我們的制動產品在別處正常，但在東北就批量漏油---請教

李大嘴

三元乙丙膠B類的低溫收縮率是多少？
+ L  U( v/ u* h; M- }% u# |. n我公司的制動產品，在東北地區出現批量漏油現象，但同類產品在其他地區未出現此現象。請問：

& a, m: D' r0 v' C. ^$ C/ P制動皮圈（材料三元乙丙膠B類）在零下40度左右的收縮率是多少？
+ Y) e, R0 V4 o. ], f* J: U9 \/ n謝謝！

一米陽光

對乙丙橡膠不了解，找了些資料供參考，但里面沒有提到低溫收縮率，資料顯示乙丙橡膠耐油性差，不知道你們為何要選這種橡膠？

李大嘴

這是行業標準，一般都用三元乙丙膠作為密封材料，比較耐剎車液和耐磨

小白菜

注意橡膠產品的性質好象是熱縮冷脹！！

Pascal

EPDM對溫度很敏感,低溫下會變硬,橡膠變硬會降低其密封性能.
9 [+ L' m0 a+ ~6 _5 j3 D- Q
所以會漏油.

李大嘴

謝謝，那么再請問：
6 Q  C/ k& }7 S①EPDM的紹爾硬度原為65度左右，在零下30度左右時硬度會變為多少？
②EPDM的紹氏硬度是否隨溫度而變化，是否高溫時硬度會降低？
③是否選用硬度較低的，在低溫時，密封性能會比較好一些？
" }- F. x, c3 \3 h$ ?④如果硬度較低，在常溫時是否對會對密封性產生影響？
請高手解答我的疑問，謝謝！

李大嘴

沉了~~~~~~

Pascal

大嘴社友：
4 L" d) g  a, M  L問題1，我不知道；
' T1 G/ g4 z  B* M8 E3 G
問題2，EPDM的紹氏硬度隨溫度而變化，高溫時硬度會降低；

問題3，硬度較低的，在低溫時，密封性能會比較好一些；
, ~1 I& S$ L0 Y6 q9 o. N
2 _: ]' _7 g2 M6 [( M問題4，密封圈硬度低，安裝時容易夾皮，嚴重影響密封性能。

claycao

原帖由 李大嘴 于 1/3/2008 09:12 發表
$ ~* L$ i  N8 r# F謝謝，那么再請問：
①EPDM的紹爾硬度原為65度左右，在零下30度左右時硬度會變為多少？
②EPDM的紹氏硬度是否隨溫度而變化，是否高溫時硬度會降低？
/ a, _! p! {+ z% x: L③是否選用硬度較低的，在低溫時，密封性能會比較好一些？
# B: V# b3 |5 m- m* p) r; H④ ...

' l! f7 r8 _" R
, H8 e: J: A2 p) R- A" `建議：
1 橡膠材料因配方不同，其耐高/低溫性能不同，所以，如果想知道你采用的65度的密封圈在零下30度時的硬度，可以采用液氮在密封容器中將你選用的制件冷卻至零下30度24小時后取出，迅速測試其硬度，即可知道其在零下30度時的硬度為多少；
2 不管什么橡膠材料，因為其是處于交聯狀態，所以在一定溫度范圍內的硬度變化是非常小的，但超出其所耐溫度范圍，其硬度會發生急劇變化（超出其耐高溫范圍時，其是因發生老化而變硬變脆，無法回復；超出其耐低溫范圍時，其是因為增容劑固化而導致硬化，如果未達到足以破壞其大分子鏈而引發裂化現象，是可以在回復至其耐溫范圍內恢復的）
' E( O9 x& m- o3 選用硬度低的密封件無助于你的問題的解決，應根據使用環境溫度來確定的你的密封件的工作溫度范圍，然后向你的供應方提出大于你的產品工作溫度范圍的配件耐溫范圍參數，如果最低工作溫度為零下30度，那么設計配件耐低溫應在零下40度左右，高溫要超出20度；
4 從你反應的此問題來看，你們在進行配件設計時，沒有很好把握應該提出的設計參數，建議你們根據使用環境向你們的供方提出相應的技術參數，要求他們進行配方優化設計（比方應耐什么類型的化合物/油，耐溫范圍等）。

如有疑問，可繼續進行溝通。

高飛

哇,這個太專業,只能坐當聽客了!