發動機缸體一般為鑄鐵材料，是可以補焊的，我覺得以下工藝挺好，可以參照：6 D n& S: T' d+ A0 V' P
焊前準備
3 J7 V% n9 n" O8 v3 A2 E6 R2 ?5 Z M% r) i
r1.清除缸體表面污物，涂色浸透探傷，確定裂紋的位置和形狀。
3 x* Z1 M, n/ E: z$ a }2.在裂紋的端部鉆適當大的止裂孔。 , L3 E. l5 H5 g3 e( d/ P( W
.用機械方法修60度的V型槽。 / L0 |- a0 i$ \( f' X. n- C& C& \
焊接材料 6 j* ]$ d7 d! d3 l+ K0 D
選用那種焊條要根據焊縫與工件情況而定。長度300毫米，深度達40毫米的嚴重裂紋，可選用鑄408及奧507焊條，直徑為2.5毫米~3.0毫米，需200℃~250℃烘干3小時并保存在烘干箱備用。對于強調致密性而不要求表面加工的焊縫，應盡量不采用鎳量高的焊條。 # `! k2 y# r* f& Y1 U
焊接電源及電流 % o& Q8 _; g8 K, t
$ |2 s1 B1 i: C6 h" e$ t" w選用AX—500型直流弧焊機，焊接電流為90—110A，奧507焊條直流反接，鑄408焊條直流正接。 ! O8 N+ E: E- Q- N$ ~7 ?+ e: L
焊接工藝
6 }9 h. U6 Z: y. M( ^3 K1.焊接預熱，采用氧—乙炔火焰預熱，溫度為60℃~100
0 i4 r1 D, N6 R. _& Z% V2.采用“短弧、分散、間斷、交替、多層”的施料原則，與母材接觸的第一層采用奧507進行打底，每段焊接長度不超過20毫米~30毫米，每焊完一段應立即用小錘錘擊焊道。
. ]: Q- {; G9 g- ?7 B+ _2 O6 f3.嚴格控制層間溫度，不得超過100℃。
& N* T3 v+ J) q; N/ T+ Y. F4.施焊完畢，應用保溫材料進行培埋，待冷卻后，對上端面進行機械加工后焊接檢驗
M, O: F! D" Z \經修復后的缸體，應做水壓試驗，壓力5公斤/毫米，3分鐘未發現滲漏即可投入使用。 |
發表于 2008-3-10 12:56:30
QQ好友和群
QQ空間
