發動機缸體一般為鑄鐵材料，是可以補焊的，我覺得以下工藝挺好，可以參照：, k9 } j% n3 Q$ m4 E; C
焊前準備
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3 F/ N2 Q, ^+ lr1.清除缸體表面污物，涂色浸透探傷，確定裂紋的位置和形狀。 - W3 S4 N3 u4 q# n8 e6 s& |
2.在裂紋的端部鉆適當大的止裂孔。 ; b9 o: r* a u- h; U8 h5 D
.用機械方法修60度的V型槽。 ) F' p2 [' S8 `5 p
焊接材料
: g& U& F- z$ r0 T7 X8 O選用那種焊條要根據焊縫與工件情況而定。長度300毫米，深度達40毫米的嚴重裂紋，可選用鑄408及奧507焊條，直徑為2.5毫米~3.0毫米，需200℃~250℃烘干3小時并保存在烘干箱備用。對于強調致密性而不要求表面加工的焊縫，應盡量不采用鎳量高的焊條。
# d1 g2 o8 x* E) z焊接電源及電流 1 O- {2 o" _+ n6 u( M
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選用AX—500型直流弧焊機，焊接電流為90—110A，奧507焊條直流反接，鑄408焊條直流正接。 7 j8 `' S- p+ @4 A, v. ^
焊接工藝
* N! q8 J1 I! v. U1.焊接預熱，采用氧—乙炔火焰預熱，溫度為60℃~1001 A! e# Z9 J3 T
2.采用“短弧、分散、間斷、交替、多層”的施料原則，與母材接觸的第一層采用奧507進行打底，每段焊接長度不超過20毫米~30毫米，每焊完一段應立即用小錘錘擊焊道。/ N, l A* [$ C7 @4 r
3.嚴格控制層間溫度，不得超過100℃。 ) P7 m2 B0 e, I* p; X* p# ]7 R2 `
4.施焊完畢，應用保溫材料進行培埋，待冷卻后，對上端面進行機械加工后焊接檢驗 8 o" \0 B9 D6 F8 Q/ s+ h$ d
經修復后的缸體，應做水壓試驗，壓力5公斤/毫米，3分鐘未發現滲漏即可投入使用。 |
發表于 2008-3-10 12:56:30
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