怎么也搞一點上去.. s* F1 \6 v: M' {5 a
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滑動軸承的設計：; X, D$ Y: S; b& A) r% Y4 }/ n
滑動軸承的種類繁多，按其材料可分為銅軸承、鋼軸承、復合軸承等；按其潤滑方式可分為干摩擦軸承、含油軸承、不完全油膜軸承、流體膜軸承等：我廠現(xiàn)使用軸承的潤滑方式為不完全油膜潤滑，先后使用過銅、鋼、銅基鋼背自潤滑等多種軸承。銅軸承韌性良好，耐磨性一般，對軸有較好的保護作用，但抗變形能力較差，長時間使用后易變形，造成軸承內徑擴大，導致結構件晃動；鋼軸承強度高，耐磨性好，抗變形能力強，但表面熱處理的工藝要求高；銅基鋼背自潤滑軸承兼有鋼軸承和銅軸承的優(yōu)點，同時油槽潤滑和自潤滑相結合，能有效避免軸承的燒焦，但其工藝復雜，成本較高。
8 @' _, f: A+ E! W) r% ?1 k3 y4 A軸承的設計首要考慮的是軸承的使用壽命，其壽命除燒焦外由軸承內徑的磨損量來決定。磨損量主要受摩擦條件的影響，而摩擦又受承載、速度、雜質、表面粗糙度、工作溫度、不同運行方式、所使用潤滑劑等條件影響，因此，磨損量只能是一個理論估計值，軸套的壽命取決于各種復雜的條件。若因供油不良，雜質滲入而使磨損急劇變化，就很難預測磨損情況。在正常情況下，銅軸承（ＺｃｕＡｌｌ０Ｆｅ３Ｍｎ２）磨損量可由下式近似得出：
+ T. n9 ]; @" }8 M" ]4 LＷ＝Ｋ×Ｐ×Ｖ×Ｔ % q. R$ M- V% ]4 }
Ｗ：磨損量（ｍｍ） ; S' n& L2 m6 s$ m: S! U0 L4 R4 j
Ｋ：摩擦系數(shù)【ｍｍ／（Ｎ／ｍｍ２·ｍ／ｍｉｎ·ｈｒ）】 3 m7 d9 u% g$ q3 _
Ｐ：承載能力（Ｎ／ｍｍ２）
1 A8 l k: [3 y) @, e) E* DＶ：線速度（ｍ／ｍｉｎ）
6 w- r4 ^, Z+ mＴ：磨損時間（ｈｒ） 1 d- t- Q7 j" y
式中Ｋ＝Ｃｉ×ｋ，ｋ為理想狀態(tài)下的摩擦系數(shù)，Ｋ＝（１～５）×１０－８【ｍｍ／（Ｎ／ｍｍ２·ｍ／ｍｉｎ·ｈｒ）】 & b& q$ g! o H+ r% J- Y- ?! \, ]
１、Ｃｉ＝Ｃ０×Ｃｌ×Ｃ２×Ｃ３ " g# m! t6 }$ b- J0 K
２、承載壓力Ｐ
8 i) a3 U$ ]! q/ \8 D通常所謂承載壓力是指軸承承受載荷時，軸承支撐的最大載荷除以受壓面積，所謂受壓面積，當軸承為圓筒形時，取與軸承接觸部分的載荷方向的投影面積。 . C) A" n3 Y8 E: W9 }$ ^1 A ?4 c
３、速度Ｖ
/ e2 @7 F7 o3 s" r" ^軸承的發(fā)熱量，主要由軸承的摩擦作用引起的，根據(jù)經驗可得，對摩擦面溫度的上升，滑動速度Ｖ的影響遠大于承載壓力Ｐ的影響。
) @5 C% ?. Q, `. a u3 t# c8 O+ ^由此可見，軸承的壽命主要由Ｐ×Ｖ的值決定。同時ＰＶ值決定著軸承的發(fā)熱量。當軸承運轉時，軸承溫度受摩擦產生的熱量及熱量散發(fā)情況影響，通常會在一定溫度上穩(wěn)定下來，若運轉持續(xù)進行中有雜質侵入，潤滑油的性能就會降低，同時由于摩擦粉末的影響，材料的疲勞，此時摩擦面的形變即發(fā)生變化，摩擦系數(shù)提高，軸承的溫度上升，致使摩擦面損傷，導致燒焦，基于此種情況，軸承運轉溫度越低，亦即使用低的ＰＶ值時，軸承的負荷性較好，壽命延長，所以在設計時盡可能使用較低的ＰＶ值。
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發(fā)表于 2006-7-31 09:25:48
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發(fā)表于 2006-7-31 09:42:38
