gòu)的發(fā)動機以前就應(yīng)用于魚雷上,此外還有一種斜盤周轉(zhuǎn)式發(fā)動機,呵呵,他們的結(jié)構(gòu)給我的感覺像液壓泵
* r: R8 A0 I& |; |; W4.有些像內(nèi)嚙合的齒輪泵,原理應(yīng)該一樣) Q+ e8 `# |+ l# f, r+ e# o
5.06年的時候一個論壇上討論過這個問題有興趣的朋友可以去看看http://www.hkik.com/cgi-bin/topic.cgi?forum=1&;topic=5094&start=24&show=0
& o% o2 o! T6 m9 K& @: p后兩個既然已經(jīng)面世,如果有潛力的話推廣應(yīng)該很快
1 P7 c% p9 j& m8 S c6 z此外還有很多其他結(jié)構(gòu)的發(fā)動機,可能因為有各種各樣的缺點而沒有推廣開來,曲柄連桿式的發(fā)動機從他出現(xiàn)時的每升幾馬力到現(xiàn)在的幾百馬力都是人類不斷挖掘不斷改進(jìn)的結(jié)果,相信技術(shù)的不斷進(jìn)步升功率還會不斷的上升,排放量還會不斷的下降
. B# C4 k: j) I: o* w我們不要單單的把希望寄托在一種發(fā)動機上,或許把兩種發(fā)動機組合在一起也是一種解決的辦法
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0 H* j3 E/ ~& y, {" O) q[ 本帖最后由 A209 于 2008-4-15 23:58 編輯 ] |
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